Koje su opcije nadoknade? OSAGO “sa popravkom” - kako odabrati osiguranje i servis? legalni savjet

Gdje će vas poslati na popravke po KASCO-u pitanje je koje zabrinjava većinu potencijalnih klijenata osiguravajućih kuća. U većini slučajeva, odgovor će biti "u servis".

Servisna stanica ili obračun troškova?

Prilikom napredovanja osigurani slučaj prema polisi dobrovoljnog osiguranja, glavni način namirenja štete je slanje oštećenog automobila na servis. Prije samo nekoliko godina osiguravajuća društva su praktikovala plaćanje „prema kalkulaciji“ – odnosno plaćali su klijentu novac i on je popravljan gdje je htio. Međutim, kod ovog načina naknade štete prirodno nastaju sporovi i nesuglasice između klijenta i osiguravača. Evo nekih od ovih slučajeva:

• Obračun se vrši po "prosječnim tržišnim cijenama", ali klijent je odlučio popraviti automobil kod trgovca i nije imao dovoljno novca za popravke
• Nakon takve popravke, klijent mora dati automobil bez oštećenja na ponovni pregled, ali u intervalu između popravke i pregleda dolazi do novog osiguranog slučaja. A osiguravač odbija da plati.

Tako u U poslednje vreme uslov „plaćanje po obračunu“ se praktično ne primenjuje u CASCO ugovorima.

Prednosti popravki po CASCO-u na servisu.

Međusobna poravnanja.

Nesumnjiva prednost slanja na servis je to što se sva međusobna poravnanja odvijaju bez učešća klijenta. Osiguravajuća kompanija plaća račune za popravku direktno auto servisu. Osiguranik se prijavljuje na popravku, dovodi auto i nakon nekog vremena preuzima ga sa popravljenim oštećenjem. Često osiguranik ne zna ni koliko će koštati popravka.

Skrivena šteta

Na inicijalnom pregledu osiguravajuće društvo u aktu ukazuje samo na prisustvo vidljivih oštećenja. Kada je vozilo ozbiljno oštećeno, često postoje skrivena oštećenja koja se ne mogu vidjeti bez rastavljanja vozila. Ako ste upućeni na servis, autoservis će samostalno rješavati sve probleme sa osiguravajućim društvom. Prilikom plaćanja „po kalkulaciji“, kako bi se dogovorili o skrivenoj šteti, potreban je drugi pregled od strane stručnjaka osiguravajućeg društva, što odlaže vrijeme popravke.

Kvalitet popravke

Auto servisi veoma cijene svoje odnose sa osiguravateljima. Osiguravajuća društva obezbjeđuju stabilan protok klijenata, a konkurencija za pravo na rad na štetama je veoma jaka: ima malo osiguravajućih društava, ali ima mnogo autoservisa. Ukoliko kupci dobiju pritužbe na kvalitet popravki, osiguravač će najvjerovatnije raskinuti ugovor sa servisom i stanica će izgubiti značajan dio profita.

Glavni nedostatak popravki u servisu koji je izabrao osiguravač je to što nije uvijek moguće ponuditi stanicu u blizini mjesta stanovanja klijenta. Ovo posebno važi za stanovnike velikih gradova kao što su Moskva ili Sankt Peterburg.

Spisak servisa sa kojima osiguravajuće društvo radi

Mnogi klijenti prije kupovine KASCO polise traže od agenta osiguranja spisak servisa sa kojima su sklopljeni ugovori sa osiguravajućim društvom. Ove liste postoje i nisu tajna. Ako se vaš prodavač ili servisna stanica u kojoj servisirate svoj automobil nalazi na ovoj listi, nema garancije da ćete ga tamo popraviti. Tokom važenja polise, osiguravač može raskinuti ugovor sa jednim dilerom i sklopiti drugi. Dakle, jedina garancija dolaska do određene stanice je “Popravka po KASCO-u na servisu osiguravača”, ali je polisa osiguranja s takvim uvjetom 20-30% skuplja.

Diler ili ne diler?

Vlasnike automobila pod garancijom najviše brine pitanje: hoće li dobiti popravku od službenog dilera u slučaju nesreće ili drugog oštećenja automobila? U velikoj većini slučajeva osiguravajuća kuća ga šalje dileru na popravku, osim ako ugovorom o osiguranju nije drugačije određeno. Međutim, ako vaša garancija ističe tokom perioda polise, ovaj uslov prestaje da važi.

Daljinsko poravnanje gubitaka kod dilera.

Većina dilera ne samo da prodaje i servisira vozila, već i prihvata potraživanja od osiguranja u svojim prostorijama. Ovo omogućava klijentu da ne gubi vrijeme na posjetu osiguravajućem društvu, već da gubitak prijavi direktno svom dileru i odmah zakaže termin i popravi automobil. Pre nego što kupite KASCO, proverite sa kojim osiguravajućim društvima vaš diler ima ugovore za daljinsko poravnanje i izaberite jednu od ovih kompanija.

Koliko košta polisa uz izbor popravke na servisu osiguravača možete saznati u našem

31.10.2017. oko 18:30 na parkingu kod zgrade na adresi Moskva, Ul. Svobodi, 57 k.1. Doživio sam nesreću u automobilu Land Rover FreeLander 2, državnog broja E 304 MX 197. Auto je osiguran KASKO osiguranjem kod RESO-Garantia osiguravajućeg društva (polisa br. SYS1210138965 od 16.05.2017.).
Usljed udesa oštećen je zadnji desni blatobran.
Jer šteta je bila manja i drugi učesnik u nesreći priznao je krivicu (osiguranik obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u VSK osiguravajućem društvu), sačinili smo Obavijest o nesreći po Evropskom protokolu.
Dana 01.11.2017. godine, vozilo je pregledao komesar za hitne slučajeve koji je poslao RESO-Garantia SPAO i sastavljen je zapisnik o pregledu.
Dana 14. novembra 2017. godine stigao sam u odjel za namirenje gubitaka SPAO "RESO-Garantia" na adresu Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5 i predao auto na pregled stručnjaku SPAO "RESO-Garantia" . S obzirom da je u trenutku osiguranja automobila na zadnjem desnom blatobranu postojao kvar na farbanju, koji sam o svom trošku ispravio, dostavio sam dokumentaciju koja potvrđuje izvršene popravke u servisu "Avtodin doo" (servis jednog od zvanični FORD zastupnik):
1. Radni nalog broj 0000052515 od 03.10.2017.
2. Čin vraćanja automobila klijentu;
3. Potvrda o uplati troškova popravke od 09.10.2017.
U zapisniku o inspekcijskom pregledu naveo sam željeni servis za popravke - NIK-Auto (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), sa kojim SPAO RESO-Garantiya ima ugovor o namirenju u naturi. Uprkos tome, poslat sam u servis "RESO-Auto-Service" (Moskva, Nagorni prospekt, 6, zgrada 6), koji se nalazi na dijametralno suprotnom kraju Moskve. Pogledajte sud gde je Zelenograd i gde je Nagorni pr-zd!!!.. Odbijeni su moji zahtevi za preusmeravanje na servis u Zelenogradu (NIK-Auto).
24.11.2017 sam saznao da mi je odbijeno farbanje oštećenog dijela na osnovu toga što nakon završene popravke nisam dao auto na ponovni pregled.
Razlozi zašto nisam dao auto na pregled:
1. Auto je primljen na popravku 09.10.2017.;
2. 11.10.2017. vratio sam se na posao sa drugog odmora. Zbog velikog obima posla nisam uspeo da nađem vremena tokom dana (ipak radim i ne mogu uvek da odem sa posla) da iznesem auto na pregled. A takođe nisam mogao da zamislim da će za dve nedelje auto biti oštećen, a posebno ovaj deo.

Iz nekog razloga, RESO-Garantiya nije uzeo u obzir dokumente koji potvrđuju popravke.
Trenutnu situaciju smatram sofisticiranom izrugivanjem klijenta. Ponašanje zvaničnici SPAO "RESO-Garantiya" dovodi u pitanje svrsishodnost KASCO osiguranja u RESO-Garantiya, jer ako sam se prijavio u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti kod osiguravajućeg društva odgovornog za nezgodu (u u ovom slučaju– SK “VSK”), tada ovakvih problema ne bi bilo.
Kategorično se ne slažem sa odbijanjem SPAO "RESO-Garantiya" da popravi oštećenje zadnjeg desnog krila u potpunosti i da pošalje auto na popravku u udaljeni servis ako postoji servis u području mog prebivališta, za sljedeći razlozi:
1. Oštećenje laka zadnjeg desnog blatobrana koje je postojalo u vrijeme osiguranja automobila, evidentirano u Opisu vozila, izvršeno od strane specijaliste osiguravajućeg društva, a koje je sastavni dio Ugovora o osiguranju br. SYS1210138965 od 16.05.2017. godine eliminisano od strane mene o svom trošku, što potvrđuje i dostavljena dokumentacija. Aktuelna šteta nastala je kao posljedica nesreće 31.10.2017.
2. Na području mog stanovanja nalazi se servis NIK-Avto sa kojim SPAO RESO-Garantia ima ugovor o poravnanju u naturi (ova informacija je objavljena na službenoj web stranici SPAO RESO-Garantia http:/ /www.reso.ru.. .). Klijent ima pravo da odabere servis koji mu odgovara sa liste servisa sa kojima osiguravajuća kuća ima takav ugovor.
Na osnovu navedenog, zahtijevam:
1. Potpuno popraviti zadnji desni blatobran, uključujući farbanje;
2. Pošaljite moj auto na popravku u servis NIK-Avto (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
Molim vas da razmotrite moj zahtjev u roku od 10 dana i, u slučaju odbijanja, dostavite mi obrazložen odgovor sa naznakom zakonodavnih normi i dokumenata Ruske Federacije koji podržavaju stav SPJSC RESO-Garantiya.
Molimo Vas da odgovor pošaljete na moju adresu za registraciju, kopiju odgovora potrebno je poslati na email adresu: [email protected]

Kada osiguravate automobil pod opsežnom garancijom, možete imati niz pitanja. Ako ga osiguravajuće društvo pošalje nezvaničnom dileru, da li će garancija i dalje važiti? Koje vrste obeštećenja mogu da se obezbede u okviru kasko osiguranja ako je auto u garanciji i šta učiniti ako je popravka izvršena loše? U ovom članku, na osnovu našeg iskustva u osiguranju, odgovorit ćemo na ova pitanja i reći vam kako.

Vrste KASCO nadoknade za automobile pod garancijom

Garancija na automobil obično traje 3-7 godina u zavisnosti od marke automobila i marketinga samog prodavca. U skladu s tim, KASCO uputnicu za popravku automobila nakon osiguranog slučaja izdaje se samo službenom dileru i osiguravač nema pravo poslati nezvaničnom trgovcu, u protivnom će osiguravajuće društvo prekršiti zakon o zaštiti potrošača. prava.

Razmotrimo koje opcije za kompenzaciju mogu postojati:

Novčana naknada prema obračunu

Ova opcija u KASCO ugovoru o osiguranju se koristi prilično rijetko i podliježe dogovoru. Budući da su tržišne cijene popravki različite, osiguravač i kompanija se možda neće dogovoriti o visini plaćanja. Osiguravajuća kuća će izvršiti kalkulacije na osnovu minimalnih vrijednosti i taj novac jednostavno možda neće biti dovoljan za popravke. Često dolazi do sudskih sporova po ovom pitanju, pa se osiguravač rijetko slaže oko ove tačke u ugovoru, posebno kod kasko osiguranja za automobile pod garancijom.

Odabir servisa prema uputama osiguravača

Ova opcija je jeftinija za osiguravajuću kuću i za klijenta. Uz dogovor sa prodavcem, plaćanje za popravke se obračunava po minimalnom trošku za osiguravajuće društvo. Shodno tome, ako želite da uštedite na KASKO osiguranju, izaberite ovu opciju. Auto će biti popravljen pod garancijom kod zvaničnog dilera. To je navedeno u pravilima osiguranja. Biće vam ponuđeno nekoliko servisnih stanica, a vi možete izabrati najbolje mesto za odlazak.

Servis po izboru osiguranika

Ova opcija će koštati 20-30% više. Stoga, ako želite da ga popravite kod dilera kod kojeg je vaš automobil u garanciji, a on nema ugovor sa vašim osiguravajućim društvom, morat ćete preplatiti. A nakon popravke, osiguravajuće društvo će platiti sve račune koje izda vaš servis, ako su ti računi u okviru prosječnih tržišnih cijena i nisu veći od onih kod drugih zvaničnih dilera. Također možete odabrati bilo koji auto servis u koji vjerujete.

Šta učiniti ako osiguravajuća kuća izda uputnicu nezvaničnom CASCO dileru za auto pod garancijom?

Šta je garancija i šta pokriva možete pročitati u servisnoj knjizi. Garancija se ne odnosi na celu mašinu, već na pojedinačne komponente i mehanizme. Ako dijelovi koji se popravljaju nisu pokriveni garancijom, tada se takve popravke mogu obaviti kod neslužbenog trgovca i proizvođač nema pravo odbiti da vas popravi pod garancijom ako se, na primjer, pokvari motor. Štaviše, popravke kod nezvaničnog trgovca ne znače da će biti nekvalitetne i neprofesionalne. Poznavajući ove suptilnosti, osiguravači to koriste. Zašto bi preplaćivali službenike ako mogu uštedjeti. Osiguravajuća društva također prakticiraju smanjenje troškova plaćanja za krađu i potpuni gubitak ako ne postoji GAP opcija. Šta je ovo pisali smo ranije.

Plaćanje po nalogu osiguravajućeg društva po KASCO za automobile pod garancijom ne znači da vas osiguravač šalje samo na servis zvaničnog dilera. Često se, prema zadanim postavkama, velike pouzdane kompanije pozivaju samo na "službene osobe" za automobil do 3 godine rada, ali za automobil pod garancijom, ali preko tri godine rada, mogu ga uputiti neslužbenom dileru. A ako se ne slažete sa ovim, onda ćete morati da branite svoje pravo. Dat ćemo vam nekoliko preporuka kako to učiniti:

1. Nakon pregleda štete od strane stručnjaka osiguravajućeg društva, potrebno je da napišete jednostavnu pisanu izjavu upućenu generalni direktor osiguravajuće društvo da zamjeni opciju nadoknade osiguranja gotovinskom.
2. Provedite neovisni pregled s popisom svih oštećenja, uključujući i skrivena, s potpunim izvještajem o troškovima popravka i restauracije.
3. Auto popravljate sami kontaktiranjem ovlaštenog distributera.
4. Dostavite osiguravajućem društvu izvještaj nezavisnog stručnjaka, radne naloge i plaćene račune sa potvrdama i čekovima vašeg servisa uz zahtjev za refundaciju nastalih troškova.
5. Čeka se uplata na vaš bankovni račun. Uplata mora biti primljena u roku od 15 radnih dana.

Prema zakonu o zaštiti potrošača, osiguravajuća kuća nema pravo da vas odbije.

Šta učiniti ako je popravka izvršena loše po KASCO osiguranju za auto pod garancijom?

Službeni dileri također zapošljavaju ljude. Ljudski faktor nepravilnog obavljanja poslova i usluga javlja se u bilo kojoj oblasti. Nitko nije osiguran od nekvalitetnih popravki po CASCO-u za auto pod garancijom, a u nastavku ćemo vam reći ko će snositi odgovornost za neprofesionalnost.

Postoje tri opcije za rješavanje ove situacije.

1. Kontaktiranje osiguravajućeg društva.

Ako vas autoservis uvjeri da su sve uradili efikasno, ali postoje očigledni nedostaci, onda morate postupiti preko osiguravajućeg društva, aplicirajući za plaćanje ponovljenih popravaka i otklanjanja kvarova po KASCO-u. Osiguravač će ponovo izvršiti pregled i ukoliko se zaista uoče neusaglašenosti sa standardima za ove vrste poslova, postupak će se ponoviti. Bićete poslati na dalje popravke.

2. Kontaktiranje autoservisa.

Ako vam se ponudi pregled u autoservisu, a tokom pregleda ne budu pronađena odstupanja, onda ćete ga morati sami platiti. Ali ako je istina na vašoj strani, možete tražiti još jednu besplatnu popravku na osnovu člana 29. Zakona o pravima potrošača.

3. Kontaktiranje treće strane.

Ako osiguravajuća kuća i autoservis ni na koji način nisu odgovorili na vaš zahtjev za otklanjanje nedostataka u slučaju nekvalitetnih popravaka po CASCO-u za automobil pod garancijom, tada se trebate obratiti organizaciji koja provodi pregled. Specijalista iz takve organizacije mora imati državni certifikat. Zatim, po završetku pregleda, potrebno je da napišete ponovljeni zahtjev osiguravajućem društvu za popravke po KASCO-u. Ako opet nema odgovora, idite na sud.

KASCO za automobile pod garancijom ima posebne zahteve. Ovo se direktno tiče uslova u ugovoru koji se tiču ​​oblika naknade. Prije kupovine polise potrebno je pažljivo proučiti pravila osiguranja kako biste znali šta možete potraživati ​​prilikom sklapanja ugovora, jer u suprotnom rizikujete da provedete dosta vremena na sudovima i mukama sa zahtjevima za pružanjem usluga odgovarajućeg kvaliteta. Nerazumna odbijanja osiguravajućeg društva da izda uputnicu zvaničnom dileru, ako je auto u garanciji, uskoro će postati prošlost. Kada kupujete KASCO polisu za automobil pod garancijom, imajte na umu da postoji zakon o zaštiti potrošača i da svoj cilj uvijek možete postići koristeći naše savjete. Želim ti uspjeh!

Osiguravajuća kuća odbija da isplati odštetu iz osiguranja zbog odbijanja da se izvrši popravak u servisu po nalogu osiguravača i zahtjeva tužioca za isplatu naknade iz osiguranja isplatom mu Novac.
(Sudska praksa do 2014. godine)

Iz sadržaja čl. 929 Građanskog zakonika Ruske Federacije proizilazi da se naknada za gubitke vrši plaćanjem naknade osiguranja, tj. pravo na primanje novčanih iznosa za nadoknadu gubitaka po ugovoru o osiguranju je predviđeno zakonom. To ne isključuje mogućnost da se u ugovor uključi i drugi način kompenzacije, kao što je, na primjer, da osiguravač pošalje automobil na popravku u servis.

Odbijena je isplata naknade od osiguranja na osnovu odbijanja da se izvrši popravka u servisu po nalogu osiguravača. Sud smatra da je nastupio osigurani slučaj, primjenjuju se odredbe polise (ugovora), te su stoga radnje tuženog u neisplati osiguranog iznosa nezakonite i nisu u skladu sa važećim zakonskim propisima i zaključenim ugovor o osiguranju.

Definicija od strane strana u ugovoru uslova da se obeštećenje vrši popravkom na servisu u pravcu osiguravača nije prepreka za sudsku zaštitu prava tužioca i namirenje potraživanja za naplatu. naknade iz osiguranja, te je stoga odluka suda o naplati iznosa naknade iz osiguranja zakonita i opravdana.

Zbog kršenja rokova od strane tuženog za ispunjenje ugovora – slanja automobila tužioca na servis, opravdana je naplata naknade iz osiguranja u novčanom iznosu u korist tužioca.

Sama po sebi promena ugovarača osiguranja u postupku utvrđivanja naknade iz osiguranja, pod uslovom da je postupak koji je on izabrao u skladu sa zahtevima iz stava Priloga Pravila dobrovoljnog osiguranja, ne povlači za sobom odbijanje isplate naknade iz osiguranja, jer ni Zakon ni Pravila dobrovoljnog osiguranja ne predviđaju mogućnost takvog odbijanja.
Žalbena presuda Tjumenskog regionalni sud od 18. jula 2012. godine

S obzirom da CASCO ugovor koji su strane zaključile u vezi isplate naknade osiguranja putem popravke na servisu u pravcu osiguravača nije u suprotnosti sa zahtjevima zakona, istovremeno su se strane dogovorile o svim njegovim bitnim uslovima, uključujući i u pogledu isplate iznosa obeštećenja iz osiguranja, na prvostepenom sudu nije bilo osnova za ispunjenje navedenih uslova i naplatu troškova restauracije automobila

Osiguravač je dao nalog osiguraniku za popravku automobila, međutim, u servisu mu je saopšteno da nema rezervnih dijelova za popravku automobila i da će oni biti dostupni tek za mjesec dana, a također su obaviješteni da je auto bi se popravilo za nedelju dana. Navedeni rokovi mu nisu odgovarali, jer je trebalo da koristi automobil, o čemu je obavestio okrivljenog i tražio da mu isplati novac za popravku automobila.

Zakon je predviđao da vozač može dobiti ili uputnicu za popravku ili novac po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Međutim, sada se situacija malo promijenila: uglavnom osiguravajuće organizacije izdaju preporuke za popravke, lišavajući osobu izbora. Ovaj zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti usvojen je 2018. godine.

Vrijedi detaljno razumjeti ovaj problem i saznajte: da li je moguće dobiti .

Pod kojim okolnostima vozač može izabrati novčanu nadoknadu ili popravku?

Da biste shvatili da li je moguće dobiti novac po prethodnim standardima, moraćete da ispitate osiguranje krivca za nesreću.

Plaćanje popravki po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti postalo je prioritet zahvaljujući pomenutom zakonu, donetom 2017. godine. Igra se glavna uloga po ovom pitanju, budući da ako je krivac za nesreću imao polisu sastavljenu 2017. godine, odnosno po starom zakonu, onda žrtva ima izbor: restauraciju automobila popravkom ili primanje novca.

Vrijedi napomenuti da je zakon izašao 27. aprila prošle godine. Ako se krivac osigurao nakon ovog datuma, žrtva je lišena prava izbora.

Servis - pravac i izbor

Sve osiguravajuće organizacije svojim klijentima daju uputu za servis. Klijent ne mora da bira za sebe određenu stanicu, jer ga kompanija upućuje na servis sa kojim je sklopljen ugovor.

Da biste saznali s kojim servisom određena organizacija sarađuje, samo idite na službenu web stranicu i pronađite informacije o tome (obično sve kompanije objavljuju ove informacije) ili nazovite i posavjetujte se o ovom pitanju.

Međutim, klijent može izabrati servis koji mu odgovara, ali prije nego što se tamo prijavi, mora dobiti poseban ugovor od osiguravača. Naravno, vozač ima formalan izbor. Zašto formalno? Jer njegov izbor je sužen na stanice koje osigurava osiguravajuća agencija.

Proces popravke: da li je potrebno platiti manjak za popravke i da li će se uzeti u obzir habanje mašine?

Kako sada zakon predviđa popravke umjesto plaćanja, svaki servis obavezuje da oštećene dijelove zamijeni potpuno novim rezervnim dijelovima. Ne možete instalirati već korištene rezervne dijelove. Iz toga slijedi da se habanje u ovom slučaju neće uzeti u obzir. Međutim, mnogi ljudi griješe servisom radi uštede: originalni dijelovi mogu se zamijeniti kineskim.

Na primjer, u regiji Volgograd primijećeni su višestruki slučajevi upotrebe neoriginalnih rezervnih dijelova u automehaničarskim radionicama. Naravno, automobili nisu mogli dobro funkcionisati dugo vremena nakon tzv. popravki. Nagomilalo se mnogo nezadovoljstva kod vlasnika automobila. Bilo je tužbi.

Osoba koja je kriva za nesreću plaća franšizu za popravke ako je njegovo osiguranje u skladu s prethodnim pravilima.

Da li će garancija i dalje važiti nakon završetka popravke?

Možda najvažnija potreba za servisom, koji je povezan sa osiguravajućom organizacijom sa posebnim ugovorom, je sopstveni ugovor sa proizvođačem/distributerom automobila određene marke. Ako razgovaramo jednostavnim jezikom, tada je radionica dužna da drži važeći ugovor sa zvaničnim distributerom.

Zašto se ovaj sporazum smatra direktnom nuždom? Ako automobil nije star ni 2 godine nakon proizvodnje, onda garancija neće nestati osim ako rok njegovog važenja ne prelazi rok upotrebe automobila. Ako je garantni rok duži, onda u ovoj situaciji postaje nevažeći.

Koliko vremena je potrebno osiguravaču da isplati odštetu i izvrši popravke?

Osiguravajuća kuća, nakon pregleda automobila nakon saobraćajne nezgode, mora oštećenom izdati uputnicu za servis u roku od dvadeset dana od dana podnošenja posebnog zahtjeva klijenta sa potrebnim dokumentima.

Popravke se moraju izvršiti u roku od mjesec dana nakon predaje automobila u servis. Treba napomenuti da je ovo trajni zahtjev koji se ni na koji način ne može uređivati.

Važno: trideset dana počinje od trenutka prelaska automobila na servis. Ako vlasnik automobila nastavi da se vozi po cesti u oštećenom automobilu, mjesec se neće početi računati. Stoga bi bilo dobro da svaki vozač zapamti ovu činjenicu kako bi izbjegao takozvane afere sa osiguravačem.

Čija će biti odgovornost za loše obavljene popravke?

Mnogi vlasnici automobila su skloni da krive servisere za loše popravke svog automobila. Ali osiguravač snosi svu odgovornost za loš kvalitet.

1. Ukoliko firma ne izda uputnicu servisu u roku od 20 dana, onda će platiti kazne za kršenje rokova. Kazna je 1% od ukupnog iznosa naknade. Naplaćuje se svaki dan kašnjenja.
2. Ako je popravka trajala duže od mjesec dana, kazna je 0,5%.
3. Ako je popravka obavljena loše, vlasnik automobila ima pravo podnijeti zahtjev za nadoknadu gubitaka od svog osiguravajućeg društva.

Dakle, ako su rokovi prekršeni ili ako je popravka izvršena nestručno, onda vlasnik automobila ima pravo zahtijevati novac i kaznu od svog osiguravača.

Kako primiti uplatu po ugovoru o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti umjesto popravke: razmatranje slučajeva kada se novac plaća?

Zakon predviđa neke situacije kada osiguranje od autoodgovornosti predviđa isplatu sredstava.

Dakle, šta se može klasifikovati kao izuzetni slučajevi:

1. Potpuno uništenje automobila;
2. Smrt vlasnika automobila;
3. Ako ste bili ozbiljno povrijeđeni tokom nesreće;
4. Postoji grupa invaliditeta;
5. Ako popravka košta više od iznosa utvrđenog zakonom;
6. Ako osiguravači nemaju ugovor sa servisom i on nema mogućnost da da uputstva za obavljanje tehničkih radova;
7. Da je unaprijed potpisan ugovor da će se naknada isplaćivati ​​u obliku novca - isplata novca a ne popravke po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti u 2018. godini;
8. Centralna banka ima pravo da prinudi osiguravača da isplati novac ako je došlo do ponovljenih prekršaja sa njegove strane uz naknadu u naturi;
9. Ako niti jedna servisna stanica (koja, naravno, ima ugovore sa osiguravačem) ne ispunjava utvrđene uslove.

Da biste izbjegli bilo kakve nesporazume, bolje je uzeti u obzir utvrđene zahtjeve koje servisna stanica mora ispuniti:

1. Najvažniji uslov je da se popravke automobila ne obavljaju duže od trideset dana.
2. Udaljenost između servisa i mjesta stanovanja/mjesta nesreće nije veća od pedeset kilometara.
3. Potreban je ugovor sa proizvođačem automobila.

Ukoliko ove uslove ne ispunjava nijedna od benzinskih stanica sa kojima osiguravač ima ugovor, tada klijent ima pravo da zahteva isplatu sredstava od osiguravača.

Važno: ako je Centralna banka uvela takozvane sankcije osiguravajućoj organizaciji za uputnicu za popravku, ugovarač osiguranja može zahtijevati novac ili potpisati ugovor u kojem se navodi da želi da dobije uputnicu za popravku.

U ovom slučaju sredstva se akumuliraju uzimajući u obzir istrošenost automobila.

Nije ružičasta slika stvarnosti

U principu, mnoge klijente nije briga u kom obliku primaju nadoknadu. glavni problem mora biti riješena, odnosno mašina mora dobro funkcionirati.

Ako osiguranici autoodgovornosti u 2018. preuzmu sve formalnosti, odnosno izbor servisa, plaćanje rezervnih dijelova i tako dalje, onda je ovo možda najviše najbolja opcija poslovni razvoj. Ali u stvarnosti, sve nije tako jednostavno.

Činjenica je da kada je na snazi ​​stari zakon koji je davao mogućnost izbora, osiguravajuće društvo je često volelo da odlaže isplatu novca. Sada odgađa da bude raspoređena na tehnički posao.

Ali auto servisi nisu ništa bolji: dobro je kada se zaista zbrine na vrijeme, često se postupak može povući i po nekoliko mjeseci. Ponekad klijent može dobiti potpuno odbijenicu, jer su rezervni dijelovi skupi.

Osiguravajuća društva

Dakle, vrijedno je razmotriti listu kompanija koje pokrivaju odštetu plaćanjem popravki:

• Rosgosstrakh;
• Ingosstrakh;
• AlfaStrakhovanie;
• VSK (Vojno osiguravajuće društvo).

I samo jedna organizacija daje novac:

• Reso-Garantiya.

Dakle, razmatrano je pitanje naknade po osnovu autoodgovornosti. Prema novom zakonu, oštećeni dobija uputnicu za popravku od agencije za osiguranje. U ovom slučaju, kompanija ne pokriva popravke za krivca po OSAGO.

Ako osiguravači nisu pokrili štetu i iz nekog razloga odbiju da to učine, tada se klijent može probiti putem suda.

Isplate u gotovini, a ne upute za popravke, vrše se samo u nekim situacijama, koje su gore navedene.

Video na temu

Pažnja!
Zahvaljujući česte promjene administrativnih zakona Ruske Federacije i saobraćajnih pravila, nemamo uvijek vremena za ažuriranje informacija na web stranici, u vezi s ovim Besplatni pravni stručnjaci rade za vas 24 sata dnevno!