Ako zabaliť auto vinylovou fóliou. Technika správneho balenia auta

Mnoho automobilových nadšencov stále považuje proces balenia za niečo neuveriteľne komplikované, čo sa nedá zopakovať vo vlastnej garáži. Rozhodli sme sa vyvrátiť tento mýtus a poskytnúť vám krátky úvodný návod, podľa ktorého si autofóliu nalepíte sami.

Výber filmu

V skutočnosti je proces výberu čisto individuálny a rozhodujúca je predstava majiteľa auta, jeho predstava o tom, ako má auto po zabalení vyzerať. Moderné fólie poskytujú skutočne široký sortiment, ktorý dokáže uspokojiť takmer akékoľvek požiadavky a priania zákazníka. Stojí za zmienku, že bude najjednoduchšie pracovať s filmom, ktorý má špeciálne vzduchové kanály. Pri práci s takýmto materiálom neriskujete, že zostane vzduch pod fóliou kvôli neskúsenosti.

Vzhľad filmu má tiež niektoré vlastnosti. Matné povrchy vyžadujú starostlivejšiu starostlivosť, pretože prach sa hromadí v poréznej štruktúre povrchu fólie. Lesklé fólie na svojom povrchu nezbierajú prach, no ak sú znečistené, vyžadujú jemnejšie čistenie, aby nedošlo k poškriabaniu, ktoré môže lesk úplne „zabiť“. Textúrovaný autovinyl, imitujúci rôzne prírodné materiály (napríklad kožu), má okrem veľkolepého vzhľadu aj ďalšiu zaujímavú vlastnosť - hrúbku filmu. Vďaka väčšej hrúbke poskytuje táto fólia lepšiu ochranu tela pred vonkajšími vplyvmi.

Ako lepiť vinyl na auto

Najprv musíte získať potrebné nástroje. Nepochybujeme, že môžete použiť to, čo je po ruke, ale pravdepodobnosť chýb a zložitosť procesu v tomto prípade bude výrazne vyššia.

Potrebné nástroje a materiály:

Dobrý nôž (papiernictvo, škrabka, pierko)
Stierka, odtláčanie, škrabka (gumové špachtle)
Riešenie od čistiacim prostriedkom a voda (1:10)
Kvalitná maskovacia páska (lacné zanechajú lepidlo na tele)
Stavebný sušič vlasov
V prípade tvrdého materiálu - šijací valček

Náradie je pripravené, fólia zakúpená, zostáva sa už len rozhodnúť, ako ju budeme lepiť. Sú dve možnosti - suché a mokré. Ak sa prvýkrát pokúšate vložiť film, je lepšie začať s mokrým, čo vám umožní rýchlo odstrániť chyby. Profesionáli volia suchú metódu.

Mokrý vinylový obal

Všetky aplikované povrchy musia byť dôkladne očistené od nečistôt a odmastené. Aj malé čiastočky nečistôt zabránia úplnému priľnutiu fólie k povrchu v miestach znečistenia, čo následne povedie k odlupovaniu fólie z tela.
Pre pohodlie a presnosť umiestnenia používame najjednoduchšiu metódu - nanesieme vinyl na telo a pomocou maskovacej pásky urobíme značky pozdĺž okrajov.
Povrch zalejeme mydlovým roztokom, ktorý sme si pripravili. Na rozdiel od obyčajnej vody nám takéto riešenie umožní posunúť fóliu, ak náhle prehliadneme jej polohu. Dôležitý bod - musíte starostlivo skontrolovať, či ani jedna oblasť nezostane suchá.
Vinyl oddelíme od podkladu a prilepíme na povrch auta. Ak je povrch veľký, bude ťažké zvládnuť sám. Je lepšie zavolať asistenta.
Zo stredu fólie pomocou gumenej špachtle rozvinieme fóliu k okrajom. Pri práci na zakrivených plochách používajte sušič vlasov, mierne zahrievajte materiál.
Na odstránenie vzduchu spod fólie použite silu. Vo väčšine prípadov sa chyby lepenia vyskytujú v rohoch a ohyboch. Oplatí sa im venovať pozornosť Osobitná pozornosť. Ak sa na tom istom mieste objavia záhyby a nie je možné ich odstrániť násilím, dôkladnejšie nahrejte toto miesto fénom.
Po nanesení a vyhladení celej fólie jej dáme 15-20 minút na deformáciu z napätia. Potom na stierku vezmeme mäkkú podložku (filc, semiš) a nakoniec vyhladíme povlak.
Poslednou fázou je odstránenie prebytočného materiálu pomocou noža. Ak je to možné, nerežte vinyl priamo pozdĺž okraja, ponechajte malý priestor na skladanie a zastrčenie okraja pod prvky.

Suchý vinylový obal

Od metódy mokrého lepenia nie je veľa zásadných rozdielov. Pripomeňme, že suchá metóda si vyžaduje skúsenosti a chyby vám neodpustí.
Na rozdiel od mokrej metódy suchá metóda nepoužíva žiadne riešenia, v dôsledku čoho nebudete môcť zmeniť polohu fólie. Fólia sa nanáša na suchý, odmastený povrch. Všetky vyhladzovacie akcie presne opakujú predchádzajúcu možnosť.
V prípade vzduchových bublín a záhybov fóliu zlúpnite a opäť uhlaďte.
Hrany a ohyby musia byť ošetrené základným náterom na autovinyl. Základný náter výrazne zvýši priľnavosť filmu a tela.

Starostlivosť o auto vyladené auto vinylom

Po prilepení tela bude mať starostlivosť svoje vlastné charakteristiky, o ktorých je dôležité vedieť, aby ste nepokazili všetku predchádzajúcu prácu.
Prvých 7 dní sa neodporúča umývať auto ani jazdiť rýchlosťou vyššou ako 60 km/h. Je to spôsobené procesom pomalého schnutia vrstvy lepidla v prostredí izolovanom od vzduchu. Zanedbaním týchto tipov môžete spustiť proces odlupovania filmu.
Auto pokryté fóliou je potrebné umyť vodou, ktorej teplota nepresahuje 35 stupňov. Na to by ste mali upozorniť v autoumyvárni. Ideálnou možnosťou je umyť si auto sami.
Ak bola karoséria natretá alebo natretá základným náterom, musí uplynúť najmenej 30 dní, kým bude pokrytá autovinylom.
Pri aplikácii autovinylu je potrebné zohľadniť teplotu a poveternostné podmienky (ak ho lepíte v exteriéri). Minimálna teplota +10 stupňov. Počasie je pokojné.
Vyhnite sa umývaniu a čisteniu kefami a abrazívnymi prostriedkami. Vinyl kategoricky neakceptuje takéto metódy.
Hlavne sa snažte nenechávať auto zaparkované na dlhú dobu pod priamym slnečným žiarením. Aj ten najdrahší vinyl postupne vybledne a stratí farbu.

Ak je pre vás ťažké pochopiť v textovej forme, čo a ako robiť, môžete si pozrieť podrobné video o tom, ako lepiť autofóliu vlastnými rukami.

Každý automobilový nadšenec chce nejako odlíšiť svoje auto od šedej rady podobných. Na tento účel je ideálny uhlík. prečo? Pretože úprava auta s týmto materiálom je relatívne lacná a efekt môže ohromiť aj toho najnáročnejšieho majiteľa auta. O tom, ako nalepiť uhlíkový film na auto vlastnými rukami, si povieme v dnešnom článku.

Čo je uhlíkový film

Karbónová fólia je materiál, ktorý paradoxne nemá nič spoločné s pravým uhlíkovým vláknom (známym aj ako uhlíkové vlákno). Dnes pod pojmom „uhlíková fólia“ majú automobiloví nadšenci vinylový materiál, ktorý vyzerá ako prírodný uhlík. Táto funkcia sa stala veľmi populárnou vďaka nízkej cene a širokej škále farieb.

Jeho odolnosť sa samozrejme nedá porovnať so skutočnými uhlíkovými vláknami (aj tá najkvalitnejšia vinylová fólia nevydrží viac ako 6 rokov), ale táto skutočnosť neprekáža automobilovým nadšencom. Vinyl je možné nalepiť takmer na akýkoľvek hladký povrch, či už je to plast, sklo alebo kov. Dnes sú majiteľom automobilov k dispozícii tieto typy fólií:

2D uhlík. Najlacnejšia možnosť. V podstate ide o bežný dizajn vytlačený na vinyle. Niekedy po vytlačení je dizajn laminovaný;
3D uhlík. Povrch tohto materiálu je liaty, embosovaný, je vyrobený čo najviac podobným skutočným uhlíkovým vláknam, takže na 3D filme je vidieť vzor, ktorý veľmi pripomína prepletanie uhlíkových vlákien;
4D uhlík. Výrobná technológia je rovnaká ako v predchádzajúcej verzii: tenké pásy sú prilepené na základňu pomocou liatia za tepla. Ohyby týchto pásikov sú však pevnejšie, navyše sú na vrchu pokryté kvalitnou lesklou vrstvou laminácie. Vďaka tomu vyzerá vzor na 4D fólii ešte objemnejšie ako na 3D uhlíku.

O výbere materiálu

Treba si skrátka vybrať 3D uhlík. Dôvody sú zrejmé:

2D fólie nie sú odolné a vôbec nie sú podobné skutočným uhlíkovým vláknam;
4D je po prvé veľmi drahé a po druhé, nájsť ho v predaji nie je také ľahké. Aj dnes je v mnohých mestách našej krajiny veľmi exotický;
Ďalším argumentom v prospech výberu 3D je schopnosť jeho PVC základne sa pri vystavení slnečnému žiareniu značne roztiahnuť. Mnoho lacných 2D (najmä od čínskych výrobcov) túto schopnosť nemá, keďže ich PVC základňa je veľmi tenká. Kvôli tomu rýchlo praskajú, najmä ak sa auto používa v slnečných oblastiach krajiny;
nakoniec, takmer všetky 3D fólie v lepiacej základni majú špeciálne kanály na odvod vzduchu, čo sa nedá povedať o 2D uhlíku. Vďaka týmto kanálom sa 3D ľahko vyhladí a nezostanú pod ním takmer žiadne vzduchové bubliny. Ale vodič, ktorý sa rozhodol pre 2D karbón, sa často musí uchýliť k rôznym trikom, aby eliminoval vzduchové bubliny zostávajúce po vyhladení (odstránia sa napríklad prepichnutím 2D tenkou horúcou ihlou).

Ak hovoríme o konkrétnych výrobcoch, produkty týchto spoločností sú teraz obľúbené medzi nadšencami automobilov:

Senof a Carlux. Tieto spoločnosti vyrábajú 3D film priemernej kvality a priemernej cenovej kategórie, ktorého životnosť dosahuje 4 roky;
JMS Premium. Ako už názov napovedá, táto spoločnosť vyrába iba prémiový materiál, ktorý vydrží 5-6 rokov.

Lepenie uhlíkovej fólie na auto suchou a mokrou metódou

Pred popisom suchej metódy je potrebné urobiť tri dôležité poznámky:

všetky suché lepiace práce by sa mali vykonávať iba v interiéri a teplota by tam nemala presiahnuť 20 °C;
Film by mal byť lepený suchou metódou iba s pomocou partnera;
suchá metóda je vhodná len pre najskúsenejších majiteľov áut, ktorí presne vedia, čo robia. Pre začiatočníkov je lepšie použiť mokrú metódu, o ktorej sa bude diskutovať nižšie.

Nástroje a materiály

Uhlíkový film.
Nožnice.
Skalpel.
Ruleta.
Sada stierok rôznej tvrdosti.
Nôž na krájanie chleba.

Ako ho nalepiť na auto suchou metódou

všetky povrchy auta, ktoré sa má nalepiť, sa dôkladne umyjú mydlovou vodou a vysušia;
Pomocou meracej pásky určite rozmery povrchu, ktorý sa má prilepiť. Potom sa fragment filmu odreže (a musíte ho odrezať s okrajom najmenej 8 mm na každej strane);
vyrezaný fragment sa položí na rovný povrch vzorom nadol, po ktorom sa z materiálu odstráni podložka;
povrch zbavený podložky sa mierne natiahne a nanesie na rohy povrchu, ktorý sa má nalepiť. V týchto bodoch sa fixuje jednoduchým stlačením prsta;
po primárnej fixácii sa zvyšná časť pritlačí k povrchu pomocou mäkkej stierky. Pohyby nástroja by mali byť vždy smerované od stredu povrchu, ktorý sa má lepiť, k jeho okrajom;
Pretože v lepiacej vrstve sú kanály, vzduch spod nej sa ľahko vytlačí stierkou. V prípade veľkých bublín sa opuchnuté miesto opatrne oddelí od povrchu skalpelom a potom sa prilepí a znova stlačí (prepichnutie vzduchových bublín ihlou pri použití suchej metódy je neprijateľné);
Pri lepení fólie suchou metódou by mala byť vždy napnutá (tu je potrebná pomoc partnera). Okrem toho musí byť vrstva lepidla horúca. Za týmto účelom je prúd horúceho vzduchu nasmerovaný pod materiál pomocou sušiča vlasov;
Po úplnom zlepení fragmentu sú jeho okraje orezané nožom na chlieb. Pri prerezávaní si musíte pamätať na okraj pre lem. Je to 6-8 mm.

Mokré lepenie

Plocha, ktorá sa má nalepiť, sa zmeria pomocou meracej pásky, potom sa pod ňou vyreže kúsok fólie (berúc do úvahy rezervy na záhyb 8 mm na každom okraji);
z odrezaného kusu sa odstráni podložka;
Povrch, ktorý sa má lepiť, sa odmastí mydlovým roztokom a umyje sa vodou. Potom sa na ňu nanesie ďalšia vrstva mydlového roztoku;
materiál sa položí na mydlový povrch a vyhladí sa pomocou plstenej stierky. Počas procesu vyhladzovania je potrebné fóliu nahriať fénom (na rozdiel od suchej metódy je však prúd horúceho vzduchu nasmerovaný na prednú stranu fólie);
Po prilepení filmu sa opäť vysuší fénom. Počas tohto procesu sušenia sa môžu objaviť malé vzduchové bubliny, ktoré sú vytlačené k okrajom povrchu stierkou z tvrdej gumy;
Po vytlačení bublín a konečnom zarovnaní sa okraje upravia nožom na krájaciu dosku, pričom sa ponechá okraj 5 mm, a zastrčia sa.

Lepenie plastov z uhlíkových vlákien

Spôsob lepenia plastu sa nelíši od spôsobov lepenia kovových povrchov automobilu. Môže byť suchý alebo vlhký: výber závisí len od skúseností majiteľa auta a dostupnosti partnera.

Majiteľ auta si musí pamätať len jeden dôležitý bod: sú to plastové časti interiéru, ktoré by mali byť pokryté uhlíkovými vláknami. Nemôžete zakryť časti vyrobené z:

polypropylén (aka PP);
akrylonitrilbutadiénstyrén (aka ABS).

K dnešnému dňu sa používanie týchto materiálov v automobilovom priemysle postupne znižuje, pretože sú zdraviu škodlivé. Napriek tomu ich stále veľa výrobcov používa (na svedomí to majú najmä Kórejci a Číňania). Výsledkom aplikácie materiálu na ABS alebo PP diely chemická reakcia, v dôsledku čoho sa životnosť PVC základne zníži 3–4 krát.

Dôležité body o DIY práci

Pri lepení musí byť fólia napnutá. Nemôžete ho však ťahať príliš silno, najmä ak ide o 3D uhlík. Napriek svojej zdanlivej sile sa fólia ľahko zlomí (roztrhnutie sa spravidla vyskytuje pozdĺž línie jedného z kanálov na odvod vzduchu);
Vzhľadom na to, že pri mokrej aj suchej metóde sa používa sušič vlasov, prehriatiu fólie je potrebné sa všetkými možnými spôsobmi vyhnúť. Prehriatie je v tomto prípade vážnym problémom, pretože teplotu filmu je možné určiť iba dotykom. Všeobecné odporúčanie je toto: fólia by mala byť teplá, aby ste na ňu mohli položiť dlaň a držať ju na fólii 30 sekúnd.

Automobilový nadšenec si teda môže pokryť auto „uhlíkovým“ filmom sám. Hlavná vec je rozhodnúť, ako presne to urobiť. Suchá metóda je údelom profesionálov a pokročilých motoristov, ktorí tento postup už niekoľkokrát vykonali. Začiatočník by túto metódu nemal používať, pretože náklady na chybu sú tu príliš vysoké. Pre začínajúcich tunerov je vhodná mokrá metóda, ktorá ušetrí spotrebu filmu aj spotrebu nervových buniek.

Mnoho majiteľov áut chce svoje auto zabaliť. Poťah na auto poskytne vášmu vozidlu dodatočnú úroveň ochrany a vytvorí jedinečný štýl, ktorý odlišuje vás a vášho „železného koňa“. Prevažná väčšina motoristov uprednostňuje vinylové krytiny, no nedá sa s istotou povedať, akou fóliou je lepšie pokryť vozidlo. Existuje veľké množstvo takýchto materiálov: matné, lesklé, jednoduché, uhlíkové, textúrované, „chameleóny“ - a každý z nich má svoje výhody a nevýhody. Napriek rozdielom vo vzhľade je princíp aplikácie vinylovej fólie na auto vždy rovnaký.

Pokrytie karosérie vozidla vinylovou fóliou

A potom všetci motoristi stoja pred voľbou: zabaliť auto vlastnými rukami alebo zveriť prácu odborníkom. Nedá sa povedať, ktorá z týchto metód je lepšia - všetko závisí od zručností majstra a typu filmu.

V súčasnosti existujú dva hlavné spôsoby, ako pokryť auto vinylovým filmom vlastnými rukami:

suché;
mokré.

Prvá metóda vyžaduje dobré zručnosti pri práci s materiálom a používajú ju výlučne špecialisti. Šetrí to čas, ale vyžaduje si veľa skúseností. Jediným zásadným rozdielom medzi týmito dvoma metódami je použitie mydlového roztoku pri práci. Ak sa nepoužije pri pokládke vinylu nasucho, tak pri pokládke za mokra potom môžete vďaka vlastnostiam mydlovej kvapaliny napraviť väčšinu svojich chýb. To je dôvod, prečo je lepšie použiť mokrú metódu, ak ste v tejto oblasti nováčik.

Zakrytie auta ochrannou fóliou

Ako pripraviť miestnosť

Ak sa chystáte nalepiť vinylovú fóliu na auto vlastnými rukami, je najlepšie to urobiť nie vonku, ale v garáži. V tomto prípade musia byť splnené nasledujúce podmienky:

Dobré osvetlenie miestnosti. Svetlo by malo dopadať na auto zo všetkých strán.
Teplota vzduchu by mala byť aspoň 20 stupňov Celzia. V opačnom prípade sa vinylová fólia jednoducho neprilepí alebo vydrží iba 5-6 mesiacov po nalepení.
V miestnosti by mala byť mierna vlhkosť.

Priestor na balenie auta

Aké materiály budú potrebné

Ak chcete svoje auto správne zabaliť vinylovou fóliou vlastnými rukami, mali by ste mať na sklade nasledujúce nástroje a materiály:

stierka vyrobená z plastu, plsť;
nožnice;
papierový nôž;
štandardná lepiaca páska na maľovanie;
kvapalina obsahujúca alkohol (biely lieh je vítaný);
obyčajná fľaša s rozprašovačom s mydlovou tekutinou (odporúča sa dodržať pomer: 10 dielov vody na 1 diel čistiaceho prostriedku, obyčajná voda v tomto prípade nebude fungovať);

Materiály na balenie automobilov

priemyselný sušič vlasov. V zásade je možné lepenie vykonávať bežným, ale vytvára príliš nízku teplotu, čo môže výrazne predĺžiť prevádzkový čas;
„Primer 94“ alebo akékoľvek iné lepidlo s tesniacimi vlastnosťami.

Ak chcete správne pokryť auto vinylovou fóliou sami, musíte počas práce dodržiavať tieto tipy:

Keď vinylovú fóliu nahrievate fénom, uistite sa, že sa neprehrieva. V opačnom prípade je to spojené so stratou jeho adhéznych vlastností alebo vo všeobecnosti s poškodením materiálu.
Pri zahrievaní je potrebné udržiavať priemyselný sušič vlasov vo vzdialenosti 20 centimetrov od vyhrievaného povrchu a neustále posúvať prúd vzduchu. Celý náter by sa mal rovnomerne zahriať.
Nedovoľte, aby sa podložka vinylovej podlahy namočila, inak môžete mať vážne problémy s jej odstránením.

Nerežte vinyl do plastových častí nárazníkov alebo automobilových výliskov. Pred začatím práce je najlepšie ich demontovať.
Pár rúk navyše vám nikdy neublíži, takže je lepšie požiadať o pomoc priateľa, než si auto baliť sami.

Proces prilepenia

Ak chcete správne obaliť svoje vozidlo vinylovou fóliou, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu:

Vozidlo dôkladne umyte a vysušte. Toto je potrebné urobiť, aj keď sa chystáte nalepiť iba jednotlivé časti tela. Všetky povrchy, na ktoré sa chystáte lepiť vinyl, ošetrite lakovým odmasťovačom (alebo iným). Musíte sa uistiť, že na povrchu nezostali žiadne stopy nečistôt, prachu, hrdze alebo piesku.

Vinylový obal na auto

Urobte montáž. Aby ste to dosiahli, musíte film pripevniť na miesto, kde by sa mal podľa vašich plánov prilepiť. V tomto prípade by ste za žiadnych okolností nemali odtrhávať podkladovú alebo montážnu vrstvu! Po výbere najvhodnejšieho miesta pre náter je vhodné označiť miesta, kde sa budú okraje nachádzať, pomocou lepiacej pásky. Montáž je veľmi dôležitá fáza, a preto by sa nemala robiť „v zhone“.
Odrežte kus vinylovej podlahy na požadovanú veľkosť. V tomto prípade je lepšie nechať č veľké zásoby oblasť.
Položte fóliu na vodorovný povrch a potom odlepte biely papier, ktorý slúži ako podklad. Zároveň to treba robiť za stáleho sledovania, či sa fólia neprilepí. Najlepšie je odtrhnúť podložku pod uhlom 30-40 stupňov.
Naneste mydlový roztok na autodiel, ktorý chcete nalepiť.- je lepšie to nešetriť a pokryť celý povrch rovnomernou hrubou vrstvou. Tým sa zabezpečí eliminácia bublín a posunutie fólie po aplikácii.

Naneste náter na povrch auta. Zároveň musí byť po celý čas mierne vytiahnutý a upevnený v extrémnych horných rohoch. Od stredu k okrajom musí byť povlak valcovaný pomocou gumovej stierky a súčasne sušený sušičom vlasov. Musíte rolovať zo stredu, aby ste zabezpečili, že všetky zostávajúce mydlové roztoky a vzduchové bubliny sa odstránia včas. Ak si všimnete, že v niektorých oblastiach je nevyhnutné vytvorenie záhybu, môžete povlak zdvihnúť a znova ho nalepiť, pričom ho zohrievate paralelne so sušičom vlasov.
Na plnú aktiváciu lepidla je potrebné znovu použiť fén na celý povrch náteru po jeho nalepení. Zároveň ho treba vyvaľkať plstenou stierkou.

Obal auta vinylovou fóliou

Okraje povlaku orežte s okrajom 5 milimetrov a prilepte na povrch bežným lepidlom s tesniacimi vlastnosťami. Vzhľadom na to, že odlupovanie vinylu vždy začína na okrajoch, musí sa tento krok vykonávať obzvlášť opatrne.
Prejdite handrou po celom povrchu vinylu. Potom by sa malo auto nechať asi deň pri rovnakej teplote. Po 24 hodinách vinyl úplne priľne k povrchu. 7-10 dní po tom, čo ste svoje auto sami pokryli vinylovou fóliou, nemôžete auto umývať sami. Tiež by ste sa, samozrejme, mali vyhýbať návštevám automatických umývačiek áut.

Pri porovnávaní dvoch možností sa budeme opierať o skupinu určujúcich faktorov: cena prác na kľúč v jednom regióne; životnosť „povlaku“; pracovná náročnosť práce (požiadavky na celkovú kvalitu a odbornosť najmä majstra); Berme do úvahy úskalia; dividendy a možné straty. V dôsledku toho určíme, ktorá možnosť je vhodnejšia pre konkrétne ciele a očakávania majiteľa.

Pancierový film

Trh ponúka dva hlavné typy fólií: pancier (polyuretán) a vinyl (PVC). Prvá je samostatná téma. Pancierová fólia slúži na ochranu tela nového resp. Môže byť priehľadný alebo matný priehľadný. Táto fólia má veľmi dlhú životnosť (od 5 do 10 rokov) a poskytuje dobrú ochranu pred vonkajšími mechanickými vplyvmi. Hrúbka polyuretánovej vrstvy je asi 200 mikrónov. Pre porovnanie, hrúbka továrenského náteru na modernom aute je asi 120–150 mikrónov. Práca na pokrytí takouto fóliou je drahá, v priemere 160 - 180 tisíc rubľov v Moskve na auto. Okrem toho je inštalácia takejto fólie v porovnaní s lepením vinylu náročnejšia na prácu. To si vyžaduje osobitnú profesionalitu.

Vinylový film

Vinylová fólia (PVC) bola kedysi vynájdená na reklamu na autách. V žiadnom prípade by sa nemal brať ako ochranný prostriedok. To nie je jeho účel, hoci hrúbka kvalitných druhov vinylu dosahuje 90 mikrónov. Pravda, pri obaľovaní auta sa nevyhnutne naťahuje a na náročných miestach môže stenčiť asi o 40 %. V najlepšom prípade ochráni karosériu pred pieskovaním, cestnými činidlami a napríklad ľahkými škrabancami od konárov, no nie viac. Na druhej strane má takáto fólia obrovskú škálu farieb a textúr, čím dáva nadšencom automobilového stylingu absolútnu slobodu konania. Navyše počas životnosti vinylu môžete zabudnúť na starostlivosť o lak auta, čo znamená nemalé výdavky – napríklad na. Priemerná cena za kvalitné vinylové balenie celého tela v Moskve je 80 - 100 tisíc rubľov.

Plastický charakter PVC predstavuje veľké obmedzenie životnosti takejto fólie (v priemere 3–5 rokov). V priebehu času, v dôsledku dlhodobého vystavenia slnku, sa tento materiál tepelne zmrští. V tomto prípade sa môže fólia na niektorých miestach na okrajoch panelov karosérie zdeformovať, prasknúť, odlepiť a zdvihnúť. PVC tiež zle znáša teplotné zmeny. Ak idete do autoumyvárne v silnom mraze, film môže počas kúpeľa prasknúť. Plastový kryt sa navyše pomerne rýchlo poškriabe. Táto fólia neabsorbuje nárazy kameňov a preráža sa.

Aká je životnosť fólie?

Obmedzená životnosť vinylu je spôsobená aj vplyvom lepidla na lak. Po troch až štyroch rokoch začne aktívne jesť do vrchnej vrstvy laku. Výrazné je to najmä na horizontálnych paneloch karosérie (strecha a kapota), na ktorých sú často umiestnené. Ak takýto film odstránite po piatich rokoch, môže sa aj pri profesionálnom prístupe odtrhnúť a zanechať na laku viditeľné stopy. Karosériu bude treba zrejme preleštiť.

Je tiež možné, že fólia pri demontáži vážne poškodí lak. Najčastejšie sa to stane, keď sa vinyl nalepí na časti karosérie, ktoré boli natreté v službe, ktorá porušila technológiu, alebo keď bola fólia na aute príliš dlho, viac ako šesť rokov.

Ako pokryť karosériu auta fóliou?

Pri príprave tela pred jeho pokrytím vinylom (napríklad bitúmenové škvrny a stopy rastlín) sa maskujú veľké triesky. Zároveň môžu zostať nepovšimnuté skryté vrecká korózie a iné skryté poškodenia laku, pretože majster pred lepením nerozoberá diely karosérie. Ako však ukázala prax, vinylová fólia neurýchľuje proces korózie, ale ani ho nespomaľuje. Takže čas, keď je možné liečiť vredy a uniknúť s malým množstvom krvi, bude stále stratený.

Teoreticky môže vinylom pokryť karosériu auta aj bežný automobilový nadšenec. Hlavná vec v tomto procese je trpezlivosť a presnosť. Na internete je množstvo vizuálnych tréningových videí. Nástroje, ktoré potrebujete, sú najjednoduchšie. Ako však ukazuje prax, ani po tom, čo sa na to dostanete, je nepravdepodobné, že by amatér mohol robiť prácu tak efektívne ako profesionáli. Rozdiel bude viditeľný najmä na častiach so zložitou geometriou. S najväčšou pravdepodobnosťou nebude možné zabaliť nejaký prvok jedným kusom vinylu, ale minimálne množstvo rezy a dôkladne skryť okraje filmu. Ale tým, že obetujete určitú estetiku, môžete ušetriť peknú sumu na práci.

Čo ak ho prelakujete?

Cena za vysokokvalitné prefarbenie celého auta (vrátane otvorov) v Moskve začína na približne 100 000 rubľov. Šetrenie na takej serióznej práci je náročné. Ale nová telesná sklovina pri správnej starostlivosti vydrží mnoho rokov. Ak sa dodrží technológia, životnosť prelakovanej časti nebude menšia ako životnosť továrenského náteru.

Pri príprave karosérie na lakovanie sa z nej odstráni veľa príloh, ako sú lišty a. To znamená, že okrem vonkajších defektov sa určite objavia aj skryté poškodenia a korózne miesta. Ich odstránenie však spravidla výrazne neovplyvňuje konečné náklady na prácu.

Pri správnom vykonaní je hrúbka novej vrstvy náteru vždy väčšia ako hrúbka z výroby. Ak na tele neboli žiadne preliačiny, ale iba škrabance a iné kozmetické poškodenia, potom je vrstva čerstvej skloviny v priemere 200 - 250 mikrónov. Hrubší farebný „sendvič“ so sebou neprináša žiadne dividendy ani straty pri prevádzke stroja. Servisný náter starne a opotrebováva sa podobne ako továrenský náter. Možno jediným viditeľným plusom je, že hrubšia vrstva laku vám v prípade potreby umožní vykonať niekoľko dodatočných prístupov k abrazívnemu lešteniu karosérie.

Maliarske práce si vyžadujú vysokú kvalifikáciu a vhodné vybavenie. Ak nie ste profesionál, tak sa o to ani nepokúšajte. Nielenže sa treba vedieť dobre namaľovať, ale treba aj poriadne pripraviť telo. Dokonca aj skúsení remeselníci, ktorí dokonale poznajú všetky nuansy, niekedy zlyhávajú, je to nevyhnutné. Pokles pôdy, vniknutie úlomkov, viditeľné hranice opravnej zóny na prvku karosérie, odmietnutie laku, opätovný výskyt vnútornej hrdze sú ďaleko od úplný zoznam možné problémy.

Čo si vybrať?

Pri výbere medzi polepením auta vinylovou fóliou a lakovaním by ste sa mali riadiť dvoma jednoduchými faktami.

Vinyl bol pôvodne vynájdený ako prvok exteriérového štýlu auta. Ide len o dočasný obal s veľmi obmedzenou životnosťou. Skryje len unavený lak. Na druhej strane vám toto riešenie umožňuje dať železnému koňovi požadovaný vzhľad a lacno s ním experimentovať. Koniec koncov, ak chcete, môžete sa pokúsiť naučiť sa zabaliť auto sami a neplatiť obrovské sumy peňazí za služby. Problémy s lakom sa však aj tak budú musieť vyriešiť neskôr alebo sa pri predaji auta zvýši cena.

Prelakovanie auta je drahá a dlhotrvajúca investícia. Toto riešenie vám umožní osviežiť telo na dlhú dobu, ako aj včas liečiť vznikajúce rany. Nový lak vydrží o nič menej ako ten továrenský. Súčasný vlastník pravdepodobne nebude musieť investovať vzhľad auto a pri predaji bude osviežená karoséria dobrou konkurenčnou výhodou. A milovníci stylingu si môžu vždy vybrať novú farbu alebo dokonca použiť niekoľko možností.

Maľovanie na telo má teda v porovnaní s vinylom spočiatku značnú výhodu. A ak vezmeme do úvahy, že cena pokrytia fóliou (za predpokladu, že sa obrátite na profesionálov) je porovnateľná s lakovaním, záver je zrejmý: nový náter je oveľa výnosnejší ako film.

Za pomoc pri príprave materiálu ďakujeme detailingovým centrám ATDetailing a SunTek PRO.

Určite ste si všimli, že v hollywoodskych filmoch sa hlavní hrdinovia často vozia na štýlových autách z uhlíkových vlákien. Karbón je veľmi krásny a nezvyčajný materiál, ktorý dodáva autu a jeho majiteľovi určitú pevnosť a tiež priťahuje pohľady okoloidúcich. Preto je medzi automobilovými nadšencami taký obľúbený. Bohužiaľ, nie každý si môže dovoliť kúpiť diely z uhlíkových vlákien kvôli ich vysokým nákladom. Z tejto situácie však existuje východisko - na auto môžete nalepiť špeciálny uhlíkový film vlastnými rukami. Vysokokvalitný materiál poskytne povlak, ktorý sa nedá okamžite odlíšiť od originálu.

Uhlíkový film - čo to je?

Karbónová fólia je vyrobená na báze polyvinylchloridu (PVC) a vizuálne aj na dotyk imituje uhlíkové vlákno, čo je dnes v móde. Pre svoju účinnosť je veľmi obľúbený medzi motoristami, ktorí aktívne upravujú svojho železného koňa.

Kvalitný film vzniká procesom nazývaným kalandrovanie. Umožňuje vytvoriť tenký, ale odolný materiál s rovnomernou hrúbkou po celej dĺžke. Vďaka tomu na aute nevzniknú žiadne švy, čím sa jeho vzhľad ešte viac priblíži pôvodným uhlíkovým vláknam. Okrem prestížneho vzhľadu má film množstvo ďalších výhod.

Povlak v sebe spája príjemné a prospešné vlastnosti. Karbónová fólia poteší nielen vaše oči, ale ochráni vaše auto aj pred drobnými škrabancami, prachom a kamienkami odletujúcimi spod kolies.
Ak už má auto menšie poškodenia, fólia ich skryje a vyhladí reliéf.
Pravdepodobnosť korózie sa výrazne zníži, pretože auto je spoľahlivo chránené pred vlhkosťou.
Ak ste si zakúpili materiál slušnej kvality, bez problémov prežije silné mrazy aj neznesiteľné horúčavy.
Farba kvalitnej fólie nebledne pod vplyvom priameho slnečného žiarenia a chráni pôvodný lak pred vyblednutím.

Pri čistení auta fóliou od nečistôt by ste mali používať mäkké špongie a špeciálne autošampóny na vinylové krytiny.

Na prítomnosť filmu nezabudnite upozorniť zamestnanca autoumyvárne! Voda privádzaná príliš blízko a pod vysoký tlak, môže poškodiť povlak.

Životnosť fólie pri správnom používaní môže byť od 5 do 10 rokov. Ak však karbón v tomto období náhle vyjde z módy alebo sa zmení váš vkus, môžete vinylovú krytinu bez problémov odstrániť. Aby ste to dosiahli, stačí ho zahriať. V tomto prípade bude vrstva farby vyzerať úplne rovnako ako pred pokrytím. To znamená, že proces balenia neohrozuje pôvodný vzhľad vášho auta.

Ako si vybrať ten správny materiál na prilepenie auta

Ponuka uhlíkových fólií je dnes veľmi rôznorodá. Môžete si vybrať pokrytie, ktoré vyhovuje vášmu vkusu a rozpočtu. Karbónový rad zahŕňa lesklé, matné a dokonca aj farebné materiály. Okrem toho sa takéto filmy líšia stupňom reliéfu.

Dvojrozmerný film (2D povlak) je najjednoduchší zo všetkých typov materiálov. Uhlíkový vzor je vytlačený priamo na fólii. Z diaľky vyzerá tento povlak veľmi podobne ako uhlík, no pri bližšom pohľade sa efekt stráca.
Trojrozmerná fólia (3D povlak) presnejšie imituje skutočné uhlíkové vlákno vďaka svojmu výraznému reliéfu. Tento film nielenže vyzerá ako skutočný karbón, ale tiež sa od neho takmer vôbec nelíši.
Štvorrozmerná fólia (4D povlak) je najnovším typom vinylu, ktorý sa vo vizuálnych a hmatových vnemoch ešte viac približuje originálu. Tento efekt je dosiahnutý vďaka skutočnosti, že reliéfne pásy sú zakrivené a prepletené ako vlákna z uhlíkových vlákien.
Lesklé uhlíkové vlákna (niekedy nazývané 5D) vyzerajú, akoby sedeli pod hrubou vrstvou laku. Vytvára jasné odlesky na slnku a pri zmene uhla pohľadu získava iný odtieň, vďaka čomu je veľmi jasný a pôsobivý.

Najbežnejšie farby pre uhlík sú čierna, šedá a oceľ. IN posledné roky Obľúbenými sa stali pokojnejšie, svetlejšie béžové odtiene, ale aj zlatá a bronzová. Ale pre milovníkov všetkého neobvyklého sa aktívne vyrábajú filmy v kyslej zelenej, fialovej, žltej a iných jasných farbách.

Pri výbere fólie dbajte nielen na typ reliéfu a farby, ale aj na ďalšie faktory. Výrobky od rôznych výrobcov sa môžu výrazne líšiť v kvalite. Od najlacnejších materiálov by ste samozrejme nemali očakávať vysokú pevnosť a dlhú životnosť. Cena sa najčastejšie určuje podľa kvality zariadenia a východiskového materiálu. Môžete ušetriť na lepení vnútorných prvkov automobilu, ale pre vonkajšie prvky sa oplatí zvoliť odolnejší a kvalitnejší materiál.

Uprednostňujte materiály vyrobené v USA alebo Európe. Francúzsko a Nemecko sú považované za jedných z lídrov vo výrobe. Kvalitné a zároveň príjemné ceny sú aj filmy z Japonska, Taiwanu či Číny.

Proces balenia auta vlastnými rukami

Ak nechcete míňať ďalšie peniaze na lepenie v špeciálnej dielni, môžete to ľahko urobiť sami. Pre poistenie môžete zavolať pár spoľahlivých priateľov: v niektorých fázach možno budete potrebovať viac ako dve ruky.

Ak ste niekedy použili bežnú samolepiacu fóliu, proces zakrytia auta by tiež nemal spôsobiť žiadne zvláštne ťažkosti. Materiál tesne prilieha k povrchu dielov, nešmýka sa ani sa nekrčí a vysoká priľnavosť zabráni odlupovaniu fólie. Nemusíte sa obávať ani tvorby bublín: štruktúra materiálu je taká, že umožňuje únik vzduchu cez špeciálne kanáliky v lepiacej vrstve.

Skôr ako začnete s lepením, pripravte si všetky potrebné nástroje.

Priemyselný alebo domáci sušič vlasov.
Stierka s plstenou alebo plastovou podložkou.
Nožnice a nôž (najlepšie kancelársky nôž).
Odmasťovač (napríklad White Spirit).
Roztok mydlovej vody.
Striekajte.
Mäkká handrička alebo handry, ktoré nepúšťajú vlákna.
Základný náter alebo tmel na upevnenie okrajov.

Existujú dva hlavné spôsoby pokrytia auta uhlíkovým filmom:

suché;
mokré.

Aký je ich rozdiel?

Mokrá metóda

Ak ste ešte nikdy nezakrývali autá alebo vaša fólia nie je najvyššej kvality, je lepšie zvoliť metódu mokrého balenia. Je oveľa ľahší a poskytuje zaručené výsledky. Ak chcete potiahnuť auto touto metódou, prísne dodržujte postupnosť akcií.

Zmerajte svoje auto a narežte materiál na veľkosť, ktorú potrebujete.
Uistite sa, že na aute nezostali žiadne zaschnuté nečistoty. V prípade potreby ho najskôr umyte a osušte.
Povrch, ktorý sa má nalepiť, dôkladne odmastite.
Pomocou rozprašovača naneste mydlový roztok na auto v rovnomernej vrstve.
Odstráňte papierovú podložku z fólie.
Roztok naneste rovnomerne na fóliu zo strany lepidla.
Zakryte auto fóliou. Toto je najťažšia fáza, takže možno budete potrebovať pomoc.
Pomocou stierky vyrovnajte nátery. Vaše pohyby by mali smerovať od stredu k okrajom auta. V tomto prípade bude mydlový roztok postupne vychádzať. Fóliu v žiadnom prípade nenaťahujte! Buďte trpezliví: vzhľad auta bude závisieť od toho, ako dobre dokončíte túto fázu.
Po úplnom rozotretí filmu na povrchu ho vysušte fénom.
Náter opäť vyhlaďte pomocou stierky.
Ak zostalo veľa prebytočného filmu, opatrne ho odrežte kancelárskym nožom a nechajte okraj 1,5–2 cm.
Zastrčte okraje do kúskov a naneste tenkú vrstvu základného náteru. To pomôže vyhnúť sa odlupovaniu aj toho najlacnejšieho materiálu.
Nechajte auto vyschnúť jeden deň.

Ak chcete vykonať postup, vyberte uzavretú miestnosť bez prievanu. Teplota vzduchu by mala byť 20-25 ° C.

Týždeň po nalepení nepoužívajte bezkontaktné autoumyvárne.

Suchá metóda

Hlavným rozdielom medzi suchou metódou a mokrou metódou je použitie prúdu teplého vzduchu na aktiváciu lepiacej vrstvy. Je to oveľa zložitejšie a vyžaduje si určité skúsenosti a zručnosti. Okrem toho táto metóda nie je vhodná pre autá s vážnym poškodením: hlbokými priehlbinami alebo koróziou. Lepenie sa najlepšie vykonáva v teplej a dobre osvetlenej miestnosti.

Prvé kroky sú podobné predchádzajúcej metóde: vykonajte všetky potrebné merania, dôkladne vyčistite a odmastite auto. Nepotrebujeme mydlový roztok. Položte fóliu na povrch a začnite ju vyhladzovať pomocou stierky a prúdu vzduchu z priemyselného fénu. Postupujte opatrne: vzduchové bubliny bude veľmi ťažké odstrániť. Aby ste to dosiahli, budete musieť materiál oddeliť a znova ho vyhladiť. Opakovaným opakovaním tohto úkonu dôjde k poškodeniu lepiacej vrstvy.

V žiadnom prípade neprepichujte vzduchové bubliny! To povedie k zlyhaniu pokrytia.

Sledujte teplotu prúdenia vzduchu: prehriatie negatívne ovplyvňuje stav filmu. Dokončite proces opätovným vyrovnaním a nanesením základného náteru.

Ako potiahnuť jednotlivé diely auta uhlíkovými vláknami

Veľmi zaujímavo vyzerajú autá, ktoré majú jednotlivé karbónové prvky: kapotu, zrkadlá či spojler. Kontrast s lesklým lakom pôsobí ako drahé športové autá.

Hood

Aby ste uľahčili zakrytie kapoty, demontujte ju. Umiestnite kapotu tak, aby bolo pohodlné sa k nej priblížiť, optimálna výška je na úrovni vašich rúk. Je to v poriadku, ak nechcete oddeliť kapotu: môžete ju len mierne otvoriť.

Všeobecný princíp lepenia je rovnaký ako pre celé auto: povrch musí byť čistý a zbavený mastnoty. Všetky ostatné kroky sa vykonávajú rovnako.

Kapoty moderných áut majú nezvyčajný tvar a výrazné krivky. Niekedy v takýchto ohyboch je dosť ťažké vyhladiť fóliu mokrou metódou. Zásobte sa preto mydlovým roztokom aj fénom. V miestach, kde sú zalomenia, fóliu dôkladne zahrejte a pevne ju pritlačte k povrchu. Na uľahčenie použite malú špachtľu alebo niečo ako tvrdú plastovú kreditnú kartu. Starostlivo zvážte všetky prvky dizajnu.

Vo všeobecnosti je zakrytie kapoty oveľa jednoduchšie a rýchlejšie ako celé auto. A výskyt vzduchových bublín je oveľa menej pravdepodobný. Takže sa nebojte urobiť tento postup sami.

Bočné zrkadlá

Ešte jednoduchšie je pokryť zrkadlá karbónovou fóliou ako kapota. Aby ste to dosiahli, nemusíte ani oddeľovať ich auto. Jednoducho odrežte potrebné množstvo fólie a rozotrite ju na povrch bez mastnoty. Môžete ho použiť na sucho alebo namokro. Fóliu vyhlaďte pohybmi od stredu k okrajom. Odrežte všetok prebytok a vychutnajte si štýlový vzhľad vášho auta.

Spojler

Zakrytie spojlera tiež nie je náročné. Hlavná vec je vypracovať všetky ohyby a vyhnúť sa bublinám. Najlepšie je použiť odolnú fóliu s hrúbkou aspoň 200 mikrónov, pretože sa bude menej naťahovať. Pre uľahčenie ovládania je možné spojler demontovať.

Pri lepení tejto časti má veľa ľudí logickú otázku: kde urobiť spoj? Najlepšie je pokúsiť sa to urobiť na okraji, takže to bude menej nápadné.

Plastové vnútorné časti

Karbónová fólia je vhodná na konečnú úpravu nielen exteriéru, ale aj interiéru auta.

Nezabudnite odstrániť všetky plastové časti interiéru, ktorý sa chystáte zakryť. Potom sa musíte rozhodnúť o rozmeroch: najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je pripevniť prvok na papierovú stranu filmu a urobiť potrebné poznámky. Pamätajte, že na zabezpečenie okrajov potrebujete určitú rezervu. Ak majú diely otvory, označte ich tiež. Vystrihnite výsledný vzor.

Časť by sa mala umyť, vysušiť a odmastiť. Buďte veľmi opatrní: fólia by sa nemala príliš naťahovať. Keď je materiál úplne vyhladený, opatrne zastrčte okraje a zaistite ich zvnútra. Ak ste urobili príliš veľa vývaru, použite nôž na odrezanie prebytku.

Bohužiaľ, nie každá konštrukcia môže byť pokrytá uhlíkovým filmom. Na niektorých formulároch budú záhyby a záhyby jasne viditeľné. Skôr ako začnete prilepovať akýkoľvek prvok, dobre si premyslite, či je na to vhodný.

Zbaliť auto doma nie je najťažšia úloha, najmä ak máte pomoc. Ale pre istotu je lepšie cvičiť na zrkadlách, spojleroch alebo iných malých častiach. To vám pomôže ušetriť peniaze pri nákupe veľká kvantita materiál. Ak všetko pôjde dobre, môžete sa pokúsiť zakryť celé auto.

No, ak získaný výsledok nie je úplne taký, ako by ste chceli, nezúfajte. Túto službu teraz poskytuje väčšina dielní. Rýchlo a efektívne vám vytvoria nový náter a dokonca vám poskytnú záruku.

Odporúčame tiež

Načítava...

Domov > Výmena skúseností