मर्सिडीज maybach (mersedes-maybach): विनिर्देशों और तस्वीरें। एक शानदार मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास सेडन को मेरबाह के बीच के अंतर में क्या अंतर होता है

आज तक, मर्सिडीज Maybach 2018 सबसे खूबसूरत कार लक्जरी कारों में से एक है। अपने उत्पादन के 50 वर्षों के लिए, कार केवल हर साल लक्जरी केबिन और चल रही विशेषताओं में सुधार के लिए बदल गई।

इतिहास maybach।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में मेबैक की स्थापना की गई थी। प्रारंभ में, ब्रांड की विशेषज्ञता एयरशिप के लिए मोटर्स का विकास था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद, मेबैक ने सिविल कारों और ट्रेनों के लिए इंजन के उत्पादन में विशेषज्ञता को बदल दिया। पहली यात्री कार मेबा डब्ल्यू 1 को 1 9 1 9 में केवल 36 अश्वशक्ति के पावर इंजन के साथ जारी किया गया था। बी 5 का अगला प्रेत 1 9 26 में जारी किया गया था यह 7 लीटर इंजन से लैस था। 120 अश्वशक्ति और टोक़ 2400h / m। वह अपने समय की सबसे शक्तिशाली कार बन गया।

1 9 30 में, 5.7 लीटर की मात्रा और 130 अश्वशक्ति की क्षमता वाले पहले 12-सिलेंडर इंजन बनाया गया था। यह माबाच डीएस 7 शैलेलिन पर स्थापित किया गया था। साथ ही, कंपनी ने न केवल कारों के लिए, बल्कि ट्रेनों और जहाजों के लिए इंजन विकसित किए हैं। 1 9 41 में कारों का उत्पादन द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि के लिए फिर से बंद कर दिया गया था। इस समय, मेबैक ने सैन्य उपकरणों के लिए बिजली इकाइयों की।

1 99 7 में मार्क डेमलर मर्सिडीज को पुनर्जीवित किया गया था। बीएमडब्ल्यू द्वारा खरीदे गए रोल्स-रॉयस के साथ प्रतिस्पर्धा करने की चिंता की इच्छा के कारण।
2012 में, इन कारों का ब्रांड बंद था। 2015 में, मेबैक को मर्सिडीज चिंता से खरीदा गया था और मर्सिडीज बेंज मेबाक की रिहाई शुरू हुई थी।

बाहरी

फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स 2018 के 222 निकायों को अनुकूली प्रकाश बीम के साथ। उनके पास आंदोलन की कुछ स्थितियों के लिए सेटिंग्स हैं। मशीन कारों की गुजरने और काउंटर स्ट्रीम को ट्रैक करती है, कुछ क्षेत्रों को अंधेरा करती है। ऊपर से प्रत्येक पारे में, तीन एलईडी आर्क और नीचे एक जो अन्य वर्गों से मेबैक को अलग करता है। बंपर्स और ग्रिल ग्रिल बदल गए, 222 मेबैक से क्लासिक जाली वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है।

रियर लाइट्स एस क्लास माईबैक एस 600 वी 12 वाई के रूप में वाई, डायमंड क्रंब की तीन स्पार्कलिंग लाइनों के साथ। व्हील डिस्क जाली, बोल्ट दिखाई नहीं दे रहे हैं। ट्रंक कूप 2018 कुंजी पर एक बटन के साथ खुलता है यदि वे उन्हें कवर के अंदर डालते हैं, तब तक इसे बंद नहीं किया जाएगा। अंदर एक सबवोफर और रेफ्रिजरेटर है।

आंतरिक (I)

स्लैस 650 सैलून में, सबकुछ महंगा, विशेष रूप से और भव्य है। बाएं घुंडी पर स्टीयरिंग हैंडल के तहत नियंत्रित क्रूज नियंत्रण। संगीत बमेस्टर, स्पीकर छत पर भी स्थापित हैं। सैलून को छिद्रित आवेषण के साथ हल्की सड़कों के साथ कवर किया जाएगा, कुर्सियां \u200b\u200bआरामदायक फिट के साथ दो अलग-अलग सोफे की तरह खड़ी हैं। विद्युत रूप से विनियमन कुर्सियां \u200b\u200bएस कक्षा maybach s600 v12o दरवाजे के साथ मौजूदा है।

बड़ी स्क्रीन पर एस 560 सैलून में लैंडिंग करते समय, ड्राइवर के लिए अभिवादन प्रकाश डालेगा। एल्यूमीनियम जलवायु नियंत्रण बटन नियंत्रण इसके तहत हैं। जब हवा के तापमान केबिन में बदलता है, तो स्क्रीन पर दृष्टि से कार को नीले या लाल रंग में चित्रित किया जाता है। केंद्रीय कंसोल और आर्मरेस्ट लापरवाही आवेषण के साथ चमड़े से छंटनी की जाती हैं। इसमें ड्राइविंग मोड, पार्किंग और ऑटोपिलोट के स्विचिंग बटन शामिल हैं, साथ ही निलंबन, इको फ़ंक्शंस और मुख्य मेनू आइटम में त्वरित संक्रमण के नियंत्रण भी शामिल हैं।

एस 600 गार्ड की मुख्य विशेषता armrest में फोन के लिए एक वायरलेस चार्जिंग है। इसमें यूएसबी आउटपुट, सीडी कार्ड और एनएफसी जोन के तहत सीडी कार्ड के तहत कनेक्टर भी शामिल है, मर्सिडीज बेंज मेबैक 2018 के साथ त्वरित गैजेट सिंक्रनाइज़ेशन के लिए। नए S600 × 222 में, रूसी भाषा की मान्यता के साथ आवाज नियंत्रण दिखाई दिया। अब, उदाहरण के लिए, आवाज का उपयोग कर गर्म सीटों को चालू करें।

आंतरिक (द्वितीय)

S650 Maybach में एलईडी लाइन का रंग स्वतंत्र रूप से चुना जा सकता है। एस klasse में Mercedes बेंज Maybach * Energizer मोड दिखाई दिया। केवल एक बटन दबाकर, वायुमंडल कार में बदल रहा है: वेंटिलेशन का संचालन, जलवायु स्थापना, बैकलाइटिंग और ऑडियो सिस्टम ड्राइवर के मूड के तहत बदल रहा है। छत में अंधेरे नीले रंग से पारदर्शी तक टिनटिंग के एक बदलते रंग के साथ एक हैच है।

पीछे के दरवाजे का डिजाइन इस तरह से डिजाइन किया गया है कि उनके पूर्ण उद्घाटन के साथ, कुर्सी के पीछे और यात्री के व्यक्तित्व दिखाई नहीं दे रहे हैं। उच्च रैंकिंग अधिकारियों के परिवहन के लिए मर्सिडीज मेबाच 2018 की इस तरह के एक शरीर डिजाइन की आवश्यकता है। पीछे के दरवाजे पर एक बटन है जिसकी कुर्सी पूरी तरह से सामने आती है, पैरों के नीचे खड़े हो जाती है, और सामने की सीट जितना संभव हो सके आगे बढ़ रही है, जो लंबी दूरी के लिए मर्सिडीज मर्सिडीज 2018 के आराम को बढ़ाती है।

मानक armrest के लिए घुड़सवार वायरलेस चार्जिंग एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में प्रस्तावित किया जाता है। पीछे के सोफा मर्सिडीज बेंज मेबाच एस 600 के बीच में एक रेफ्रिजरेटर है, और इसके ऊपर एक डीवीडी ड्राइव है। Maybach 2018 के शरीर में मर्सिडीज बेंज एस कक्षा के armrest में प्रत्येक यात्री के लिए 2 फोल्डिंग टेबल हैं। Armrest फोन चार्ज करने के लिए एचडीएमआई आउटपुट, 2 यूएसबी इनपुट और 2 सॉकेट स्थित है।

यात्रियों के लिए स्थान पर्याप्त से अधिक है, आप पूरी लंबाई के लिए अपने पैरों को फैल सकते हैं और फ्रंट सीटों को मुश्किल से स्पर्श कर सकते हैं। सुविधा के लिए, सामने की कुर्सियों की पीठ में स्थापित बड़ी स्क्रीन से कार के सभी कार्यों को नियंत्रित करने के लिए एक कंसोल प्रदान किया जाता है।

रिमोट का उपयोग करके, आप पूरी तरह से कॉन्फ़िगर कर सकते हैं:

• सीट
• वेंटिलेशन सिस्टम
• एयर कंडीशनिंग सिस्टम
• रंग बैकलाइटिंग
• सभी सतहों को गर्म किया गया (मिबाच के अंदर और यहां तक \u200b\u200bकि armrests से दरवाजे हैं)।

मर्सिडीज बेंज एस क्लास मेबैक गो वायरलेस हेडफ़ोन के साथ शामिल है। फ्रंट आर्मरेस्ट में ड्राइवर और यात्री के लिए 2 सिगरेट लाइटर हैं। गर्म या कम तापमान स्थापना के साथ कप धारक। टिंटेड ग्लास बाहर निकलने के पर्दे का उपयोग करता है। डबल चश्मा, जो केबिन में पूर्ण चुप्पी प्रदान करता है।

इंजन

मर्सिडीज मेबैक एस 650 मोटर के साथ सुसज्जित

1. 550 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ 5.5 एल की वी 12 वॉल्यूम
2. 5.9 एल की एक कार्य मात्रा और 700 एल / एस की क्षमता के साथ वी 12
3. 640 अश्वशक्ति की 6 लीटर इंजन क्षमता।

विशेष विवरण

मर्सिडीज के बड़े आयाम मेबैक एस कक्षा 450 एक स्पोर्ट्स कार के रूप में तेजी से हस्तक्षेप नहीं करते हैं। विंडशील्ड गति, सड़क संकेत और स्टीयरिंग व्हील आइकन पर कैमरा परियोजनाएं इस पर चालक हाथों के साथ। तीसरी पीढ़ी का ऑटोपिलोट खुद को ड्राइव करने में सक्षम है। स्टीयरिंग व्हील पर बटन, आप स्टीयरिंग व्हील से अपने हाथों को हटाने के लिए क्रूज़-कंट्रोल स्पीड सेट कर सकते हैं और देख सकते हैं कि शरीर में मर्सिडीज मेबैक एस क्लास को खुद को पकड़ने के लिए कैसे शुरू होता है। इस मामले में, सिस्टम स्वयं सड़क संकेतों पर स्थापित प्रतिबंधों को पढ़ता है और गति को धीमा करता है। थोड़ी देर के बाद, विंडशील्ड पर प्रक्षेपण से पता चलता है कि स्टीयरिंग व्हील पर हाथ रखना जरूरी है और ऑटोपिलोट का उपयोग 100% समय का उपयोग असंभव है।

यदि आप एक फ्लैट रोड पर बाएं टर्न सिग्नल चालू करते हैं और मर्सिडीज मेबैक एस क्लास आगे बढ़ती कार को देखता है, तो सिस्टम ओवरटेकिंग शुरू कर देगा। एक वास्तविक परीक्षण से पता चलता है कि यह फ़ंक्शन पूरी तरह से संशोधित नहीं है, और बेहतर तरीके से आगे बढ़ रहा है।
मर्सिडीज गार्ड कॉन्फ़िगरेशन में maybach s600 वायवीय निलंबन मंजूरी में परिवर्तन के लिए क्षतिपूर्ति करता है और कार रोल को कम कर देता है। यह सुविधा ताकि अंदर यात्रियों को स्विंग नहीं किया जा सके और अधिभार का अनुभव नहीं किया। एक आरामदायक निलंबन के पैरामीटर का संयोजन, एक मुलायम इंजन और उत्कृष्ट शोर इन्सुलेशन केबिन में एक भावना पैदा करता है कि मर्सिडीज एस क्लास मेबैक एस 600 वी 12 इंजन के साथ नहीं जाता है, लेकिन बढ़ता है।

सुरक्षा के लिए, मेबैक 10 एयरबैग से लैस है, जो पीछे के बेल्ट में भी एम्बेडेड हैं, ताकि जब कोई व्यक्ति प्रकट पिछली कुर्सी पर सो रहा हो, तो यह केबिन से बाहर नहीं निकला।

कीमत

मर्सिडीज Maybach 2018 कीमत पर खरीदा जा सकता है:

1. बॉडी एस 450 के लिए 148 हजार डॉलर से
2. 170 से S560 आप। डॉलर
3. 246 हजार डॉलर से चिपकने योग्य डिस्क और पहचानने योग्य रेडिएटर ग्रिल के साथ एस 650।

अब मर्सिडीज एस कक्षा मेबाच 2018 उच्च कीमतों के कारण बेंटले और रोल्स-रॉयस की बिक्री से कम है, लेकिन आंदोलन के आराम और विशेषताओं को स्थानांतरित करने के मामले में, अभी भी इसकी कक्षा में कोई बराबर नहीं है।

यूट्यूब पर अवलोकन:

मर्सिडीज-मेबैक क्लास एस 600 ... कार का नाम हमारी कल्पना में एक बहुत महंगा और अनन्य की एक तस्वीर की विशेषता है। केवल 211,000 के मयबुक मालिकों की दुनिया में, और पांच वर्षों में अधिकतम 250,000 होंगे। कार की ठोस स्थिति किसी भी व्यवसाय में सफलता और प्रभावशीलता को व्यक्त करती है। वैसे, इस प्रिय खिलौनों की सबसे अधिक बिक्री एशिया और रूस में इंतजार कर रही है। यहां तक \u200b\u200bकि यूरोप के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका क्रमशः 3 और 5 स्थान था। कारों के लिए आदेश पहले ही स्वीकार किए जाते हैं, मार्च में स्टीयरिंग व्हील के पीछे बैठना संभव होगा। मर्सिडीज-बेंज की पूरी श्रृंखला।

दिखावट

नए "छह सौ" मेबाच के मामले में, लंबाई वास्तव में मायने रखती है। एस-क्लास की मर्सिडीज की तुलना में, इसमें एक और 207 मिमी जोड़ा गया। इसने मर्सिडीज-मेबैक संस्करण एस 600 को अपने साथी पर भी आत्मविश्वास श्रेष्ठता की छवि दी। कार खूबसूरती से उनके फायदे घोषित करती है - वे कहते हैं, एक नज़र डालें, जहां तक \u200b\u200bमैं सही हूं! शायद इस तरह "सर्वश्रेष्ठ के मैसेंजर" की तरह दिखना चाहिए।

"जर्मन" महत्वाकांक्षाओं का नेतृत्व एक बहुत शानदार हुड, रेडिएटर जाली के डबल क्रोम लैमेलस, सिर प्रकाश की महान हेडलाइट्स पर जोर देता है। शरीर की पिछली भुजा पर एक नए सजाए गए पीछे के दरवाजे और "मेबैक" प्रतीक मशीन की पहचान पर जोर देते हैं। एक विकल्प के रूप में, 20-इंच किए गए डिस्क की पेशकश की जाती है, जो केवल नए मर्सिडीज-मेबैक की गुणवत्ता पर जोर देती है।

आंतरिक

जर्मन डिजाइनर इसे असंभव बनाने में कामयाब रहे: सामंजस्यपूर्ण व्यावसायिक स्थान के साथ घरेलू आराम के माहौल को गठबंधन करें। पिछला यात्रियों के आराम के लिए विशेष ध्यान दिया गया था, जैसा कि भूमिगत तल अंतरिक्ष, अल्ट्रा-गुड एक्जीक्यूटिव सीट पैनोरैमिक छत के साथ एक स्लाइडिंग पैनल, असाधारण उपकरण के साथ प्रमाणित किया गया था। शरीर के पीछे छत और तीसरी खिड़की खड़ी है अविश्वसनीय स्थान की भावना पैदा करती है, जबकि व्यापार कंसोल आसानी से एक लिखित तालिका में बदल जाता है।

विशेष विवरण

केबिन की शानदार भराई और मर्सिडीज-मेबैक एस 600 की प्रस्तुती उपस्थिति सबसे शक्तिशाली तकनीकी उपकरण छुपाती है जो आश्चर्यजनक नहीं है। यह चालक की महत्वाकांक्षाओं द्वारा विल करने में सक्षम है और आपको जर्मन नवाचार की शक्ति महसूस करने की अनुमति देता है। "मेबा" 600 के सीरियल उत्पादन में, यह एसीपी 7 जी-ट्रोनिक प्लस गियरबॉक्स के संचरण का उपयोग करने की योजना है।

यह आदर्श रूप से जादू शरीर नियंत्रण निलंबन और वी 8 गैसोलीन इंजन (335 किलोवाट) या वी 12 (3 9 0 किलोवाट) के साथ संयुक्त है। जो भी विकल्प आप चुनते हैं, एक मीटिंग से दूसरी बैठक में हमेशा आश्चर्यजनक रूप से आश्चर्यजनक रूप से और आसानी से होगा। ईंधन की खपत मर्सिडीज maybach s600 प्रति 100 किमी प्रति 11.7 लीटर है। "सैकड़ों तक", नवीनता केवल 5 सेकंड में तेजी से बढ़ती है, अधिकतम गति 250 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।

विन्यास और कीमतें

आप रूसी बाजार पर 11,250,000 रूबल के लिए मर्सिडीज-मेबैक क्लास एस 600 खरीद सकते हैं। जैसा ऊपर बताया गया है, देश में पहली कारों की डिलीवरी मार्च में अपेक्षित है।

चलो

तो, अब एक मोज़ेक एकत्र करने का समय है। जो लोग रोल्स-रॉयस की नई मेबैक विशेषताओं से इंतजार कर रहे हैं, स्पष्ट रूप से परेशान हैं - कार केवल 200 मिमी कंसोल एस-क्लास में है। दूसरी तरफ, हर कोई आदी है कि Maybach को लाखों लोगों की लागत होनी चाहिए, और वास्तव में वह अधिक सुलभ हो गया।

ऐसी कार से बहकाया नहीं है। इसके अलावा, यदि आप यात्री के दृष्टिकोण से "छः सौ" देखते हैं, तो आपको कार से बेहतर नहीं मिलेगा। यह आज सबसे शांत और विशाल एस-क्लास है। नया Maybach निजीकरण के अलावा अपने पूर्ववर्ती से कम है - अब कोई भी हेलीकॉप्टर पर नहीं पहुंचेगा और पड़ोसी जंगल में निकाल दिया, एक पेड़ के साथ सैलून से दूर नहीं होगा।

मर्सिडीज maybach s600 फोटो

जिनेवा मोटर शो की शुरुआत से कुछ ही समय पहले मर्सिडीज थोड़ी अद्यतन फ्लैगशिप सेडान मर्सिडीज मेबाच एस-क्लास 2018-2019 प्रस्तुत करता है। मॉडल ने शरीर के थोड़ा सही सामने वाले हिस्से का अधिग्रहण किया, जिसे इसे हाइलाइट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नए "चेहरे" के अलावा, मेबैक को कई और विशिष्ट विशेषताएं मिलीं, जिसके बारे में और इस समीक्षा में बात करते हैं। कीमतों को पारित करने में, जर्मन novelties की पूर्ण सेट और तकनीकी विशेषताओं।

मर्सिडीज-बेंज माबाच, एक छोटे से कॉस्मेटिक हस्तक्षेप से बचने के लिए, पहली बार जेनेवा 2018 में मार्टोव ऑटो शो में आम जनता को दिखाया जाएगा। और अप्रैल-मई में, एक अपग्रेड किए गए प्रतिनिधित्व सेडान कार के लिए सभी सबसे महत्वपूर्ण बाजारों पर बिक्री पर जाएंगे। यह उत्सुक है कि प्रमुख उपभोक्ता देशों की सूची में, मर्सिडीज मेबैक, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ, रूस सूचीबद्ध है। 2017 में, हमने 8.7 मिलियन रूबल की कीमतों पर मॉडल की 692 प्रतियां लागू की हैं।

अगर हम विश्व की बिक्री के बारे में बात करते हैं, तो यहां पूर्ण आदेश हो। फरवरी 2015 से (शरीर X222 में बाजार की वर्तमान पीढ़ी में प्रवेश करने का क्षण) ठाठ सेडान मर्सिडीज के पास लगभग 25,000 लोग बन गए। यही है, प्रत्येक दसवें प्रेषित चार साल के एस-क्लास के ग्राहक मेबैक साबित हुए। इस तरह की बकाया संख्या विशेष रूप से प्रभावशाली है कि मर्सिडीज-बेंज फ्लैगशिप का सबसे लंबा और शानदार संस्करण शास्त्रीय सार तत्वों से इतना अलग नहीं है। इस घोंसले ने स्टटगार्ट से डिजाइनरों को खत्म करने का फैसला किया, एक अनिर्धारित पुनर्निर्मित मॉडल खर्च किया। यूरोप में नवीनता की मूल कीमत लगभग 144 हजार यूरो (मर्सिडीज-मेबैक एस 560 4 मैट लिमोसिन का संशोधन) है।

क्या बदलाव?

मुख्य तत्व जो अब से, मर्सिडीज मेबैक एस-क्लास, मूल ग्रिल को लंबवत जंपर्स की आवृत्ति के साथ पहचानना संभव होगा (पहले चढ़ाया क्षैतिज स्ट्रिप्स व्यापक रूप से रखा जाता है)। डेवलपर्स के विकास के मुताबिक, ड्राइंग के साथ, वे विजन मर्सिडीज-मेबाक 6 की अवधारणा के डिजाइन से प्रेरित थे। फिडरलैंडिएटर के अलावा, बम्पर के वायु सेवन के कॉन्फ़िगरेशन और सजावट को समायोजित किया गया था।

फोटो मर्सिडीज मेबैक एस-क्लास 2018-2019

मायाबाह की उपस्थिति से संबंधित अन्य नवाचारों में से, दो रंगीन शरीर के रंग (नौ संयोजनों तक उपलब्ध) और नए 20-इंच पहियों (तीन सेट) की उपस्थिति को नोट करना असंभव है। संतृप्त रंगों के साथ तामचीनी के पिछले मोनोक्रोम संस्करण, उनमें से प्रत्येक के मध्यवर्ती मैनुअल पीसने के साथ वार्निश की कई परतों को लागू करके बनाए गए।

रियर बॉडी

मर्सिडीज मेबैक के पुनर्निर्मित संस्करण का इंटीरियर दो अनन्य परिष्करण योजनाओं को प्रसन्न करेगा - ब्राउन / ब्लैक (आर्मनैक ब्राउन / ब्लैक) और बेज / ब्लैक (सवाना बेज / ब्लैक)। नाप्पा की त्वचा के असबाब के लिए, तांबा, सोने या प्लैटिनम धागे की एक विपरीत रेखा का आदेश देना संभव है।

सैलून न्यू मर्सिडीज मेबैक

मर्सिडीज-बेंज मेबाच एस-क्लास 2018-2019

मर्सिडीज के तकनीकी उपकरणों में, मेबैक लागत में कोई बदलाव नहीं है। नया मॉडल, साथ ही पिछले संस्करण, कुल शरीर की लंबाई (5462 मिमी) और व्हीलबेस (3365 मिमी) के आकार में पारंपरिक एस-क्लास सेडान से 200 मिमी बेहतर है। संशोधनों की रेखा समान रही। खरीदार गैसोलीन विकल्पों के बीच चयन करने में सक्षम होगा:

• एस 450 - 3.0-लीटर वी 6 इंजन (367 एचपी, 520 एनएम);
• एस 560 - 4.0-लीटर मोटर वी 8 (46 9 एचपी, 700 एनएम);
• एस 650 - 6.0-लीटर वी 12 (630 एचपी, 1000 एनएम)।

नया मेबैक रूस में सभी तीन निर्दिष्ट संस्करणों में प्रस्तुत किया जाएगा। दो "छोटी" परंपराएं 4 मैटिक और 9-स्पीड "मशीन" 9 जी-ट्रॉनिक के पूर्ण-पहिया ड्राइव से लैस हैं। शीर्ष मर्सिडीज-बेंज मेबैक एस 650 रियर-व्हील ड्राइव में 7-बैंड स्वचालित बॉक्स 7 जी-ट्रोनिक प्लस के साथ उपलब्ध है।

"मर्सिडीज मेबैक" प्रसिद्ध स्टटगार्ट चिंता के शनिवार के उत्पादन के स्वामित्व वाली कार है। मर्सिडीज-बेंज ने मायबैक द्वारा बहुत पहले नहीं को पुनर्जीवित करने का फैसला किया। और अब, इस नाम के तहत, सबसे खूबसूरत कारों में से एक का उत्पादन किया जाता है।

मॉडल की विशेषताएं

सबसे पहले, मैं यह ध्यान रखना चाहूंगा कि इसकी उपस्थिति के साथ "मर्सिडीज मेबाक" मानक एस-क्लास के प्रतिनिधियों के समान ही है। एकमात्र चीज जो इसे अलग करती है वह बड़े आकार, विशेष नामप्लेट, व्हीलकेस डिज़ाइन, साथ ही साथ पीछे के दरवाजे के रूपांतरित डिज़ाइन (वे 6.6 सेंटीमीटर तक) कम हो गए हैं)।

यह कार 200 मिलीमीटर के लिए अपने पूर्ववर्तियों के 200 मिलीमीटर से अधिक लंबी है। यह बड़ा हो गया और व्हीलबेस की परिमाण - यह 365 मिमी तक बढ़ गया। लेकिन केबिन में सभी स्थानों में से अधिकांश - निर्माता ने अपने यात्रियों के आराम का ख्याल रखा और पैरों के लिए अंतरिक्ष में वृद्धि की। इसके अलावा, संकेतक 166 बनाम 325 मिमी से अधिक हो गया है।

चालक का हिस्सा विशेष रूप से परिवर्तित नहीं हुआ था, लेकिन पिछली कुर्सियों में कुछ अपडेट दिखाई दिए, और काफी महत्वपूर्ण - मालिश समारोह, साथ ही विद्युत रूप से विनियमन। वैसे, पीठ को विक्षेपित किया जाता है - अधिकतम कोण 43.5 डिग्री है। पिछली पंक्ति में यात्रियों के लिए भी, तह तालिकाओं के साथ-साथ जलवायु नियंत्रण भी बनाया गया था। यह काफी खास है, क्योंकि यह आयनीकरण के कार्य से लैस है। क्या कहना है, केबिन में आप विशेष इत्र स्प्रे भी कर सकते हैं!

और अंत में, शुल्क के लिए प्रस्तावित अंतिम जोड़ा एक बार है जो मैन्युअल रूप से चांदी से बने दो गिलास वाला एक बार है।

परिवर्तन

यह ध्यान देने योग्य है कि नई "मर्सिडीज-मेबैक-एस", जिसकी बिक्री इस वर्ष फरवरी में शुरू हुई, सभी योजनाओं में बदल गई - और तकनीकी और बाहरी रूप से। निर्माताओं को विशेष ध्यान देने के लिए विशेष ध्यान दें - इसे केवल उपरोक्त सभी के आधार पर घोषित किया जा सकता है। हालांकि, यह सब नहीं है। डेवलपर्स ने कार को आरामदायक और आरामदायक बनाने के लिए अधिकतम प्रयासों को संलग्न किया, और वे सफल हुए। यह पूरी दुनिया में सबसे शांत सेडान है। क्या कहना है, प्रसिद्ध चिंता खुद को पार कर गई। वैसे, आप अभी भी पीछे की रैक पर रखे गए पक्ष की खिड़कियां देख सकते हैं। उनके खर्च पर, यात्री व्यावहारिक रूप से दिखाई नहीं देते हैं - इसके कारण वे अधिक निर्बाध महसूस करते हैं।

पूरी तरह से ध्वनिक और शोर को प्रभावित करने वाले सभी तत्वों में सुधार और सुधार हुआ है - परिणाम देखा जा सकता है। यहां तक \u200b\u200bकि सीट बेल्ट में स्थापित तंत्र को अपग्रेड के अधीन किया गया था।

लंबे समय से प्रतीक्षित नवीनता

मर्सिडीज-बेंज मेबैक सबसे अनुमानित कारों में से एक था। और, मुझे कहना होगा, उन्होंने उम्मीदों को उचित ठहराया। फरवरी 2015 में, वर्ल्ड एक छः लीटर वी -12 इंजन प्रकार ट्विन-टर्बो के साथ मर्सिडीज मर्सिडीज एस 600 दिखाई दिया और सात-चरण इसकी शक्ति 530 लीटर है। से।! लेकिन वह सब नहीं है। थोड़ी देर बाद, एक और मॉडल - एस 500 बाहर आया। यह कम शक्तिशाली है - कार 445 "घोड़ों" देती है, इसके अलावा, उसके पास 12 वीं नहीं है, और वी 8-वाई इंजन 4.7 लीटर है। और 9 चरणों पर स्वचालित संचरण, और 7 पर नहीं।

प्रस्तावित संशोधन केवल पांच सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति तक पहुंचता है। और दोनों संस्करणों के लिए, एक सीमा 250 किमी / घंटा है। हालांकि, यह सब नहीं है। इस साल की गर्मियों में, जुलाई में, एस 500 को 4 मैटिक का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण प्राप्त होगा। एक लिमोसिन पुलमैन के अस्तित्व को मत भूलना, जो अभी भी दो लोगों को बोर्ड ले सकता है।

सैलून और बाहरी

अंदर और अंदर से "मर्सिडीज-मेबैक"। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि कार एक प्रीमियम प्रतिनिधि है। उपरोक्त सभी के अलावा, एक चारों ओर ध्वनि प्रणाली स्थापित है (और कुछ सरल, और बमेस्टर), लाउडस्पीकर (यात्रियों के लिए ड्राइवर के साथ संवाद करने के लिए अधिक सुविधाजनक होने के लिए आवश्यक है), साथ ही बहु-कार्यात्मक सीटें भी।

सबकुछ बहुत महंगा दिखता है (वास्तव में, वास्तव में, वास्तव में है) - सजावट में नाप्पा-चमड़े, उच्च गुणवत्ता वाली लकड़ी और क्रोम का उपयोग किया गया था, केबिन के धन और विलासिता पर अत्यधिक जोर दिया गया। वैसे, कई इस तरह विश्वास करते हैं: सुंदर, सुविधाजनक और व्यावहारिक क्या दिखता है। इस मामले में, सबकुछ मामला नहीं है - नया "मर्सिडीज-मेबैक" इसे अस्वीकार करता है। पहली बात जो डेवलपर्स ने अपने ग्राहकों के आराम के बारे में सोचा था। बस हर निर्माता सौंदर्य और सौंदर्यशास्त्र के साथ गुणवत्ता और व्यावहारिकता को सफलतापूर्वक जोड़ने में सक्षम नहीं है। लेकिन केवल "मर्सिडीज" नहीं - और इस जर्मन ब्रांड के सभी connoisseurs, यह सत्य अच्छी तरह से जाना जाता है।

चालक आराम

एक आदमी जो एक बार "मर्सिडीज-मेबैक" डब्ल्यू 222 एस 600 के रूप में ऐसी कार के पहिये को देखता है, जिसकी तस्वीर हमें शानदार दिखाती है - अब इसके कारण उठना नहीं चाहती। इस सुन्दर के चालक में वास्तव में केवल जरूरत है - बेहतर है कि उपयोग करना बहुत आसान है, मुख्य कंसोल पर न्यूनतम बटन, आधुनिक साइड कंप्यूटर की एक विस्तृत स्क्रीन, साथ ही स्टाइलिश मल्टीमीडिया सिस्टम भी। हालांकि, यह ड्राइवर द्वारा प्रदान की जाने वाली सभी सुविधाएं नहीं हैं। यह एक आरामदायक आर्मरेस्ट में बने जलवायु-प्रणाली के विक्षेदारों का ध्यान देने योग्य भी है, और अंत में, सुरंग का एक अविश्वसनीय मूल्य, जो सामने वाले यात्री को ड्राइवर से अलग करता है।

यह केवल एक न्यूनतम है जो ध्यान देने की जरूरत है। इंटीरियर प्रदर्शन की भव्यता का वर्णन करना असंभव है। बेशक, पूर्णता की कोई सीमा नहीं है, लेकिन यह संभावना नहीं है कि एक कार है, जो "मर्सिडीज-मेबाच डब्ल्यू 222 एस 600" की तुलना में अंदर से अधिक शानदार दिखती है। यह तस्वीर साबित हुई है। और यह सब सिर्फ सुंदरता के लिए नहीं किया जाता है, बल्कि सुविधा के लिए भी - यह सबसे मूल्यवान है।

लागत

बेशक, यह समझने योग्य है कि "मर्सिडीज-मेबैक" सबसे सस्ता खुशी है। ऐसी कार अपने मालिक की स्थिति दिखाती है, अपने साझा स्वाद और निश्चित रूप से, स्थिति का प्रदर्शन करती है। मर्सिडीज maybach s600 रूसी को 12 मिलियन रूबल के लिए पेश किया जाता है। यदि आप एक और संस्करण, एस 500 खरीदना चाहते हैं, तो आपको ऐसी राशि का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होगी - यह आठ मिलियन के लिए सस्ता बेच रही है। वैसे, निर्माता ने शुरुआत में सुझाव दिया कि बेहतर कार एक कीमत पर बेची जाएगी, मूल सेडान पर स्थापित एक से दोगुना बड़ा होगा।

बहुत से लोग मानते हैं कि यदि कार शक्तिशाली और महंगी है, तो इसे सेवा और ईंधन भरने के मामले में बहुत पैसा खर्च करना होगा। सबसे पहले, मैं यह कहना चाहूंगा कि एक व्यक्ति जिसने कार को दस मिलियन से अधिक rubles की अनुमति दी, यह शायद ही इसके बारे में सोच रहा है। और दूसरी बात - इस मामले में, इन रूढ़िवादों को आसानी से अस्वीकार कर दिया जाता है। इस कार की औसत ईंधन खपत 100 किलोमीटर प्रति नौ लीटर से कम है! यह S600 संस्करण में है। यदि आप S500 खरीदते हैं, तो आपको गैसोलीन पर अधिक खर्च करने की आवश्यकता होगी - यहां संकेतक "सौ" पर 11.7 लीटर है।

उपकरण

मर्सिडीज-मेबैक, जिसकी तस्वीर आपको यह सुनिश्चित करने की अनुमति देती है कि यह वास्तव में एक व्यावहारिक रूप से सही कार है - विश्व प्रसिद्ध चिंता की सबसे अच्छी परियोजनाओं में से एक। उसकी विन्यास के बारे में क्या कहा जा सकता है? ज्यादातर आपको पूछने की जरूरत है - क्या यह सामान्य मुद्दों में पूछना उचित है? एक लैसिंग के रूप में, निर्माता सब कुछ प्रदान करता है जो केवल आधुनिक लक्जरी सेडान में पुनर्निर्मित किया जा सकता है। सभ्य प्रतियोगियों की तलाश करने के लिए ऐसी कार बहुत लंबी होगी। अगर यह एक स्पष्ट तथ्य का बयान नहीं था तो इसे अत्यधिक प्रशंसा कहा जा सकता था। मर्सिडीज-बेंज मेबैक का नाम खुद के लिए बोलता है। कौन है, लेकिन बहुत सी महंगी और अनन्य मशीनों को जानता है। उन्होंने हमें शक्तिशाली एएमजी, सुपर फास्ट एसएलएस, पौराणिक W124 दिया। अब इस मोटर वाहन निर्माता के उत्कृष्ट कृति निर्माण के रैंक में, "मर्सिडीज-मेबैक" भी हैं।

अप्रैल 2017 में, X222 शरीर में अद्यतन मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास का विश्व प्रीमियर शंघाई मोटर शो पर हुआ था। मॉडल के बाकी संस्करण को बाहरी, अधिक तकनीकी भरने और नए मोटर्स का थोड़ा संशोधित डिज़ाइन मिला, जो एस-क्लास के सबसे सुसज्जित और शानदार संस्करण बन गया।

ब्रांड के रूसी कार्यालय ने जून 2017 में डिस्टिलेड मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2018 के लिए आवेदन स्वीकार करना शुरू किया, और अगस्त में, मॉडल के पहले नमूने आधिकारिक डीलरों के सैलून में दिखाई दिए।

बाहरी

बाहर, मर्सिडीज-मेबैक एस-क्लास 2017-2018 का नया मॉडल सामान्य से थोड़ा अलग है। शीर्ष सेडान पर एक अलग फ्रंट बम्पर, एक और हेड ऑप्टिक्स और थोड़ा संशोधित रेडिएटर ग्रिल है।

उत्तरार्द्ध में दोहरी क्षैतिज स्ट्रिप्स हैं, जबकि पृष्ठभूमि में क्रोम वर्टिकल लैमेलस हैं। इसके अलावा, ग्रिड पर "मेबैक" देखा जा सकता है।

ध्यान दें कि नए Maybaha 2018 के बाहरी हिस्से के डिजाइन में, जर्मन सक्रिय रूप से अन्य संशोधनों "ईएसओके" की तुलना में क्रोम का उपयोग करते हैं। क्रोमियम से यहां फ्रंट बम्पर, साइड विंडोज़ की फ्रेमिंग और पीछे की बम्पर पर एक विशाल क्षैतिज पट्टी के टुकड़े टुकड़े टुकड़े और पीछे की बम्पर पर एक विशाल क्षैतिज पट्टी हैं।

नए शरीर में मर्सिडीज-मेबैक एस 2017-2018 की पिछली रोशनी में तीन खंड होते हैं जो स्टाइलिश रूप से अन्य में से एक शामिल होते हैं। उल्लेख की अन्य विशेषताओं को निकास प्रणाली के किनारों के लिए तलाकशुदा पाइप के लायक है। 18 और 1 9-इंच डिस्क के एक विशेष रूप पहियों पर स्थापित हैं।

सैलून

अद्यतन एस-क्लास मॉडल के सैलून पर काम करते हुए, मर्सिडीज-बेंज विशेषज्ञों ने भी सबसे आधुनिक यात्रियों की अपेक्षाओं को पूरा करने की कोशिश की, लेकिन उनमें से कोई भी आराम और विलासिता के मामले में तुलना कर रहे मेबैक के साथ तुलना नहीं करता है।

मर्सिडीज-मेबाच एस-क्लास 2018 का इंटीरियर परिधान से अलग हो गया है, जबकि दरवाजे और फ्रंट पैनल पर आप क्रोमियम से कई सजावटी तत्व देख सकते हैं (उदाहरण के लिए, स्टाइलिश वेंटिलेशन डिफलेक्ट्रूम, जिसके बीच एक एनालॉग घड़ी स्थित है)।

चालक के ठीक पहले एक नया बहुआयामी तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है, जो पूर्व दो-स्पोक को बदलने के लिए आया था। यह एक डिजिटल डैशबोर्ड को स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, जानकारी की डिस्प्ले शैली जिस पर आप विशेष रूप से तीन उपलब्ध मोड में से एक का चयन करके कॉन्फ़िगर कर सकते हैं।

मर्सिडीज-मेबैक एस (एक्स 222) पर साफ-सुथरा स्क्रीन सूचना प्रणाली के एक बड़े प्रदर्शन के साथ दृष्टि से संयुक्त है। उनमें से प्रत्येक में 12.3 इंच का विकर्ण है, लेकिन उनमें से कोई भी अभी भी स्पर्श करने के लिए अतिसंवेदनशील नहीं है, इसलिए उन्हें केंद्रीय सुरंग पर या टच पैनल से या स्टीयरिंग व्हील पर लघु टचपैड से प्रबंधित करने का प्रस्ताव है।

सेडान सैलून में चार अलग-अलग कुर्सियां \u200b\u200bहैं, और पीछे का व्यावहारिक रूप से प्रतिस्थापन के मामले में व्यावहारिक रूप से कम नहीं है, जिसमें विद्युत रूप से विनियमन और मालिश कार्य होता है। यात्री सामने वाले आर्मचेयर, छोटे पैड, फोल्डिंग टेबल और उनके अपने जलवायु नियंत्रण के पीछे हैं।

इसके अलावा, नए एस-क्लास रहस्यों के केबिन में, आप स्मार्टफोन के वायरलेस चार्जिंग की प्रणाली का उपयोग कर सकते हैं और प्रीमियम ऑडियो सिस्टम की आवाज़ का आनंद ले सकते हैं।

विशेषताएँ

लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में, अद्यतन मर्सिडीज-मेबैक एस कक्षा 2020 क्रमशः 5 462, 1 89 9 और 1,498 मिमी तक पहुंचता है। शानदार सेडान व्हील बेस 3,365 मिलीमीटर है।

मॉडल का मूल संस्करण संशोधन एस 450 है, जो 367 एचपी की क्षमता के साथ 3.0 लीटर गैसोलीन "छह" से लैस है, और एस 500 से जर्मनों ने मना करने का फैसला किया। इसके बजाय, संस्करण एस 560 अब प्रस्तावित है।

मोशन में, उत्तरार्द्ध दो टर्बाइन के साथ एक नया 4.0-लीटर वी 8 इंजन ले जाता है, जो 469 एचपी विकसित करता है और 700 एनएम। कम भार के साथ, ऐसी मोटर चार सिलेंडर बंद कर सकती है, जिससे अधिक किफायती सवारी में योगदान मिलती है। पासपोर्ट के अनुसार, इकाई पूर्व एस 500 के इंजन की तुलना में ईंधन से 10% कम खपत करती है।

गामा का शीर्ष मेबैक एस 650 स्थित है, जो एस 600 को स्थानांतरित करने आया था। यह 630 सेनाओं और पल के 1,000 एनएम पर 6.0 लीटर वी 12 से लैस है। यदि संस्करणों में 450 और एस 560 क्रमशः सैकड़ों 5.9 और 4.9 सेकंड तक ओवरक्लॉक करने की आवश्यकता है, तो फ्लैगशिप 4.7 सेकंड के लिए इस बार लेता है। अधिकतम गति के लिए, यह इलेक्ट्रॉनिक्स में 250 किमी / घंटा तक सीमित है।

ध्यान दें कि इंडेक्स एस 450 और एस 560 के साथ Maybahi 4matic ब्रांडेड सिस्टम के साथ चला जाता है और नौ स्पीड स्वचालित मशीन से लैस है। लेकिन एस 650 के शीर्ष संस्करण में पीछे धुरी के लिए एक ड्राइव है, और भारी कर्षण के "पाचन" के लिए एक अर्ध-बैंड स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित है।

स्वाभाविक रूप से, अन्य एस-क्लास मॉडल की तरह, अद्यतन मर्सिडीज-मेबैच 2018 को कई इलेक्ट्रॉनिक हेल्पर्स प्राप्त हुए, जबकि रीस्टलिंग प्रक्रिया के दौरान मैजिक बॉडी कंट्रोल के अनुकूली चेसिस ने सड़क की अनियमितताओं का पता लगाने के लिए बेहतर सीखा।

रूस में कीमत

रूस्टलिंग के बाद मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास सेडान (डब्ल्यू 222) रूस में एक विन्यास में बेचा जाता है, लेकिन विभिन्न इंजनों और कई अतिरिक्त विकल्पों के साथ। नए शरीर में मर्सिडीज एस-क्लास 201 9 की कीमत 7 140,000 से 18,320,000 रूबल तक भिन्न होती है।

AT7 - सात-चरण स्वचालित ट्रांसमिशन
एटी 9 - नौ स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन
4 मैटिक - चार-पहिया ड्राइव
डी - डीजल इंजन