Aké vzdušné sily? Ozbrojené sily Ruskej federácie

Vzdušné sily Ruskej federácie sú samostatnou pobočkou ruských ozbrojených síl, ktorá sa nachádza v zálohe hlavného veliteľa krajiny a je priamo podriadená veliteľovi vzdušných síl. Túto funkciu v súčasnosti (od októbra 2016) zastáva generálplukovník Serďukov.

Účelom výsadkových jednotiek je operovať za nepriateľskými líniami, vykonávať hlboké nálety, zachytávať dôležité nepriateľské ciele, predmostia, narúšať nepriateľskú komunikáciu a kontrolu a vykonávať sabotáže za nepriateľskými líniami. Vzdušné sily boli vytvorené predovšetkým ako účinný nástroj útočného boja. Na krytie nepriateľa a pôsobenie v jeho tyle môžu výsadkové sily použiť výsadkové sily – padákové aj pristávacie.

Výsadkové jednotky sú právom považované za elitu ozbrojených síl Ruskej federácie a kandidáti, aby sa dostali do tohto odvetvia armády, musia spĺňať veľmi vysoké kritériá. V prvom rade sa to týka fyzické zdravie a psychickej stability. A to je prirodzené: výsadkári plnia svoje úlohy za nepriateľskými líniami, bez podpory svojich hlavných síl, zásobovania muníciou a evakuácie ranených.

Sovietske vzdušné sily boli vytvorené v 30-tych rokoch, ďalší rozvoj tohto typu vojsk bol rýchly: do začiatku vojny bolo v ZSSR nasadených päť výsadkových zborov, každý v sile 10 000 ľudí. Vzdušné sily ZSSR zohrali dôležitú úlohu pri víťazstve nad nacistickými útočníkmi. Výsadkári sa aktívne zúčastnili afganskej vojny. Ruské vzdušné sily boli oficiálne vytvorené 12. mája 1992, prešli oboma čečenskými kampaňami a zúčastnili sa vojny s Gruzínskom v roku 2008.

Vlajka vzdušných síl je modrá látka so zeleným pruhom v spodnej časti. V jeho strede je vyobrazený zlatý otvorený padák a dve lietadlá rovnakej farby. Vlajka bola oficiálne schválená v roku 2004.

Okrem vlajky je tu aj znak tohto odvetvia armády. Jedná sa o horiaci granát zlatej farby s dvoma krídlami. Nechýba ani stredný a veľký znak vzdušných síl. Stredný znak zobrazuje dvojhlavého orla s korunou na hlave a štítom so svätým Jurajom Víťazným v strede. V jednej labke orol drží meč a v druhej - horiaci vzdušný granát. Vo veľkom znaku je Grenada umiestnená na modrom heraldickom štíte orámovanom dubovým vencom. Na jeho vrchole sa nachádza dvojhlavý orol.

Okrem znaku a vlajky vzdušných síl je tu aj motto vzdušných síl: „Nikto okrem nás“. Výsadkári majú dokonca svojho nebeského patróna – svätého Eliáša.

Profesijný sviatok výsadkárov - Deň výsadkových síl. Oslavuje sa 2. augusta. V tento deň v roku 1930 jednotka prvýkrát zoskočila na padáku, aby vykonala bojovú misiu. Dňa 2. augusta sa oslavuje Deň vzdušných síl nielen v Rusku, ale aj v Bielorusku, na Ukrajine a v Kazachstane.

Ruské výsadkové jednotky sú vyzbrojené oboma konvenčnými typmi vojenskej techniky, ako aj vzorky vyvinuté špeciálne pre tento typ vojsk, berúc do úvahy špecifiká jeho úloh.

Je ťažké pomenovať presný počet ruských vzdušných síl, tieto informácie sú tajné. Podľa neoficiálnych údajov získaných z ruské ministerstvo obrany, ide o 45 tisíc vojakov. Zahraničné odhady počtu tohto typu vojsk sú o niečo skromnejšie – 36-tisíc ľudí.

História vzniku vzdušných síl

Vlasťou vzdušných síl je Sovietsky zväz. V ZSSR bola vytvorená prvá vzdušná jednotka, to sa stalo v roku 1930. Najprv sa objavil malý oddiel, ktorý bol súčasťou pravidelnej streleckej divízie. 2. augusta sa úspešne uskutočnilo prvé výsadkové pristátie počas cvičení na cvičisku pri Voroneži.

K prvému použitiu pristátia padákom vo vojenských záležitostiach však došlo ešte skôr, v roku 1929. Počas obliehania tadžického mesta Garm protisovietskymi rebelmi tam bol na padákoch zhodený oddiel vojakov Červenej armády, čo umožnilo uvoľniť osadu v čo najkratšom čase.

O dva roky neskôr sa na základe oddielu vytvorila brigáda špeciálneho určenia, ktorá bola v roku 1938 premenovaná na 201. výsadkovú brigádu. V roku 1932 boli rozhodnutím Revolučnej vojenskej rady vytvorené špeciálne letecké prápory, v roku 1933 ich počet dosiahol 29. Boli súčasťou letectva a ich hlavnou úlohou bolo dezorganizovať nepriateľský tyl a vykonávať sabotáže.

Treba poznamenať, že vývoj výsadkových vojsk v Sovietskom zväze bol veľmi búrlivý a rýchly. Nešetrilo sa na nich. V 30. rokoch 20. storočia krajina zažívala skutočný parašutistický boom, skákacie veže stáli takmer na každom štadióne.

Počas cvičení Kyjevského vojenského okruhu v roku 1935 sa prvýkrát nacvičovalo hromadné pristátie padákom. Nasledujúci rok sa uskutočnilo ešte masívnejšie pristátie v bieloruskom vojenskom okruhu. Zahraniční vojenskí pozorovatelia pozvaní na cvičenia boli ohromení rozsahom vylodenia a zručnosťou sovietskych výsadkárov.

Pred začiatkom vojny boli v ZSSR vytvorené výsadkové zbory, z ktorých každý zahŕňal až 10 000 vojakov. V apríli 1941 bolo na príkaz sovietskeho vojenského vedenia rozmiestnených päť výsadkových zborov v západných oblastiach krajiny, po nemeckom útoku (v auguste 1941) sa začalo formovanie ďalších piatich výsadkových zborov. Niekoľko dní pred nemeckou inváziou (12. júna) bolo vytvorené Riaditeľstvo vzdušných síl a v septembri 1941 boli parašutistické jednotky vyňaté z podriadenosti frontových veliteľov. Každý výsadkový zbor bol veľmi impozantnou silou: okrem dobre vycvičeného personálu bol vyzbrojený delostrelectvom a ľahkými obojživelnými tankami.

Súčasťou Červenej armády boli okrem výsadkového zboru aj mobilné výsadkové brigády (päť jednotiek), záložné výsadkové pluky (päť jednotiek) a vzdelávacie inštitúcie, ktoré cvičili výsadkárov.

Výsadkové sily výrazne prispeli k víťazstvu nad nacistickými útočníkmi. Výsadkové jednotky zohrali obzvlášť dôležitú úlohu v počiatočnom — najťažšom — období vojny. Napriek tomu, že výsadkové jednotky sú určené na vedenie útočných operácií a majú minimum ťažkých zbraní (v porovnaní s inými zložkami armády), na začiatku vojny sa výsadkári často používali na „záplatovanie dier“: v obrane, na eliminovať náhle nemecké prielomy, prepustiť obkľúčené sovietske jednotky. Kvôli tejto praxi utrpeli výsadkári neprimerane vysoké straty a účinnosť ich použitia sa znížila. Príprava vyloďovacích operácií často zostávala príliš málo želaná.

Výsadkové jednotky sa podieľali na obrane Moskvy, ako aj na následnej protiofenzíve. 4. výsadkový zbor bol vysadený počas operácie vylodenia vo Vyazemsku v zime 1942. V roku 1943 boli počas prechodu cez Dneper dve výsadkové brigády hodené za nepriateľské línie. Ďalšia veľká vyloďovacia operácia sa uskutočnila v Mandžusku v auguste 1945. Počas jeho priebehu sa vylodením vylodilo 4 tisíc vojakov.

V októbri 1944 sa sovietske výsadkové sily pretransformovali na samostatnú výsadkovú gardovú armádu a v decembri toho istého roku na 9. gardovú armádu. Výsadkové divízie sa zmenili na obyčajné puškové divízie. Na konci vojny sa parašutisti podieľali na oslobodzovaní Budapešti, Prahy a Viedne. Slávnu vojenskú cestu ukončila 9. gardová armáda na Labe.

V roku 1946 boli výsadkové jednotky zavedené do pozemných síl a boli podriadené ministrovi obrany krajiny.

V roku 1956 sa sovietski parašutisti podieľali na potlačení maďarského povstania a v polovici 60. rokov zohrali kľúčovú úlohu pri pacifikácii ďalšej krajiny, ktorá chcela opustiť socialistický tábor – Československa.

Po skončení vojny svet vstúpil do éry konfrontácie dvoch superveľmocí – ZSSR a USA. Plány sovietskeho vedenia sa v žiadnom prípade neobmedzovali len na obranu, takže výsadkové jednotky sa v tomto období rozvíjali obzvlášť aktívne. Dôraz bol kladený na zvýšenie palebnej sily vzdušných síl. Na tento účel bol vyvinutý celý rad výsadkovej techniky vrátane obrnených vozidiel, delostreleckých systémov a motorových vozidiel. Flotila vojenských dopravných lietadiel sa výrazne zvýšila. V 70. rokoch vznikli širokotrupé ťažké dopravné lietadlá umožňujúce prepravu nielen personálu, ale aj ťažkej vojenskej techniky. Koncom 80-tych rokov bol stav vojenského dopravného letectva ZSSR taký, že dokázal zabezpečiť výsadok takmer 75% personálu vzdušných síl na jeden let.

Koncom 60. rokov bol vytvorený nový typ jednotiek zaradených do vzdušných síl - výsadkové útočné jednotky (ASH). Veľmi sa nelíšili od zvyšku vzdušných síl, ale boli podriadené veleniu skupín vojsk, armád alebo zborov. Dôvodom vzniku DShCh bola zmena taktických plánov, ktoré sovietski stratégovia pripravovali v prípade totálnej vojny. Po začatí konfliktu plánovali „prelomiť“ obranu nepriateľa pomocou masívnych pristátí, ktoré pristáli v bezprostrednej zadnej časti nepriateľa.

V polovici 80. rokov pozemné sily ZSSR zahŕňali 14 leteckých útočných brigád, 20 práporov a 22 samostatných leteckých útočných plukov.

V roku 1979 začala vojna v Afganistane a aktívne sa jej zúčastnili sovietske vzdušné sily. Počas tohto konfliktu museli parašutisti viesť protipartizánsku vojnu, o nejakom výsadku na padákoch sa samozrejme nehovorilo. Personál bol na miesto bojovej operácie dodávaný pomocou obrnených vozidiel alebo vozidiel, menej často sa využívalo pristávanie z vrtuľníkov.

Výsadkári boli často využívaní na zabezpečenie bezpečnosti na mnohých základniach a kontrolných stanovištiach roztrúsených po celej krajine. Vzdušné jednotky zvyčajne vykonávali úlohy vhodnejšie pre jednotky motorizovaných pušiek.

Treba si uvedomiť, že v Afganistane parašutisti používali vojenskú techniku ​​pozemných síl, ktorá bola pre drsné podmienky tejto krajiny vhodnejšia ako tá ich vlastná. Výsadkové jednotky v Afganistane boli tiež posilnené o ďalšie delostrelecké a tankové jednotky.

Po rozpade ZSSR sa začalo delenie jeho ozbrojených síl. Tieto procesy postihli aj výsadkárov. Vzdušné sily boli schopní definitívne rozdeliť až v roku 1992, po ktorom boli vytvorené ruské vzdušné sily. Zahŕňali všetky jednotky, ktoré sa nachádzali na území RSFSR, ako aj časť divízií a brigád, ktoré sa predtým nachádzali v iných republikách ZSSR.

V roku 1993 ruské vzdušné sily zahŕňali šesť divízií, šesť leteckých útočných brigád a dva pluky. V roku 1994 v Kubinke pri Moskve na základe dvoch práporov vznikol 45. pluk špeciálneho výsadku (tzv. výsadkové špeciálne sily).

90. roky sa stali vážnou skúškou pre ruské výsadkové jednotky (ako aj pre celú armádu). Výrazne sa znížil počet vzdušných síl, niektoré jednotky boli rozpustené a výsadkári sa stali podriadenými pozemným silám. Armádne letectvo prešlo na letectvo, čo výrazne zhoršilo mobilitu výsadkových síl.

Ruské výsadkové jednotky sa zúčastnili oboch čečenských ťažení, v roku 2008 boli parašutisti zapojení do osetského konfliktu. Vzdušné sily sa opakovane podieľali na mierových operáciách (napríklad v bývalej Juhoslávii). Výsadkové jednotky sa pravidelne zúčastňujú medzinárodných cvičení, strážia ruské vojenské základne v zahraničí (Kirgizsko).

Štruktúra a zloženie výsadkových jednotiek Ruskej federácie

V súčasnosti tvoria ruské vzdušné sily veliteľské štruktúry, bojové jednotky a jednotky, ako aj rôzne inštitúcie, ktoré ich zabezpečujú.

Štrukturálne majú vzdušné sily tri hlavné zložky:

• Vo vzduchu. Zahŕňa všetky vzdušné jednotky.
• Letecký útok. Pozostáva z leteckých útočných jednotiek.
• Vrch. Zahŕňa letecké útočné jednotky určené na pôsobenie v horských oblastiach.

V súčasnosti ruské vzdušné sily zahŕňajú štyri divízie, ako aj jednotlivé brigády a pluky. Výsadkové jednotky, zloženie:

• 76. gardová letecká útočná divízia, dislokovaná v Pskove.
• 98. gardová výsadková divízia so sídlom v Ivanove.
• 7. gardová letecká útočná (horská) divízia, dislokovaná v Novorossijsku.
• 106. gardová výsadková divízia – Tula.

Výsadkové pluky a brigády:

• 11. samostatná gardová výsadková brigáda so sídlom v meste Ulan-Ude.
• 45. samostatná gardová brigáda špeciálneho určenia (Moskva).
• 56. samostatná gardová letecká útočná brigáda. Miesto nasadenia - mesto Kamyshin.
• 31. samostatná gardová letecká útočná brigáda. Nachádza sa v Uljanovsku.
• 83. samostatná gardová výsadková brigáda. Miesto: Ussurijsk.
• 38. samostatný gardový letecký spojový pluk. Nachádza sa v moskovskom regióne, v obci Medvezhye Ozera.

V roku 2013 bolo oficiálne oznámené vytvorenie 345. leteckej útočnej brigády vo Voroneži, ale potom bolo vytvorenie jednotky odložené na neskorší dátum (2017 alebo 2019). Existujú informácie, že v roku 2019 bude na území Krymského polostrova rozmiestnený výsadkový útočný prápor a v budúcnosti na jeho základe vznikne pluk 7. výsadkovej útočnej divízie, ktorá je momentálne dislokovaná v Novorossijsku. .

Súčasťou ruských vzdušných síl sú okrem bojových jednotiek aj vzdelávacie inštitúcie, ktoré školia personál pre výsadkové sily. Hlavnou a najznámejšou z nich je Vyššia veliteľská škola vzdušných síl v Rjazane, kde sa školia aj dôstojníci ruských vzdušných síl. Tiež štruktúra tohto typu vojsk zahŕňa dve Suvorovova škola(v Tule a Uljanovsku), zbor kadetov Omsk a 242 Vzdelávacie centrum so sídlom v Omsku.

Výzbroj a výstroj ruských vzdušných síl

Vzdušné jednotky Ruskej federácie používajú kombinované zbrane a modely, ktoré boli vytvorené špeciálne pre tento typ vojsk. Väčšina typov zbraní a vojenského vybavenia vzdušných síl bola vyvinutá a vyrobená počas sovietskeho obdobia, existujú však aj modernejšie modely vytvorené v modernej dobe.

Najpopulárnejšími typmi vzdušných obrnených vozidiel sú v súčasnosti vzdušné bojové vozidlá BMD-1 (asi 100 kusov) a BMD-2M (asi 1 000 kusov). Obe tieto vozidlá boli vyrobené v Sovietskom zväze (BMD-1 v roku 1968, BMD-2 v roku 1985). Môžu byť použité na pristátie ako pristátím, tak aj na padáku. Ide o spoľahlivé vozidlá, ktoré boli testované v mnohých ozbrojených konfliktoch, no sú zjavne morálne aj fyzicky zastarané. Otvorene to deklarujú aj predstavitelia najvyššieho vedenia ruskej armády.BMD-4, ktorý bol uvedený do výzbroje v roku 2004. Jeho výroba je však pomalá, dnes je v prevádzke 30 kusov BMP-4 a 12 kusov BMP-4M.

Výsadkové jednotky sú tiež vyzbrojené veľké množstvo obrnené transportéry BTR-82A a BTR-82AM (12 kusov), ako aj sovietsky BTR-80. Najpočetnejším obrneným transportérom, ktorý v súčasnosti používajú ruské vzdušné sily, je pásový BTR-D (viac ako 700 kusov). Do prevádzky bol uvedený v roku 1974 a je veľmi zastaraný. Mal by byť nahradený BTR-MDM „Shell“, ale jeho výroba sa zatiaľ pohybuje veľmi pomaly: dnes je v bojových jednotkách 12 až 30 (podľa rôznych zdrojov) „Shell“.

Protitankové zbrane vzdušných síl predstavujú samohybné protitankové delo 2S25 Sprut-SD (36 kusov), samohybné protitankové systémy BTR-RD Robot (viac ako 100 kusov) a veľký rozsah rôzne ATGM: „Metis“, „fagot“, ​​„súťaž“ a „kornet“.

Ruské vzdušné sily majú aj samohybné a vlečné delostrelectvo: samohybné delo Nona (250 kusov a niekoľko stoviek ďalších kusov v sklade), húfnicu D-30 (150 kusov) a mínomety Nona-M1 (50 kusov ) a "Zásobník" (150 jednotiek).

Systémy protivzdušnej obrany pozostávajú z prenosných raketových systémov (rôzne modifikácie „Igla“ a „Verba“), ako aj systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Strela“. Osobitnú pozornosť si zasluhuje najnovší ruský MANPADS „Verba“, ktorý bol len nedávno uvedený do prevádzky a v súčasnosti je uvedený do skúšobnej prevádzky len v niekoľkých jednotkách ruských ozbrojených síl, vrátane 98. výsadkovej divízie.

Výsadkové sily prevádzkujú aj samohybné lafety protilietadlového delostrelectva BTR-ZD "Skrezhet" (150 kusov) sovietskej výroby a vlečné lafety protilietadlového delostrelectva ZU-23-2.

IN posledné roky Vzdušné sily začali dostávať nové modely automobilového vybavenia, z ktorých treba spomenúť obrnené vozidlo Tiger, terénne vozidlo A-1 a nákladné vozidlo KAMAZ-43501.

Výsadkové jednotky sú dostatočne vybavené komunikačnými, riadiacimi a elektronickými bojovými systémami. Medzi nimi je potrebné poznamenať moderný ruský vývoj: systémy elektronického boja „Leer-2“ a „Leer-3“, „Infauna“, riadiaci systém komplexov protivzdušnej obrany „Barnaul“, automatizované systémy riadenia vojsk „Andromeda-D“ a "Polet-K".

Vzdušné sily sú vyzbrojené širokou škálou ručných zbraní, vrátane sovietskych modelov a novšieho ruského vývoja. Medzi posledné patria pištoľ Yarygin, PMM a tichá pištoľ PSS. Hlavnou osobnou zbraňou bojovníkov zostáva sovietska útočná puška AK-74, ale dodávky pokročilejších jednotiek AK-74M už začali. Na vykonávanie sabotážnych misií môžu výsadkári použiť tichý guľomet „Val“.

Vzdušné sily sú vyzbrojené guľometmi Pecheneg (Rusko) a NSV (ZSSR), ako aj ťažkým guľometom Kord (Rusko).

Spomedzi ostreľovacích systémov stojí za zmienku SV-98 (Rusko) a Vintorez (ZSSR), ako aj rakúska ostreľovacia puška Steyr SSG 04, ktorá bola zakúpená pre potreby špeciálnych síl vzdušných síl. Výsadkári sú vyzbrojení automatickými granátometmi AGS-17 „Flame“ a AGS-30, ako aj granátometom SPG-9 „Spear“. Okrem toho sa používa množstvo ručných protitankových granátometov sovietskej aj ruskej výroby.

Na vykonávanie vzdušného prieskumu a úpravu delostreleckej paľby používajú vzdušné sily ruské bezpilotné prostriedky Orlan-10. Presný počet Orlanov vo výzbroji vzdušných síl nie je známy.

Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme

Výsadkové vojská
(Výsadkové sily)

Z histórie stvorenia

História ruských vzdušných síl je neoddeliteľne spojená s históriou vzniku a rozvoja Červenej armády. Veľký príspevok k teórii bojového použitia vzdušných útočných síl urobil maršál Sovietskeho zväzu M.N. Tuchačevskij. V druhej polovici 20. rokov bol prvým medzi sovietskymi vojenskými vodcami, ktorý hlboko študoval úlohu vzdušných útokov v budúcej vojne a zdôvodnil vyhliadky vzdušných síl.

V diele „New Issues of War“ M.N. Tuchačevskij napísal: „Ak je krajina pripravená na rozsiahlu produkciu výsadkových jednotiek schopných zmocniť sa a zastaviť činnosť nepriateľských železníc v rozhodujúcich smeroch, paralyzovať rozmiestnenie a mobilizáciu jeho jednotiek atď., potom bude takáto krajina schopná zvrátiť doterajšie metódy operačných akcií a urobiť výsledok vojny oveľa rozhodnejším“.

Významné miesto v tejto práci je venované úlohe vzdušných útokov v pohraničných bitkách. Autor sa domnieval, že vzdušné útoky počas tohto obdobia bitky by bolo výhodnejšie použiť na narušenie mobilizácie, izoláciu a prichytenie pohraničných posádok, porážku miestnych nepriateľských jednotiek, dobytie letísk, miest pristátia a riešenie iných dôležitých úloh.

Veľká pozornosť bola venovaná vývoju teórie použitia vzdušných síl Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevič, I.E. Yakir a mnoho ďalších vojenských vodcov. Verili, že vo vzdušných silách by mali slúžiť najvycvičenejší vojaci, pripravení splniť akúkoľvek úlohu a zároveň preukázať odhodlanie a vytrvalosť. Vzdušné útoky musia spôsobiť prekvapivé útoky na nepriateľa tam, kde na ne nikto nečaká.

Teoretické štúdie viedli k záveru, že bojová činnosť vzdušných síl by mala mať útočný charakter, odvážna až drzosť a mimoriadne manévrovateľná pri vykonávaní rýchlych, sústredených úderov. Vzdušné pristátia, ktoré maximálne využívajú prekvapenie svojho vzhľadu, musia rýchlo zasiahnuť najcitlivejšie body, dosahovať úspech každú hodinu, čím sa zvyšuje panika v radoch nepriateľa.

Súčasne s rozvojom teórie bojového použitia vzdušných síl v Červenej armáde sa uskutočňovali odvážne experimenty na výsadkových výsadkoch, realizoval sa rozsiahly program na vytvorenie skúsených výsadkových jednotiek, študovali sa otázky ich organizácie a systém. bol vyvinutý bojový výcvik.

Prvýkrát bol vzdušný útok použitý na vykonanie bojovej misie v roku 1929. 13. apríla 1929 podnikol gang Fuzaili ďalší nájazd z Afganistanu na územie Tadžikistanu. Plány Basmachi zahŕňali dobytie okresu Garm a následné zabezpečenie invázie väčších gangov Basmachi do údolí Alai a Fergana. Oddiely kavalérie boli poslané do oblasti invázie Basmachi s úlohou zničiť gang predtým, ako dobyl okres Garm. Informácie prijaté z mesta však naznačovali, že nestihnú zablokovať cestu gangu, ktorý už v protibitke porazil oddiel dobrovoľníkov z Garmu a ohrozoval mesto. V tejto kritickej situácii veliteľ Stredoázijského vojenského okruhu P.E. Dybenko urobil odvážne rozhodnutie: prepraviť oddiel bojovníkov letecky a zničiť nepriateľa na okraji mesta náhlym úderom. Oddelenie pozostávalo zo 45 ľudí vyzbrojených puškami a štyrmi guľometmi. Ráno 23. apríla odleteli do bojového priestoru na prvom lietadle dvaja velitelia čaty a na druhom lietadle veliteľ jazdeckej brigády T.T. Shapkin, brigádny komisár A.T. Fedin. Velitelia čaty museli zachytiť miesto pristátia a zabezpečiť pristátie hlavných síl oddelenia. Úlohou veliteľa brigády bolo na mieste preštudovať situáciu a potom po návrate do Dušanbe oznámiť výsledky veliteľovi. Komisár Fedin mal prevziať velenie vyloďovacích síl a viesť akcie na zničenie gangu. Hodinu a pol po vzlietnutí prvého lietadla vzlietla hlavná pristávacia sila. Predtým plánovaný akčný plán oddelenia bol však zrušený ihneď po pristátí lietadla s veliteľom a komisárom. Polovicu mesta už obsadili Basmachi, takže nebolo kedy váhať. Po odoslaní lietadla so správou sa veliteľ brigády rozhodol okamžite zaútočiť na nepriateľa dostupnými silami bez toho, aby čakal na príchod pristávacej skupiny. Po získaní koní z najbližších dedín a rozdelení do dvoch skupín sa oddelenie presťahovalo do Garmu. Po vpadnutí do mesta oddelenie zostrelilo na Basmachi silné guľomety a pušky. Banditi boli zmätení. Vedeli o veľkosti mestskej posádky, ale boli vyzbrojení puškami a odkiaľ sa vzali guľomety? Banditi sa rozhodli, že do mesta vtrhla divízia Červenej armády, a keďže nedokázala odolať náporu, z mesta ustúpili, pričom stratili asi 80 ľudí. Blížiace sa jazdecké jednotky dokončili porážku gangu Fuzaili. Okresný veliteľ P.E. Počas analýzy Dybenko vysoko ocenil činnosť oddelenia.

Druhý experiment sa uskutočnil 26. júla 1930. V tento deň sa pod vedením vojenského pilota L. Minova uskutočnili prvé cvičné zoskoky vo Voroneži. Sám Leonid Grigorjevič Minov neskôr povedal, ako sa udalosti odohrali: "Nemyslel som si, že jeden skok môže v živote veľa zmeniť. Z celého srdca som miloval lietanie. Ako všetci moji spolubojovníci som bol v tom čase nedôverčivý k padákom. No jednoducho o nich a nemyslel som si to V roku 1928 som bol náhodou na porade vedenia letectva, kde som podal správu o výsledkoch práce na „slepých“ letoch na borisoglebskej škole r. vojenských pilotov“. Po stretnutí si ma zavolal šéf vzdušných síl Pjotr ​​Ionovič Baranov a spýtal sa: „Vo svojej správe ste povedali, že musíte lietať naslepo s padákom. Leonid Grigorievich sú podľa vás padáky potrebné vo vojenskom letectve. ?" Čo som vtedy mohol povedať! Samozrejme sú potrebné padáky. Najlepším dôkazom toho bol vynútený zoskok padákom skúšobného pilota M. Gromova. Keď som si spomenul na tento incident, odpovedal som Pyotrovi Ionovičovi kladne. Potom ma pozval do USA a spoznal som, ako to chodí s ich leteckou záchrannou službou. Aby som bol úprimný, súhlasil som neochotne. Zo Spojených štátov amerických som sa vrátil „naľahko“: s „diplomom“ vo vrecku a tromi skokmi. Pyotr Ionovič Baranov vložil moju poznámku do tenkého priečinka. Keď ho zavrel, na obale som uvidel nápis: „Parašutistický biznis“. O dve hodiny som odišiel z Baranovovej kancelárie. Bolo treba urobiť veľa práce pri zavádzaní padákov do letectva, organizovať rôzne štúdie a experimenty zamerané na zlepšenie bezpečnosti letov. Bolo rozhodnuté usporiadať kurzy vo Voroneži, aby sa letová posádka oboznámila s padákmi a organizáciou zoskokov. Baranov navrhol zamyslieť sa nad možnosťou vycvičiť 10-15 parašutistov vo výcvikovom tábore Voronež na vykonanie skupinového zoskoku. 26. júla 1930 účastníkov výcvikového tábora Vzdušné sily Moskovský vojenský okruh sa zhromaždil na letisku pri Voroneži. Musel som predviesť ukážkový zoskok. Samozrejme, každý, kto bol na letisku, ma v tejto veci považoval za eso. Veď ja som tu bol jediný, kto už absolvoval krst padákom a skočil nie raz, nie dvakrát, ale mal až tri zoskoky! A víťazné miesto, ktoré som získal v súťaži najsilnejších amerických parašutistov, sa prítomným zrejme zdalo ako niečo nedosiahnuteľné. Na zoskok sa so mnou pripravoval pilot Moshkovsky, ktorého na sústredení určili za môjho asistenta. Viac záujemcov zatiaľ nebolo. Môj skok bol naozaj úspešný. Ľahko som pristál neďaleko od divákov a dokonca som sa udržal na nohách. Boli sme privítaní potleskom. Dievča, ktoré sa odniekiaľ objavilo, mi podalo kyticu poľných sedmokrások. - "A ako sa má Moshkovsky?"... Lietadlo je v kurze. Jeho postava je jasne viditeľná vo dverách. Je čas skočiť. Je čas! Ale stále stojí vo dverách, zrejme sa neodvážil ponáhľať sa dole. Ďalšia sekunda, ďalšie dve. Konečne! Nad padajúceho muža vyletel biely chochol a okamžite sa zmenil na tesný vrchlík padáka. - "Hurá!" - bolo počuť okolo. Mnohí piloti, ktorí videli Moshkovského a mňa živých a nezranených, vyjadrili túžbu skočiť tiež. V ten deň vykonali zoskoky veliteľ letky A. Stoilov, jeho asistent K. Zatonskij, piloti I. Povajajev a I. Mukhin. A o tri dni neskôr bolo v radoch výsadkárov 30 ľudí. Po vypočutí mojej správy o priebehu vyučovania cez telefón sa Baranov spýtal: „Povedzte mi, je možné pripraviť povedzme desať alebo pätnásť ľudí na skupinový zoskok za dva alebo tri dni? Po získaní pozitívnej odpovede Pyotr Ionovič vysvetlil svoju myšlienku: „Bolo by veľmi dobré, keby sa počas cvičenia Voronež podarilo demonštrovať vypadnutie skupiny ozbrojených výsadkárov na sabotážne akcie na území „nepriateľa“.

Netreba dodávať, že sme túto originálnu a zaujímavú úlohu prijali s veľkým nadšením. Bolo rozhodnuté vykonať pristátie z lietadla Farman-Goliath. V tých časoch to bolo jediné lietadlo, ktoré sme ovládali na skákanie. Jeho výhodou oproti bombardérom TB-1 dostupným v leteckej brigáde bolo, že človek nemusel vyliezať na krídlo - výsadkári skákali priamo do otvorené dvere. Okrem toho boli všetci cvičiaci v kokpite. Pocit súdruhovho lakťa všetkých upokojil. Navyše ho mohol vypúšťač sledovať a povzbudzovať pred zoskokom. Na účasť na pristátí bolo vybraných desať dobrovoľníkov, ktorí už absolvovali cvičné zoskoky. Okrem pristátia stíhačiek plán vyloďovacej operácie zahŕňal zhadzovanie zbraní a munície (ľahké guľomety, granáty, nábojnice) z lietadiel pomocou špeciálnych nákladných padákov. Na tento účel boli použité dve mäkké poštové vrecia a štyri poloťažké boxy navrhnuté K. Blaginom. Pristávacia skupina bola rozdelená do dvoch oddelení, pretože do kokpitu sa nezmestilo viac ako sedem parašutistov. Po pristátí prvých výsadkárov sa lietadlo vrátilo na letisko pre druhú skupinu. Počas prestávky medzi zoskokmi sa plánovalo zhodiť šesť nákladných padákov so zbraňami a muníciou z troch lietadiel R-1. V dôsledku tohto experimentu som chcel získať odpoveď na množstvo otázok: zistiť stupeň rozptýlenia skupiny šiestich ľudí a čas oddelenia všetkých bojovníkov od lietadla; zaznamenajte čas potrebný na spustenie výsadkárov na zem, prijatie zhodených zbraní a uvedenie výsadkových síl do plnej pripravenosti na bojové operácie. S cieľom rozšíriť skúsenosti sa prvé oddelenie plánovalo spadnúť z výšky 350 metrov, druhé - z 500 metrov a zhodiť náklad - zo 150 metrov. Prípravy na operáciu vylodenia boli ukončené 31. júla. Každý bojovník poznal svoje miesto v lietadle a svoju úlohu na zemi. Výstroj výsadkárov, pozostávajúci z hlavného a záložného padáku, bol zabalený a starostlivo upravený na postavu vojaka, zbrane a strelivo boli zabalené v závesných vreciach a nákladných padákových boxoch.

2. augusta 1930 presne o 9. hodine vzlietlo z domáceho letiska lietadlo. Na palube je prvý výsadkový oddiel. Je s nami aj líder druhej skupiny J. Moszkowski. Rozhodol sa pozrieť, kde sa naša skupina oddeľuje, aby potom mohol presne zoskočiť na padákoch. Za nami odštartovali tri lietadlá R-1, pod krídlami ktorých boli zavesené nákladné padáky na pumových stojanoch.

Po vytvorení kruhu sa naše lietadlo otočilo na miesto pristátia, ktoré sa nachádza približne dva kilometre od letiska. Miesto pristátia je pole bez plodín s rozmermi 600 x 800 metrov. Susedila s malou farmou. Jedna z budov, ktorá sa nachádza na okraji obce, bola určená ako orientačný bod na zhromažďovanie výsadkárov po pristátí a východisko pre začatie výsadkových operácií za „nepriateľskými“ líniami. - "Pripraviť sa!" - prikázal som a snažil som sa prekričať hukot motorov. Chlapci okamžite vstali a postavili sa jeden po druhom, pričom v pravej ruke zvierali sťahovací krúžok. Ich tváre sú napäté a sústredené. Len čo sme prešli cez nástupište, dal som povel: „Poďme!“... – stíhačky sa doslova vysypali z lietadla, ja som sa ponoril ako posledný a hneď som stiahol prsteň. Počítal som - všetky kupoly sa normálne otvorili. Pristáli sme takmer v strede lokality, neďaleko od seba. Vojaci rýchlo pozbierali padáky a pribehli ku mne. Medzitým nad hlavou preletel let P-1 a zhodil šesť padákov so zbraňami na okraj farmy. Ponáhľali sme sa tam, vybalili tašky, vytiahli guľomety a nábojnice. A teraz sa náš Farman objavil na oblohe opäť s druhou skupinou. Moshkovského skupina podľa plánu opustila lietadlo vo výške 500 metrov. Pristáli vedľa nás. Stačilo pár minút a 12 výsadkárov vyzbrojených dvoma ľahkými guľometmi, puškami, revolvermi a granátmi bolo plne pripravených na boj...“

Takto padlo prvé pristátie na padáku na svete.

V rozkaze Revolučnej vojenskej rady ZSSR z 24. októbra 1930 ľudový komisár K. Vorošilov poznamenal: „Ako úspechy je potrebné poznamenať úspešné experimenty pri organizovaní vzdušných útokov. Výsadkové operácie musí veliteľstvo Červenej armády komplexne preštudovať z technickej a taktickej stránky a dať im na mieste príslušné pokyny.“

Práve tento rozkaz je právnym dôkazom zrodu „okrídlenej pechoty“ v krajine Sovietov.

Organizačná štruktúra výsadkového vojska

• Velenie vzdušných síl
• Vzdušné a vzdušné útočné formácie:
  • 98. gardový výsadkový Svir Rád Kutuzova 2. triedy divízie Červeného praporu;
  • 106. gardový rád výsadkovej divízie 2. triedy Kutuzova Červeného praporu;
  • 7. gardový letecký útok (horský) Rád Kutuzova 2. triedy Červeného praporu;
  • 76. gardová letecká útočná divízia Černigov;
  • 31. samostatný gardový letecký rozkaz brigády 2. triedy Kutuzova;
• Vojenská jednotka špeciálneho určenia:
  • 45. samostatný gardový rád Kutuzova Rád pluku špeciálneho určenia Alexandra Nevského;
• Vojenské podporné jednotky:
  • 38. samostatný spojovací pluk vzdušných síl;

Výsadkové vojská- vetva vojsk určená na bojové operácie za nepriateľskými líniami.

Sú určené na výsadkové výsadky za nepriateľskými líniami alebo na rýchle nasadenie v geograficky odľahlých oblastiach, často sa používajú ako sily rýchlej reakcie.

Hlavným spôsobom dodania vzdušných síl je výsadkové pristátie, môžu byť dopravované aj vrtuľníkom; Počas druhej svetovej vojny sa praktizovalo doručovanie klzákom.

Vzdušné sily pozostávajú z:
• parašutistov
• nádrž
• delostrelectvo
• samohybné delostrelectvo
• iné jednotky a divízie
• z jednotiek a jednotiek špeciálnych jednotiek a tylových služieb.

Výsadkový personál padá na padákoch spolu s osobnými zbraňami.

Tanky, raketomety, delostrelecké delá, samohybné delá, munícia a iný materiál sa zhadzujú z lietadiel pomocou vzdušného vybavenia (padáky, padákové a padákové prúdové systémy, nákladné kontajnery, plošiny na inštaláciu a zhadzovanie zbraní a vybavenia) alebo sa dodávajú vzduchom za nepriateľskými líniami na dobyté letiská.

Hlavné bojové vlastnosti vzdušných síl:
• schopnosť rýchlo sa dostať do vzdialených oblastí
• udrieť náhle
• úspešne viesť kombinovaný boj so zbraňami.

Vzdušné sily sú vyzbrojené vzdušnými samohybnými delami ASU-85; Samohybné delostrelecké delá Sprut-SD; 122 mm húfnice D-30; výsadkové bojové vozidlá BMD-1/2/3/4; obrnené transportéry BTR-D.

Časť ozbrojených síl Ruská federácia môže byť súčasťou spoločných ozbrojených síl (napríklad spojeneckých síl SNŠ) alebo podliehať jednotnému veleniu v súlade s medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie (napríklad ako súčasť mierových síl OSN alebo kolektívnych mierových síl SNŠ v r. zóny miestnych vojenských konfliktov).

Bol nasadený k 3. brigáde špeciálneho letectva, ktorá sa stala známou ako 201. výsadková brigáda.

K prvému použitiu vzdušného útoku v histórii vojenských záležitostí došlo na jar roku 1929. V meste Garm, obliehanom Basmachi, bola zo vzduchu vysadená skupina ozbrojených vojakov Červenej armády, ktorá s podporou miestni obyvatelia porazil gang, ktorý zo zahraničia napadol územie Tadžikistanu. . Deň vzdušných síl v Rusku a mnohých ďalších krajinách je však 2. august na počesť pristátia padákom na vojenskom cvičení Moskovského vojenského okruhu pri Voroneži 2. augusta 1930.

Parašutisti získavali skúsenosti aj v skutočných bojoch. V roku 1939 sa 212. výsadková brigáda zúčastnila na porážke Japoncov pri Khalkhin Gol. Za odvahu a hrdinstvo bolo 352 parašutistov ocenených rádmi a medailami. V rokoch 1939-1940 počas sovietsko-fínskej vojny bojovali 201., 202. a 214. výsadková brigáda spolu so streleckými jednotkami.

Na základe získaných skúseností boli v roku 1940 schválené nové štáby brigády zložené z troch bojových skupín: výsadkovej, vetroňovej a výsadkovej.

bol poslaný do Saratovskej bombardovacej školy. ... Čoskoro však prišiel rozkaz od Ľudového komisariátu obrany, aby sa Saratovská škola preniesla do jurisdikcie r. Vzdušné sily.

V protiofenzíve pri Moskve boli vytvorené podmienky na široké použitie Vzdušné sily. V zime mesta sa uskutočnila výsadková operácia Vyazma za účasti 4. výsadkového zboru. V septembri bol vzdušný útok pozostávajúci z dvoch brigád použitý na pomoc jednotkám Voronežského frontu pri prechode cez rieku Dneper. V mandžuskej strategickej operácii v auguste 1945 bolo na vyloďovacie operácie vysadených viac ako 4 000 príslušníkov puškových jednotiek, ktorí úspešne splnili zadané úlohy.

V roku 1956 sa maďarských udalostí zúčastnili dve výsadkové divízie. V roku 1968 po dobytí dvoch letísk pri Prahe a Bratislave došlo k vylodeniu 7. a 103. gardovej výsadkovej divízie, ktoré zabezpečovali úspešné splnenie úlohy formáciami a jednotkami Spojených ozbrojených síl krajín Varšavskej zmluvy počas udalostí čs. .

V povojnovom období Vzdušné sily Veľa práce sa urobilo na zvýšenie palebnej sily a mobility personálu. Boli vytvorené početné vzorky vzdušných obrnených vozidiel (BMD, BTR-D), automobilových vozidiel (TPK, GAZ-66) a delostreleckých systémov (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm bezzáklzová puška B-11). . Komplexné padákové systémy boli vyvinuté na pristátie všetkých typov zbraní - „Kentaur“, „Reaktaur“ a ďalšie. Zvýšila sa aj flotila vojenských dopravných lietadiel určených na masívny presun pristávacích síl v prípade rozsiahlych nepriateľských akcií. Boli vytvorené transportné lietadlá s veľkým trupom schopné výsadkového pristátia vojenskej techniky (An-12, An-22, Il-76).

ZSSR vytvoril ako prvý na svete výsadkové vojská, ktorá mala vlastné obrnené vozidlá a samohybné delostrelectvo. Na veľkých armádnych cvičeniach (ako Shield-82 alebo Friendship-82) sa nacvičovalo vylodenie personálu so štandardným vybavením najviac dvoch výsadkových plukov. Stav vojenského dopravného letectva Ozbrojených síl ZSSR koncom 80-tych rokov umožnil vysadiť 75% personálu a štandardnej vojenskej techniky jednej výsadkovej divízie v jednom všeobecnom nálete.

Organizačná a personálna štruktúra 105. gardovej výsadkovej divízie, stav k júlu 1979.

Organizačná a personálna štruktúra 351. gardového výsadkového pluku, 105. gardovej výsadkovej divízie k júlu 1979.

Vstup sovietskych vojsk do Afganistanu v roku 1979, ktorý nasledoval po rozpustení 105. gardovej výsadkovej divízie, ukázal hlboký omyl rozhodnutia vedenia Ozbrojených síl ZSSR – výsadkovej formácie, špeciálne upravenej na bojové operácie v hornatej púšti. oblasti, bola bezmyšlienkovite a narýchlo rozpustená a 103. gardová výsadková divízia bola nakoniec vyslaná do Afganistanu, ktorej personál nemal žiadny výcvik na vedenie bojových operácií v takomto dejisku operácií:

„...v roku 1986 prišiel veliteľ vzdušných síl, armádny generál D.F. Suchorukov, a povedal vtedy, akí sme to blázni, keď sme rozpustili 105. výsadkovú divíziu, pretože mala viesť bojové operácie v horských púštnych oblastiach. A my sme boli nútení minúť obrovské peniaze na leteckú prepravu 103. výsadkovej divízie do Kábulu...“

výsadkové vojská Ozbrojené sily ZSSR mali 7 výsadkových divízií a tri samostatné pluky s nasledujúcimi názvami a umiestnením:

Každá z týchto divízií zahŕňala: riaditeľstvo (hlavný štáb), tri výsadkové pluky, jeden samohybný delostrelecký pluk a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory.

Okrem výsadkových jednotiek a formácií sa v výsadkové vojská Existovali aj letecké útočné oddiely a formácie, ktoré však boli podriadené veliteľom vojenských obvodov (skupín síl), armád či zborov. V ničom sa nelíšili okrem svojich úloh, podriadenosti a všeobecného vzdelávacieho systému. Metódy bojového použitia, programy bojového výcviku pre personál, zbrane a uniformy vojenského personálu boli rovnaké ako pre výsadkové jednotky a formácie Vzdušné sily(centrálna podriadenosť). Letecké útočné formácie predstavovali samostatné letecké útočné brigády (odshbr), samostatné letecké útočné pluky (odshp) a samostatné letecké útočné prápory (odshb).

Dôvodom vytvorenia leteckých útočných formácií na konci 60. rokov bola revízia taktiky v boji proti nepriateľovi v prípade totálnej vojny. Dôraz bol kladený na koncepciu využitia masívnych výsadkov v blízkom tyle nepriateľa, schopných dezorganizovať obranu. Technickú spôsobilosť na takéto pristátie zabezpečovala v tom čase výrazne zvýšená flotila transportných vrtuľníkov v armádnom letectve.

Do polovice 80. rokov ozbrojené sily ZSSR zahŕňali 14 samostatných brigád, dva samostatné pluky a asi 20 samostatných práporov. Brigády boli rozmiestnené na území ZSSR podľa princípu - jedna brigáda na vojenský obvod, ktorý má pozemný prístup k Štátnej hranici ZSSR, jedna brigáda vo vnútornom Kyjevskom vojenskom obvode (23. brigáda v Kremenčugu, podriadená vl. vrchné velenie juhozápadného smeru) a dve brigády pre skupinu sovietskych vojsk v zahraničí (35dshbr v GSVG v Cottbuse a 83dshbr v SGV v Bialogarde). 56. gardová brigáda v OKSVA, dislokovaná v meste Gardez, Afganská republika, patrila do Turkestanského vojenského okruhu, v ktorom bola vytvorená.

Jednotlivé letecké útočné pluky boli podriadené veliteľom jednotlivých armádnych zborov.

Rozdiel medzi padákovými a vzdušnými útočnými formáciami Vzdušné sily bolo nasledovné:

V polovici 80-tych rokov zahŕňali vzdušné sily ozbrojených síl ZSSR tieto brigády a pluky:

• 11odshbr vo vojenskom okruhu Trans-Bajkal (Trans-Bajkalské územie, Mogoča a Amazar),
• 13dshbr vo vojenskom okruhu Ďalekého východu (región Amur, Magdagachi a Zavitinsk),
• 21. brigáda v Zakaukazskom vojenskom okruhu (Gruzínska SSR, Kutaisi),
• 23dshbr juhozápadného smeru (na území Kyjevského vojenského okruhu), (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
• 35. gardová brigáda v skupine sovietskych síl v Nemecku (Nemecká demokratická republika, Cottbus),
• 36odshbr vo vojenskom okruhu Leningrad (región Leningrad, obec Garbolovo),
• 37dshbr v Baltskom vojenskom okruhu (Kaliningradská oblasť, Chernyakhovsk),
• 38. gardová brigáda v bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Brest),
• 39odshbr v Karpatskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Khyrov),
• 40odshbr vo vojenskom okruhu Odessa (Ukrajinská SSR, obec Bolshaya Korenikha (Nikolajevská oblasť),
• 56. gardová brigáda v Turkestanskom vojenskom okruhu (vytvorená v meste Chirchik, Uzbek SSR a zavedená do Afganistanu),
• 57odshbr v Stredoázijskom vojenskom okruhu (Kazach SSR, mesto Aktogay),
• 58dshbr v Kyjevskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
• 83dshbr v Severnej skupine síl, (Poľská ľudová republika, Bialogard),
• 1318odshp v bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Polotsk) podriadený 5. samostatnému armádnemu zboru (5oak)
• 1319adshp vo vojenskom okruhu Trans-Bajkal (región Čita, Kyakhta) podriadený 48. samostatnému armádnemu zboru (48oak)

Tieto brigády zahŕňali jednotku velenia a riadenia, 3 alebo 4 letecké útočné prápory, jeden delostrelecký prápor a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory. Personál nasadených brigád dosiahol 2500 vojenských osôb. Napríklad riadny stav personálu 56. gardovej divízie k 1. decembru 1986 bol 2 452 vojakov (261 dôstojníkov, 109 praporčíkov, 416 seržantov, 1 666 vojakov).

Pluky sa líšili od brigád prítomnosťou iba dvoch práporov: jedného výsadkového a jedného leteckého útoku (na BMD), ako aj mierne zníženým zložením jednotiek pluku.

Účasť vzdušných síl v afganskej vojne

S cieľom zvýšiť palebnú silu vzdušných jednotiek sa do ich zloženia zavedú aj ďalšie delostrelecké a tankové jednotky. Napríklad 345. opdp podľa vzoru motostreleckého pluku bude doplnený o delostrelecký húfnicový oddiel a tankovú rotu, v 56. výsadkovej útočnej brigáde bol delostrelecký oddiel nasadený na 5 palebných batérií (namiesto požadovaných 3 batérie) a 103. gardová výsadková divízia dostane 62. samostatný tank pre posilový prápor, čo bolo pre organizačnú štruktúru výsadkových jednotiek na území ZSSR neobvyklé.

Školenie dôstojníkov pre výsadkové vojská

Dôstojníci boli vyškolení nasledujúcimi vojenskými vzdelávacími inštitúciami v týchto vojenských špecializáciách:

Okrem spomínaných absolventov vzdelávacie inštitúcie, V Vzdušné sily boli často menovaní do funkcií veliteľov čaty, absolventi vyš všeobecné vojenské školy(VOKU) a vojenské útvary, ktoré cvičili na veliteľa motostreleckej čaty. Bolo to spôsobené tým, že špecializovaná ryazanská vyššia vzdušná veliteľská škola, ktorá každoročne absolvovala v priemere asi 300 poručíkov, nebola schopná plne uspokojiť potreby Vzdušné sily(koncom 80. rokov v nich bolo asi 60 000 osôb) ako velitelia čaty. Napríklad bývalý veliteľ 247gv.pdp (7gv.vdd) Hrdina Ruskej federácie Em Jurij Pavlovič, ktorý službu začal v r. Vzdušné sily od veliteľa čaty v 111. gardovej divízii 105. gardovej výsadkovej divízie, absolvoval Vyššiu kombinovanú veliteľskú školu v Alma-Ate

Po dlhú dobu vojenský personál jednotiek a jednotiek špeciálnych síl (teraz nazývaných armádne špeciálne sily) nesprávne A úmyselne volal parašutistov. Je to spôsobené tým, že v sovietskom období, ako aj teraz, v ruských ozbrojených silách neboli a nie sú žiadne špeciálne sily, ale existovali a existujú podjednotky a jednotky. Špeciálny účel (SP) GRU generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR. Slovné spojenia „špeciálne jednotky“ alebo „komandá“ sa v tlači a médiách spomínali len v súvislosti s jednotkami potenciálneho nepriateľa („Zelené barety“, „Rangers“, „Commandos“).

Od vzniku týchto jednotiek v ozbrojených silách ZSSR v roku 1950 až do konca 80. rokov bola existencia takýchto jednotiek a jednotiek úplne popieraná. Do tej miery, že branci sa o ich existencii dozvedeli, až keď boli naverbovaní do týchto jednotiek a jednotiek. Oficiálne v sovietskej tlači a televízii boli jednotky a jednotky špeciálnych síl GRU Generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR vyhlásené buď ako jednotky Vzdušné sily- ako v prípade GSVG (oficiálne v NDR neboli jednotky špeciálnych síl), alebo ako v prípade OKSVA - samostatné motostrelecké prápory (omsb). Napríklad 173. samostatný oddiel špeciálnych síl (173ooSpN), umiestnený neďaleko mesta Kandahár, sa nazýval 3. samostatný prápor motostreleckých zbraní (3omsb).

Vojenský personál jednotiek a jednotiek špeciálnych síl mal v každodennom živote oblečené a poľné uniformy prijaté v r Vzdušné sily, hoci ani z hľadiska podriadenosti, ani z hľadiska pridelených úloh neboli prieskumné a sabotážne činnosti klasifikované ako Vzdušné sily. Jediné, čo spájalo Vzdušné sily a jednotky a jednotky špeciálnych síl sú väčšina z nich dôstojníkov – absolventov RVVDKU, výsadkového výcviku a možného bojového použitia za nepriateľskými líniami.

Ruská federácia - obdobie po roku 1991

Stredný znak ruských vzdušných síl

V roku 1991 boli pridelené samostatnej zložke Ozbrojených síl Ruskej federácie.

• 7. gardová letecká útočná (horská) divízia (Novorossijsk)
• 76. gardová letecká útočná divízia Černigovská divízia Červeného praporu (Pskov)
• 98. gardová výsadková divízia (Ivanovo)
• 106. gardová výsadková divízia (Tula)
• 242. výcvikové stredisko Omsk a Išim
• 31. samostatný gardový letecký útočný poriadok brigády Kutuzov II. triedy (Uľjanovsk)
• 38. samostatný signálny pluk (Bear Lakes)
• 45. gardový samostatný pluk vzdušných síl špeciálnych síl (Kubinka, okres Odintsovo, Moskovský kraj)

• 11. samostatná letecká útočná brigáda (Ulan-Ude
• 56. gardová samostatná letecká útočná brigáda (Kamyshin) (ako súčasť vzdušných síl, ale operačne podriadená Južnému vojenskému okruhu)
• 83. samostatná letecká útočná brigáda (Ussurijsk) (ako súčasť vzdušných síl, ale operačne podriadená Východnému vojenskému okruhu)
• 100. gardová samostatná letecká útočná brigáda (Abakan) (ako súčasť vzdušných síl, ale operačne podriadená Centrálnemu vojenskému okruhu)

V iných krajinách

Bielorusko

Sily pre špeciálne operácie(belor. Sily špeciálnych operácií). Velenie podlieha priamo generálnemu štábu ozbrojených síl. Velitelia: generálmajor Lucian Surint (2010); od júla 2010 - plukovník (od februára 2011 generálmajor) Oleg Belokonev. Zahŕňa 38., 103. gardovú mobilnú brigádu, 5. brigádu špeciálneho určenia atď.

Kazachstan

Rukávové odznaky leteckých jednotiek ozbrojených síl Kazašskej republiky

Veľká Británia

Britskí výsadkári 1pb ,1 (britčina) výsadková divízia bojujú. Holandsko. 17. septembra 1944

Britské vzdušné sily, hlavnou vzdušnou zložkou je 16. letecká útočná brigáda(Angličtina) 16. letecká útočná brigáda). Brigáda vznikla 1. septembra 1999 zlúčením zložiek rozpustenej 5. výsadkovej. 5. výsadková brigáda) a 24. aeromobil (angl. 24. letecká mobilná brigáda) brigády. Veliteľstvo a jednotky brigády sídlia v Colchestri v Essexe. 16. letecká útočná brigáda je súčasťou 5. britskej armádnej divízie.

Nemecko

výsadkové jednotky Wehrmachtu

Náprsník výsadkára vzdušných síl Wehrmachtu, Nemecko

Vzdušné sily Wehrmachtu(nemčina) Fallschirmjäger, od Fallschirm- „padák“ a Jäger- „lovec, lovec“) - nemecké vzdušné sily Wehrmachtu na operačno-taktické nasadenie v nepriateľskom tyle. Keďže ide o selektívnu zložku armády, prijímali do nich len tých najlepších z najlepších vojakov v Nemecku. Formovanie jednotiek sa začalo v roku 1936, po ktorej sa počas druhej svetovej vojny, v období 1940 až 1941, používali vo veľkých výsadkových operáciách v Nórsku, Belgicku, Holandsku a Grécku. V ďalších rokoch prebiehali s ich účasťou ešte rozsiahlejšie operácie, väčšinou však len ako pravidelné pešie formácie na podporu hlavných síl. Od spojencov dostali prezývku „Zelení diabli“. Počas druhej svetovej vojny bol stálym veliteľom Fallschirmjäger ich zakladateľ generálplukovník Kurt Student.

Izrael

Brigáda vznikla v rokoch 1954-1956 zlúčením niekoľkých jednotiek špeciálnych síl.

Brigáda Tsanhanim patrí do Centrálneho okresu a je súčasťou 98. záložnej výsadkovej divízie, v ktorej pracujú záložníci, ktorí v brigáde slúžili v aktívnej službe.

USA

Chevron 1 Allied Air Force, 1944

Poznámky

1. Guderian G. Pozor, tanky! História vzniku tankových síl. - M.: Tsentropoligraf, 2005.
2. Poľná príručka Červenej armády (PU-39), 1939.
3. K rozvoju údernej sily vzdušných útočných formácií dôjde ich vybavením dopravnými a bojovými lietadlami, webová stránka Military Review.
4. Vojenský encyklopedický slovník, Moskva, Vojenské nakladateľstvo, 1984, 863 strán s ilustráciami, 30 listov
5. Ukrajinská armáda vytvorila vysoko mobilné výsadkové jednotky Kommersant-Ukraine.
6. Anglické slovo „commandos“ sa používalo na označenie vojenského personálu špeciálnych výsadkových jednotiek, samotných výsadkových jednotiek a celej služby S.S. („Special Service“, skrátene „S.S.“) ako celku.
7. Vzdušné sily v TSB.
8. Prvé parašutistické formácie
9. Khukhrikov Jurij Michajlovič, A. Drabkin, bojoval som na Il-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.
10. Tento rok si pripomíname štyridsaťpäť rokov existencie 242. výsadkového výcvikového strediska
11. Štruktúra vzdušných síl - časopis Bratishka
12. Bojový poriadok výsadkového vojska, uvedený do platnosti rozkazom veliteľa výsadkového vojska č.40 zo dňa 20.7.1983
13. Banner - Použitie leteckých útočných jednotiek. Praktické príklady
14. Neznáme rozdelenie. 105. gardová výsadková divízia Červeného praporu (hora-púšť). - Desantura.ru - o pristátí bez hraníc
15. Vojny, príbehy, fakty. Almanach
16. História časti
17. Obrnené vozidlá v AFGANISTANE (1979-1989)
18. 2009. Sapéri v modrých baretách - Články - Vojenské témy - Knižnica - Alma Mater ženijných vojsk - Vojenská inžinierska škola
19. Vyššia vzdušná veliteľská škola v Rjazane pomenovaná po Margelovovi po prvýkrát pozastavila nábor kadetov

História ruských vzdušných síl (VDV) sa začala písať koncom 20. rokov minulého storočia. posledné storočie. V apríli 1929 pri dedine Garm (územie súčasnej Tadžickej republiky) pristála skupina vojakov Červenej armády na niekoľkých lietadlách, ktoré s podporou miestnych obyvateľov porazili oddiel Basmachi.

2. augusta 1930 na cvičnom cvičení vzdušných síl (VVS) Moskovského vojenského okruhu pri Voroneži prvý raz zoskočila malá jednotka 12 osôb, aby vykonala taktickú misiu. Tento dátum sa oficiálne považuje za „narodeniny“ vzdušných síl.

V roku 1931 bol v Leningradskom vojenskom okruhu (LenVO) v rámci 1. leteckej brigády vytvorený skúsený výsadkový oddiel v počte 164 osôb, určený na pristátie metódou pristátia. Potom sa v tej istej leteckej brigáde vytvoril neštandardný výsadkový oddiel. V auguste a septembri 1931 počas cvičení Leningradského a ukrajinského vojenského okruhu oddiel zoskočil padákom a plnil taktické úlohy za nepriateľskými líniami. V roku 1932 Revolučná vojenská rada ZSSR prijala uznesenie o rozmiestnení jednotiek do špeciálnych leteckých práporov. Ku koncu roku 1933 už existovalo 29 výsadkových práporov a brigád, ktoré sa stali súčasťou letectva. Leningradský vojenský okruh bol poverený úlohou školiť inštruktorov vo výsadkových operáciách a vypracovávať operačno-taktické štandardy.

V roku 1934 bolo do cvičení Červenej armády zapojených 600 výsadkárov; v roku 1935 zoskočilo 1188 výsadkárov počas manévrov v Kyjevskom vojenskom okruhu. V roku 1936 bolo v bieloruskom vojenskom okruhu vysadených 3 000 výsadkárov a 8 200 ľudí s delostrelectvom a iným vojenským materiálom.

Zdokonaľovaním výcviku počas cvičení získavali výsadkári skúsenosti v reálnych bojoch. V roku 1939 sa 212. výsadková brigáda (výsadková brigáda) zúčastnila na porážke Japoncov pri Khalkhin Gol. Za odvahu a hrdinstvo bolo 352 parašutistov ocenených rádmi a medailami. V rokoch 1939-1940 počas sovietsko-fínskej vojny bojovali 201., 202. a 214. výsadková brigáda spolu so streleckými jednotkami.

Na základe získaných skúseností boli v roku 1940 schválené nové štáby brigády zložené z troch bojových skupín: výsadkovej, vetroňovej a výsadkovej. Od marca 1941 sa vo vzdušných silách začali formovať výsadkové zbory (výsadkové zbory) brigádneho zloženia (3 brigády na zbor). Na začiatok Veľkej Vlastenecká vojna Dokončený bol nábor piatich zborov, avšak len personálne pre nedostatočné množstvo vojenskej techniky.

Hlavnú výzbroj výsadkových útvarov a jednotiek tvorili najmä ľahké a ťažké guľomety, 50- a 82-mm mínomety, 45-mm protitankové a 76-mm horské delá, ľahké tanky (T-40 a T-38), a plameňomety. Personál skákal na padákoch typu PD-6 a následne PD-41.

Malý náklad bol zhodený v mäkkých padákových vakoch. Ťažké vybavenie bolo dodané pristávacej sile na špeciálnych závesoch pod trupmi lietadiel. Na pristátie sa používali hlavne bombardéry TB-3, DB-3 a osobné lietadlá PS-84.

Začiatok Veľkej vlasteneckej vojny našiel výsadkový zbor umiestnený v pobaltských štátoch, Bielorusku a na Ukrajine vo fáze formovania. Zložitá situácia, ktorá sa vyvinula v prvých dňoch vojny, prinútila sovietske velenie použiť tieto zbory v bojových operáciách ako strelecké formácie.

4. septembra 1941 sa Riaditeľstvo vzdušných síl pretransformovalo na Riaditeľstvo veliteľa vzdušných síl Červenej armády a výsadkový zbor bol stiahnutý z aktívnych frontov a presunutý priamo pod velenie veliteľa vzdušných síl.

V protiofenzíve pri Moskve boli vytvorené podmienky pre široké využitie výsadkových síl. V zime 1942 sa uskutočnila výsadková operácia Vyazma za účasti 4. výsadkovej divízie. V septembri 1943 bol vzdušný útok pozostávajúci z dvoch brigád použitý na pomoc jednotkám Voronežského frontu pri prechode cez rieku Dneper. V mandžuskej strategickej operácii v auguste 1945 bolo na vyloďovacie operácie vysadených viac ako 4 000 príslušníkov puškových jednotiek, ktorí úspešne splnili zadané úlohy.

V októbri 1944 sa výsadkové sily pretransformovali na samostatnú gardovú výsadkovú armádu, ktorá sa stala súčasťou diaľkového letectva. V decembri 1944 bola táto armáda rozpustená a bolo vytvorené Riaditeľstvo vzdušných síl, ktoré podliehalo veliteľovi vzdušných síl. Vzdušné sily si ponechali tri výsadkové brigády, výsadkový výcvikový pluk, pokročilé výcvikové kurzy pre dôstojníkov a leteckú divíziu.

Za masívne hrdinstvo výsadkárov počas Veľkej vlasteneckej vojny dostali všetky výsadkové formácie čestný titul „stráže“. Tisíce vojakov, seržantov a dôstojníkov vzdušných síl získali rozkazy a medaily, 296 ľudí získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

V roku 1964 boli výsadkové sily prevedené pod pozemné sily s priamou podriadenosťou ministrovi obrany ZSSR. Po vojne spolu s organizačnými zmenami došlo k prezbrojeniu vojsk: zvýšil sa počet automatických ručných zbraní, delostrelectva, mínometov, protitankových a protilietadlových zbraní vo formáciách. Vzdušné sily majú teraz pásové bojové pristávacie vozidlá (BMD-1), vzdušné samohybné delostrelecké systémy (ASU-57 a SU-85), 85- a 122-mm delá, raketomety a iné zbrane. Na pristávanie boli vytvorené vojenské dopravné lietadlá An-12, An-22 a Il-76. Súčasne sa vyvíjalo špeciálne vzdušné vybavenie.

V roku 1956 sa maďarských udalostí zúčastnili dve výsadkové divízie (výsadkové divízie). V roku 1968 po dobytí dvoch letísk pri Prahe a Bratislave došlo k vylodeniu 7. a 103. gardovej výsadkovej divízie, ktoré zabezpečili úspešné splnenie úlohy formáciám a jednotkám Spojených ozbrojených síl krajín zúčastňujúcich sa Varšavskej zmluvy počas r. československé udalosti.

V rokoch 1979-1989 Vzdušné sily sa zúčastnili bojových operácií v rámci obmedzeného kontingentu sovietskych vojsk v Afganistane. Za odvahu a hrdinstvo získalo rozkazy a medaily viac ako 30 tisíc výsadkárov a 16 ľudí sa stalo hrdinami Sovietskeho zväzu.

Počnúc rokom 1979 sa vo vojenských obvodoch okrem troch leteckých útočných brigád vytvorilo niekoľko leteckých útočných brigád a samostatných práporov, ktoré do roku 1989 vstúpili do bojovej zostavy vzdušných síl.

Od roku 1988 formácie a vojenské jednotky vzdušných síl neustále plnili rôzne špeciálne úlohy na riešenie medzietnických konfliktov na území ZSSR.

V roku 1992 vzdušné sily zabezpečili evakuáciu ruského veľvyslanectva z Kábulu (Afganská demokratická republika). Prvý ruský prápor mierových síl OSN v Juhoslávii bol vytvorený na základe vzdušných síl. Od roku 1992 do roku 1998 plnilo PDP mierové úlohy v Abcházskej republike.

V rokoch 1994-1996 a 1999-2004. všetky formácie a vojenské jednotky vzdušných síl sa zúčastnili nepriateľských akcií na území Čečenskej republiky. Za odvahu a hrdinstvo získalo 89 výsadkárov titul Hrdina Ruskej federácie.

V roku 1995 sa na základe vzdušných síl vytvorili mierové kontingenty v Republike Bosna a Hercegovina av roku 1999 v Kosove a Metohiji (Juhoslovanská zväzová republika). V roku 2009 sa oslavovalo 10. výročie bezprecedentného vynúteného pochodu výsadkového práporu.

Do konca 90. rokov 20. storočia. Vzdušné sily si ponechali štyri výsadkové divízie, výsadkovú brigádu, výcvikové stredisko a podporné jednotky.

Od roku 2005 sa vo vzdušných silách vytvorili tri zložky:

• výsadkové (hlavné) – 98. gardová. výsadková divízia a 106. gardová výsadková divízia 2 plukov;
• letecký útok – 76. gardová. letecká útočná divízia (výsadková útočná divízia) o 2 plukoch a 31. gardová samostatná výsadková útočná brigáda (výsadková útočná brigáda) o 3 práporoch;
• hora - 7. garda. dshd (hora).

Výsadkové jednotky dostávajú moderné obrnené zbrane a vybavenie (BMD-4, obrnený transportér BTR-MD, vozidlá KamAZ).

Od roku 2005 divízie spojov a vojenských jednotiek Vzdušné sily sa aktívne zúčastňujú spoločných cvičení s jednotkami ozbrojených síl Arménska, Bieloruska, Nemecka, Indie, Kazachstanu, Číny a Uzbekistanu.

V auguste 2008 sa vojenské jednotky vzdušných síl zúčastnili operácie na prinútenie Gruzínska k mieru, pričom operovali v osetskom a abcházskom smere.

Dve výsadkové formácie (98. gardová výsadková divízia a 31. gardová výsadková brigáda) sú súčasťou kolektívnych síl rýchlej reakcie Organizácie zmluvy o kolektívnej bezpečnosti (CSTO CRRF).

Koncom roka 2009 sa v každej výsadkovej divízii vytvorili samostatné protilietadlové raketové pluky na báze samostatných protilietadlových raketových delostreleckých divízií. V počiatočnej fáze vstúpili do služby systémy protivzdušnej obrany pozemných síl, ktoré budú neskôr nahradené vzdušnými systémami.

V súlade s dekrétom prezidenta Ruskej federácie z 11. októbra 2013 č. 776 boli súčasťou vzdušných síl tri letecké útočné brigády dislokované v Ussurijsku, Ulan-Ude a Kamyšine, ktoré boli predtým súčasťou Východného a Južného vojenského okruhu.

V roku 2015 bol vzdušnými silami prijatý prenosný protilietadlový raketový systém Verba (MANPADS). Zásoby najnovšie nástroje Protivzdušnú obranu vykonávajú súpravy vrátane Verba MANPADS a automatizovaný systém manažment "Barnaul-T".

V apríli 2016 boli vzdušnými silami prijaté vzdušné bojové vozidlo BMD-4M Sadovnitsa a obrnený transportér BTR-MDM Rakushka. Vozidlá úspešne prešli testami a fungovali dobre počas vojenskej prevádzky. 106. výsadková divízia sa stala prvou jednotkou výsadkových síl, ktorá dostala novú sériovú vojenskú techniku.

Velitelia vzdušných síl v rôzne roky boli:

• generálporučík V. A. Glazunov (1941-1943);
• generálmajor A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• generálporučík I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• Generálplukovník V. V. Glagolev (1946-1947);
• generálporučík A. F. Kazankin (1947-1948);
• generálplukovník letectva S. I. Rudenko (1948-1950);
• generálplukovník A. V. Gorbatov (1950-1954);
• armádny generál V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• generálplukovník I. V. Tutarinov (1959-1961);
• armádny generál D. S. Suchorukov (1979-1987);
• generálplukovník N. V. Kalinin (1987-1989);
• generálplukovník V. A. Achalov (1989);
• generálporučík P. S. Grachev (1989-1991);
• generálplukovník E. N. Podkolzin (1991-1996);
• generálplukovník G. I. Shpak (1996-2003);
• generálplukovník A. P. Kolmakov (2003-2007);
• generálporučík V. E. Evtukhovich (2007-2009);
• generálplukovník V. A. Šamanov (2009-2016);
• Generálplukovník A. N. Serďukov (od októbra 2016).

Výsadkové vojská. História ruského vylodenia Alekhin Roman Viktorovič

SOVIETSKÉ LETISKÁ V 1961–1991

Do 27. apríla 1962 boli na základe smernice Generálneho štábu pozemných síl z 22. marca 1962 delostrelecké prápory výsadkových divízií rozmiestnené do delostreleckých plukov:

816. gardová výsadková divízia, 7. gardová výsadková divízia – k 1141. gardovému delostreleckému pluku;

819. gardová výsadková divízia, 76. gardová výsadková divízia – k 1140. gardovému delostreleckému pluku;

812. gardová výsadková divízia 98. gardová výsadková divízia – k 1065. gardovému delostreleckému pluku;

844. gardová výsadková divízia 103. gardová výsadková divízia – k 1179. gardovému delostreleckému pluku;

846. gardová výsadková divízia 104. gardová výsadková divízia – k 1180. gardovému delostreleckému pluku;

847. gardová výsadková divízia 105. gardová výsadková divízia – k 1181. gardovému delostreleckému pluku;

845. gardová výsadková divízia 106. gardová výsadková divízia – k 1182. gardovému delostreleckému pluku.

To znamenalo zmenu v štruktúre delostreleckých jednotiek výsadkovej divízie - smerom k zvýšeniu počtu bojových batérií. Delostrelectvo dostalo rovnaké úlohy: palebné porazenie nepriateľa počas delostreleckej prípravy a protiprípravy na útok, delostrelecká podpora ofenzívy vojsk, zákaz postupu a rozmiestnenia nepriateľských vojsk, odrazenie nepriateľského útoku, podpora obrany. vojska. Poľné delá v prevádzke so sovietskymi vzdušnými silami sa mohli dobre vyrovnať s úlohami, ktoré im boli pridelené, zdá sa mi však, že 85 mm delá nemohli zabezpečiť zaručené zničenie hlavných tankov potenciálneho nepriateľa, pretože nemohli preniknúť. ich čelný pancier.

V tomto čase začal vo vzdušných silách vstupovať do služby zásadne nový typ zbraní - protitankové riadené strely. Táto vysoko presná zbraň umožňovala zasiahnuť nepriateľské obrnené ciele s vysokou mierou istoty, a to aj v pohybe. Bojová hlavica rakiet Phalanx a Malyutka umožnila preniknúť do čelného panciera nemeckých tankov Leopard, britských náčelníkov a amerických M-48.

V brigádach špeciálnych síl sa plánovalo použitie protitankových riadených striel na ničenie nepriateľských raketových systémov, radarových staníc a komunikačných centier. Dosah letu takejto rakety umožnil špeciálnym silám nevstúpiť do blízkej obrannej zóny nepriateľských špeciálnych zariadení. Jednou z typických úloh špeciálnych síl GRU bolo zničiť pomocou protitankových rakiet kolónu vodcov krajiny, ktorá sa odvážila stať sa nepriateľom Sovietskeho zväzu.

Rozkazom ministra obrany ZSSR zo 7. marca 1964 bolo rozpustené Hlavné veliteľstvo pozemných síl. Funkcie generálneho štábu pozemných síl opäť prešli na generálny štáb OS ZSSR. Výsadkové jednotky boli opäť podriadené priamo ministrovi obrany ZSSR.

Direktívou generálneho štábu z 24. decembra 1965 bol 337. gardový výsadkový pluk 104. gardového výsadkového rádu Kutuzovovej divízie prevedený nástupníctvom na Rád Alexandra Nevského, ktorý predtým patril k rozpustenému 346. gardovému výsadkovému pluku.

Do 1. decembra 1968 bol 337. gardový výsadkový pluk Rádu Alexandra Nevského zo 104. gardovej výsadkovej divízie presunutý z mesta Kutaisi, Gruzínska SSR, do Kirovabadu, Azerbajdžan SSR.

22. júna 1968 došlo vo vzdušných silách k jednej z najväčších leteckých katastrof, ktorá mala za následok veľký počet obetí: z letiska v Kaunase vzlietli tri lietadlá An-12, na palube ktorých bolo vtedy nové vybavenie - BMD-1 a vycvičené posádky zo 108. gardovej PDP 7. gardovej výsadkovej divízie. Museli letieť do Rjazane, kde velenie vzdušných síl plánovalo ukázať ministrovi obrany nové bojové vozidlá v akcii. Ale v oblasti Kaluga sa tretie lietadlo zrazilo vo vzduchu s civilným osobným lietadlom Il-14 a zrútilo sa z výšky 4000 metrov. V dôsledku tragédie zahynulo päť členov posádky, 91 výsadkárov a štvorročný syn jedného z dôstojníkov, ktorého sa jeho otec rozhodol odviezť k príbuzným do Rjazane. O rok neskôr bol na mieste pádu postavený pamätník, na ktorý sa zbierali peniaze vo všetkých zložkách vzdušných síl.

V roku 1968 bol do uniformy výsadkových jednotiek zavedený karmínový baret, ktorý však vydržal menej ako rok, potom ho nahradil modrý baret. Červená páska na barete symbolizovala príslušnosť k strážcovi.

V roku 1968 sovietski vojenskí výsadkári predviedli množstvo vynikajúcich zoskokov. Tak sa 1. marca 1968 uskutočnil veľkolepý experiment na nízkom pristátí skupiny výsadkárov v počte 50 osôb z výšky 100 metrov od lietadla An-2. Celkovo tento skok trval 23 sekúnd. Pristátie osôb sa uskutočnilo pomocou padákov D-1-8 bez použitia záložných padákov. 27. júla 1968 v skupine výsadkárov, ktorí zoskočili na padákoch do Pamíru na počesť 50. výročia Komsomolu, boli vojaci 104. gardovej výsadkovej divízie gardy, vojak Asaenok, Zizyulin a Kulpinov. Preukázali veľkú zručnosť a odvahu, za čo ich zapísali do Knihy slávnych činov Zakaukazského vojenského okruhu.

Direktívou Generálneho štábu OS ZSSR zo 14. júla 1969 v súvislosti so zhoršovaním situácie na Blízkom východe došlo k redislokácii 98. gardovej výsadkovej divízie z mesta Belogorsk, Amurská oblasť, do mesta. z Bolgradu v Odeskej oblasti (217. a 299. gardová výsadková divízia), obec Vesely Kut (1065. gardová AP) a 300. gardová PDP - do mesta Kišiňov, Moldavská SSR. Jednotky divízie sa nachádzali vo vojenských táboroch 48. motostreleckej divízie Ropšinskaja Červeného praporu pomenovanej po M.I. Kalininovi, ktorá v roku 1968 odišla do Československa. Už v júni 1971 sa 98. gardová výsadková divízia zúčastnila cvičenia „Juh“ a zoskočila na padáku do jednej z oblastí Krymu.

V auguste 1972 sa na základe 691. samostatného spojovacieho práporu vzdušných síl (Borovukha-1) a strediska mobilných komunikácií 879. spojovacieho strediska vzdušných síl v obci Medvezhye Ozera, okres Shchelkovo, Moskovská oblasť, Bol vytvorený 196. samostatný komunikačný pluk vzdušných síl. 20. decembra 1972 po odchode 691. obs bol v obci Borovukha-1 sformovaný 8. samostatný prápor opráv tankov vzdušných síl.

Od roku 1969 začalo výsadkové bojové vozidlo, ktoré sa stalo doslova revolučným, vstúpiť do služby u vzdušných síl - BMD-1. Vozidlo bolo zoskočené padákom, čo umožnilo poskytnúť pristávacej sile svoj pancier na akomkoľvek mieste, kde bolo možné zhodiť jednotky. Vozidlo malo zapečatenú hliníkovú nepriestrelnú karosériu, filtrovo-ventilačný agregát, motor s výkonom 240 koní a zbraňový systém, ktorý zodpovedal tomu, čo dostali pešiaci na svoje vozidlo BMP-1. Výzbroj výsadkového bojového vozidla zahŕňala 73 mm kanón Grom, ktorý strieľal podobné výstrely ako na protitankovom granátomete SPG-9 a mohol predstavovať vážnu hrozbu pre nepriateľské stredné tanky na stredné bojové vzdialenosti. Vozidlo bolo vybavené aj protitankovým raketovým systémom 9M14 Malyutka, s ktorým mohli posádky BMD-1 s istotou bojovať s ťažkou technikou nepriateľa a zasahovať najdôležitejšie ciele z veľkej vzdialenosti: odpaľovacie zariadenia rakiet, radarové stanice, komunikačné centrá a kontrolné stanovištia. Okrem toho malo vozidlo 7,62 mm guľomet PKT koaxiálny s kanónom. Pre ďalšie dva guľomety boli v prednej časti vozidla špeciálne poklopy, cez ktoré mohli výsadkové sily strieľať z guľometov PK alebo RPK. Pristávacia sila opustila vozidlo cez horný zadný poklop, ako aj horné prielezy na prove. Celkovo sa do auta zmestilo 7 osôb. Pomer ťahu a hmotnosti vozidla (pomer výkonu motora k hmotnosti) bol asi 33, čo dávalo výsadkárom vozidlo schopné prekonávať prudké stúpania, ťažký nerovný terén a rôzne iné prekážky. Uľahčila to vysoká svetlá výška - 450 mm, ktorú bolo možné znížiť na 100 mm (pri pristávaní vozidla na padáku alebo v prípade potreby „položiť“ do zálohy), ako aj schopnosť plávať rýchlosťou 10 km/h. Na súši mohol BMD-1 dosiahnuť rýchlosť až 65 km/h. Výkonová rezerva bola 300 km (to malo stačiť na splnenie hlavných a vedľajších úloh za nepriateľskými líniami).

Pre toto (a množstvo ďalších) vozidiel bol vyvinutý pristávací systém Centaur, ktorý umožňoval pristáť časti posádky vo vnútri bojových vozidiel. Za týmto účelom boli vo vnútri strojov pripravených na testovanie nainštalované modernizované vesmírne kreslá typu Kazbek-D, vyvinuté v projekčnej kancelárii závodu Zvezda hlavným konštruktérom Guyom Iľjičom Severinom pre kozmické lode a prispôsobené na použitie v novom projekte. Systém mal päť kupol s rozlohou 760 metrov štvorcových. m každý.

Vozidlá na padákovej plošine, na ktorých sa plánovalo pristátie bojového vozidla s časťou posádky, boli vojakmi dobre zvládnuté, mali pomerne vysokú, potvrdenú veľké množstvo spoľahlivosť pristátia - 0,98 (vypočítaná spoľahlivosť systému mala koeficient 0,995). Pre porovnanie: spoľahlivosť padáka určeného pre ľudí je 0,99999, t.j. na 100 tisíc nasadení pripadá jedna technická porucha.

Experiment s pristátím posádky vo vozidle sa plánoval uskutočniť po prvý raz nielen v histórii sovietskych výsadkových síl, ale na celom svete. Prípravy na prvé pristátie ľudí vo vojenskej výzbroji vo svetovej a domácej praxi vykonal vedecko-technický výbor vzdušných síl v úzkom kontakte s konštrukčným úradom moskovského závodu na výrobu kameniva „Universal“, ktorý je dlhoročným vedúcim vývojárom. pristávacej techniky pre výsadkové sily na čele s hlavným konštruktérom Hrdinom socialistickej práce, Leninovým laureátom a Štátnou cenou ZSSR Alexejom Ivanovičom Privalovom. Štátny výskumný ústav letectva a kozmickej medicíny (GNIIAKM) zároveň vykonal fyziologické testy (kvapky kladivom) na toleranciu nárazových preťažení pôsobiacich na človeka pri pristávaní. Na túto prácu osobne dohliadal šéf ústavu generálmajor lekárskej služby Nikolaj Michajlovič Rudnyj.

Náročnosť takéhoto experimentu spočívala predovšetkým v tom, že výsadkári, ktorí museli „skočiť“ do bojového vozidla, nemali osobné prostriedky na záchranu, ak by hlavný systém vo vzduchu zlyhal. V tejto súvislosti Chkalov inštitút neprijal komplex na testovanie. Veliteľ vzdušných síl musel dlho vysvetľovať ministrovi obrany maršálovi Sovietskeho zväzu A. A. Grečkovi a náčelníkovi generálneho štábu maršálovi Sovietskeho zväzu V. G. Kulikovovi potrebu uskutočniť experiment v záujme tzv. výsadkové vojská. Zároveň trval na účasti dôstojníkov na experimente, ktorí budú môcť následne svoje skúsenosti odovzdať vojakom. Keď sa maršál Grečko spýtal, kto pristane, veliteľ vzdušných síl generál V.F. Margelov urobil krok vpred a jednoducho povedal: „Ja...“ Samozrejme, bol odmietnutý. Potom generál navrhol kandidatúru jedného zo svojich synov - Alexandra Margelova a skúseného výsadkára, majstra športu v zoskoku padákom, majora Leonida Gavriloviča Zueva. V októbri 1971 bolo všetko pripravené na experiment, predbežné testy boli ukončené. V spoločnom rozhodnutí z 28. októbra 1971, schválenom vedúcimi výskumného ústavu, velením GNIIAKM, vojenského dopravného letectva a napokon aj veliteľom vzdušných síl, bolo úspešné dokončenie pilotáže a celoplošných zhozov r. bol zaznamenaný BMD-1 s maketami a figurínami a bolo navrhnuté uskutočniť experimentálny pokles s ľuďmi.

V polovici roku 1972, kvôli oneskoreniu pri získaní povolenia na vykonanie experimentu, bolo rozhodnuté zoskočiť padákom do komplexu Centaur. Traja psi v jednom aute boli úspešne zosadnutí padákom. 5. januára 1973 padlo rozhodnutie o pristátí ľudí na letisku v Tule. V tom čase sa účastníci experimentu presunuli do kasární 106. divízie.

5. januára o 14:00 z letiska odštartovalo lietadlo An-126 s bojovým výsadkovým vozidlom na palube, v ktorom boli testeri. Výsadkoví velitelia dostali ťažkú ​​úlohu: po pristátí odkotviť vozidlo a dať sa do pohybu maximálne do 2 minút, počas ktorých budú riadiť vozidlo po zamýšľanej trase, pričom budú strieľať na ciele z kanónu a koaxiálneho guľometu. Posádka musela dokázať, že nielenže vydržala všetky fázy pristátia vrátane šokových preťažení pri pristávaní, ale zachovala si aj fyzické a duševné schopnosti a mohla úspešne viesť bojové operácie.

Takto opisuje experimentálne pristátie sám Alexander Margelov: „ Na príkaz navigátora vypadol pilotný padák, narovnal sa, nabral silu a akoby neochotne začal Kentaura pomaly vyťahovať. Ako obrovské kyvadlo s výkyvným stredom okolo pilotného sklzu, železný stroj najskôr spadol o 135 stupňov od horizontály, potom sa začal kývať s postupne sa zmenšujúcou amplitúdou kmitov. A potom sa otvorila brzda a potom hlavné padáky. Keď sme sa v prvom momente obrátili hore nohami, v zlomku sekundy sme zažili stav takmer beztiaže. Potvrdilo to haraburdie, ktoré prišlo z ničoho nič v aute. Čo sa v tejto situácii zdalo obzvlášť zbytočné, bola pomerne slušná matica, ktorá „plávala“ priamo medzi hlavami. V nasledujúcom okamihu všetko dopadlo na podlahu a potom sa tam nejaký čas váľalo, zatiaľ čo stroj „predstieral“ kyvadlo. Pokojne sme, ako sa nám zdalo, preniesli všetky svoje vnemy na zem. Len po opustení auta z lietadla sme zo zeme nič nepočuli - fungovanie systému sme museli navigovať na základe osobných pocitov a údajov prístrojov - výškomer nás po otvorení multi-dome systému rovnomerne „približoval “ k zemi a variometer „zamrzol“ pri rýchlosti klesania asi šesť metrov za sekundu.

A potom prišiel prudký, valivý úder. Hlavy v náhlavných súpravách okamžite „vyrazili Morseovu abecedu“ z opierok hlavy a všetko zamrzlo. Nastalo nečakané ticho. To však trvalo chvíľu – bez slova sme sa začali oslobodzovať od záchytných systémov.

Pri prvom pristátí bolo rozhodnuté neinštalovať automatické vyväzovanie z vnútra vozidla pomocou pyrotechnických zariadení, takže sme bez zastavenia vyskočili z BMD. Po uvoľnení z padákového systému a plošiny sme zaujali svoje miesta vo vnútri: Leonid - za pákami, ja - vo veži. Kým mechanik naštartoval motor, strelec-operátor otáčaním veže hľadal ciele na streľbu. Jedzte! A práve keď sa pohyb začal, zaburácalo Thunder gun. Samozrejme, išlo o imitáciu a následná streľba z guľometu bola vykonaná slepými nábojmi, ale v prvom experimente to nebolo to hlavné. Hlavná vec je, že vo všetkých fázach pristátia, pristátia, pohybu a streľby sme si zachovali plnú bojovú pripravenosť a dokázali, že v prípade potreby môžu výsadkári bojovať s najväčším bojovým efektom, zasiahnuť nepriateľa bez opustenia vozidla a poskytnúť ďalšiu posádku príslušníci s možnosťou pripojiť sa s čo najmenšími stratami k spoločnému vykonávaniu bojovej úlohy.

Leonid Zuev prudko, vysokou rýchlosťou vyšiel na pódium, cestou rozbil na kusy auto náčelníka štábu divízie (ktorý bol mimochodom na túto možnosť upozornený), zastavil presne oproti veliteľovi a jasne informoval o úspešnom ukončení bojovej misie. Veliteľ nás jedného po druhom objal a pobozkal, poďakoval v mene služby a rýchlo si utierajúc oči sa priateľským tónom začal vypytovať na pocity počas experimentu. Pridali sa k nemu ďalší účastníci testu».

L. I. Shcherbakov a A. V. Margelov po vykonaní zoskoku.

Po prvom úspešnom experimente vydal veliteľ vzdušných síl rozkaz vykonať podobné experimentálne pristátia vo všetkých výsadkových divíziách, počas každého výcvikového obdobia. A.V. Margelov bol menovaný zodpovedným za výcvik pravidelných posádok. Vedúcimi ďalších skúšok boli generálporučík I. I. Lisov, neskôr jeho nástupca vo funkcii zástupcu veliteľa generál N. N. Guskov a napokon predseda Vedecko-technického výboru vzdušných síl plukovník L. Z. Kozlenko. Vzdušné sily doteraz vykonali desiatky pristátí posádok v systémoch Centaur, KSD, Reaktavr a ďalších systémoch vyvinutých sovietskymi konštruktérmi.

Podľa rozkazu veliteľa vzdušných síl sa pristátie vybavenia s posádkami vo vnútri bojových vozidiel uskutočnilo vo všetkých vzdušných divíziách:

13. novembra 1973 v 98. gardovej výsadkovej divízii pristáli nadrotmajster A. I. Savčenko a starší seržant V. V. Kotlo vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126;

30. mája 1974 v 7. gardovej výsadkovej divízii nadrotmajster M. E. Savitsky a starší seržant A. I. Silinský zoskočili vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126;

20. júna 1974 v 76. gardovej výsadkovej divízii pristáli nadrotmajster G. I. Solovjov a desiatnik G. G. Martynyuk vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126;

11. júla 1974 v 7. gardovej výsadkovej divízii pristáli nadrotmajster A. V. Titov a starší seržant A. A. Merzľakov vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126;

22. júla 1974 na RVVDKU poručík N. G. Shevelev a poručík V. I. Alymov pristáli vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126;

15. augusta 1974 v 103. gardovej výsadkovej divízii pristáli desiatnik V. P. Lopukhov a desiatnik A. V. Zhagulo vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126;

3. septembra 1974 v 104. gardovej výsadkovej divízii starší seržant G. V. Kozmin a seržant S. M. Koltsov pristáli vo vnútri BMD-1 na padákovej plošine P-7 z lietadla An-126.

Všetky pristátia s ľuďmi boli úspešné. Dokonca aj vtedy, keď sa počas pristátia Centaur-5 v júli 1974 v dôsledku silného vetra v prízemnej vrstve (nárazy až 12–15 metrov za sekundu) kupole neoddelili od vozidla: BMD-1 sa obrátil hore nohami a bol odvlečený, ale statoční mladí výsadkári A. Titov a A. Merzľakov neupadli do šokového stavu, udržiavali rádiové spojenie s vedúcim výsadku a pokojne informovali o stave vozidla. Keď dostali príkaz na odkotvenie zvnútra, bez toho, aby opustili auto, prísne nasledovali príkaz. Po zastavení vozidla z neho po vlastných vystúpili a pokračovali v plnení „bojovej misie“ počas plukových cvičení.

Následne sa pristávanie vojenskej techniky s posádkami vo vnútri vozidiel stalo pre sovietske výsadkové sily samozrejmosťou.

23. januára 1976 bol prvýkrát vo svetovej praxi testovaný padákový raketový systém Reactavr s ľuďmi vo vnútri stroja. Tento systém, na rozdiel od Kentaura, mal iba jednu kupolu s rozlohou 540 metrov štvorcových. m, v dôsledku čoho náklad letel na zem smrteľnou rýchlosťou. A až tesne pred zemou prišli na rad prúdové brzdiace zariadenia - tri motory na mäkké pristátie, ktoré v priebehu niekoľkých sekúnd výrazne znížili rýchlosť pádu a pristátie prebehlo v celkom prijateľných rýchlostiach. Platforma bola tiež vybavená dvoma penovými tyčami absorbujúcimi nárazy. Rok a pol pred pristátím ľudí havaroval jeden z Reactaurov so psom Buran. Po vystúpení z lietadla a otvorení vrchlíka sa padák roztrhol a lietadlo spadlo. Motory na mäkké pristátie sa nespustili. Pes zomrel. Komisia zistila, že kupola prekročila hranicu svojej pevnosti v dôsledku vyčerpania svojich zdrojov.

Reaktaur pristál tým istým lietadlom An-12b s rovnakou posádkou, ktorá zhodila Centaura. Major A.V. Margelov a podplukovník L.I. Shcherbakov pristáli vo vnútri BMD. Na vykonanie experimentu bolo špeciálne vybrané miesto pristátia, kde bolo veľa snehu. Komplex bol však aplikovaný na zhutnenú ľadovú cestu, takže výsadkári pocítili výrazné šokové preťaženie. Po pristátí Shcherbakov a Margelov uviedli vozidlo do bojovej pohotovosti, naštartovali motor, vykonali jazdnú a streleckú rutinu a potom vyšli na pódium, kde bol veliteľ vzdušných síl za gratulácie.

Za úspešné testovanie systémov Centaur a Reaktavr, ako aj za odvahu a hrdinstvo preukázané počas týchto najzložitejších a najnebezpečnejších experimentov boli major A. V. Margelov a podplukovník L. I. Ščerbakov nominovaní na titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Berúc do úvahy pozitívne výsledky Počas testovania najnovších pristávacích systémov "Centaur" a "Reaktavr", aby sa tento úspech upevnil, veliteľ vzdušných síl, armádny generál V.F. Margelov, nariadil pristátie pravidelných posádok vo vnútri BMD vo všetkých divíziách. Takéto cvičenia sa vykonávali čo najrýchlejšie.

Od roku 1976 boli padákové raketové systémy Reaktavr prijaté vzdušnými silami. Umožnili skrátiť čas potrebný na zostavenie personálu a techniky na mieste pristátia po pristátí. Počas experimentálnych cvičení v roku 1983 tak pristálo osem objektov so systémami Reaktavr. Od okamihu, keď prvé vozidlo opustilo lietadlo, kým sa všetkých osem vozidiel zhromaždilo vo vzdialenosti 1,5 km od miesta pristátia, uplynulo len 12 – 15 minút, zatiaľ čo pri oddelenom pristátí posádok a vybavenia by to trvalo 35 – 45 minút. . Skúste si predstaviť toto: ticho, pokoj, otvorené pole... a o dvanásť minút neskôr na tomto poli z ničoho nič rota sovietskych výsadkárov na bojových vozidlách!

Okrem týchto systémov používali vzdušné sily spoločný pristávací komplex - KSD, na ktorý bolo možné vyhadzovať delá a mínomety spolu s posádkou štyroch ľudí. KSD sa používali vo vzdušných silách, kým vojenské delostrelectvo úplne neprešlo na delostrelecké systémy vytvorené na základe BTRD. Tieto CSD možno považovať za pokračovanie Grokhovského myšlienky - pamätáte si na nepríjemné „airbusy“? Až tu sa dá hovoriť o vyššej technologickej úrovni.

Podľa úrovne technické vybavenie v polovici 80. rokov boli sovietske vzdušné sily najsilnejšie na svete. Vzdušné sily boli vyzbrojené vzdušnými bojovými vozidlami BMD-1 (s ATGM Malyutka), BMD-1P (s ATGM Konkurs alebo Fagot), BMD-2, obrnenými transportérmi BTR-D a obrnenými transportérmi Rokot BTR-ZD. (s MANPADS "Strela-2"), BTR-RD "Skrezhet" (s ATGM "Konkurs" alebo "Fagot"), delostrelecké držiaky ASU-85, viacnásobné odpaľovacie raketové systémy BM-21V "Grad-V", D-48 delá, húfnice D-30, samohybné delá 2S9 „Nona-S“, mínomety 82 mm „Podnos“, mínomety 120 mm „Nona-B“ a 2S12 „Sani“ na vozidlách GAZ-66, ZU-23 proti -lietadlové delá na GAZ- 66 a BTR-D.

15. mája 1972 bola v litovskej dedine Gaizhunai vytvorená 332. škola výsadkových dôstojníkov s cieľom vycvičiť špecialistov z plukovných služieb. Táto škola školila skladových manažérov, technických špecialistov a špecialistov leteckých služieb.

V tom istom roku 1972 bola ako súčasť vzdušných síl vytvorená 778. samostatná účelová rádiová rota v počte 85 osôb. Hlavnou úlohou novovzniknutej jednotky bolo doviesť pristávacie lietadlá na miesto zoskoku, na čo museli skupiny tejto roty v predstihu pristáť za nepriateľskými líniami a tam rozmiestniť pohonné zariadenie. V roku 1975 bola spoločnosť reorganizovaná na 778. OR REP a vo februári 1980 - na 899. samostatnú rotu špeciálnych síl so 117 ľuďmi - teda vzdušné sily dostali svoje vlastné „špeciálne sily“. V roku 1988 bol 899. pluk špeciálnych síl reorganizovaný na 899. rotu špeciálnych síl (so štábom 105 osôb) ako súčasť 196. výsadkových síl. Neskôr bola rota nasadená k 218. samostatnému účelovému oddielu výsadkových síl, ktorý bol v roku 1994 spolu s 901. samostatným výsadkovým útočným práporom konsolidovaný do vlastného špeciálneho prieskumného telesa vytvoreného v rámci štruktúry výsadkových síl - tzv. 45. samostatný prieskumný výsadkový pluk špeciálneho určenia. Tento pluk plne odôvodnil nádeje svojich tvorcov - následne počas čečenských kampaní oddiely 45. pluku vykonávali najťažšie bojové misie s minimálnou úrovňou bojových strát. Teraz je táto vysoko profesionálna bojová jednotka schopná vykonávať širokú škálu špeciálnych prieskumných úloh kdekoľvek na svete.

Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR za veľké zásluhy o ozbrojenú obranu sovietskej vlasti, úspechy v bojovom a politickom výcviku, vývoj novej techniky a v súvislosti so 60. výročím SA a námorníctva bola 104. gardový výsadkový pluk 76. gardovej výsadkovej Černigovskej divízie Červenej zástavy 21. februára 1978 mu bol udelený Rád Červenej zástavy.

4. mája 1985 za úspechy v bojovom a politickom výcviku a v súvislosti so 40. výročím víťazstva bol 7. gardovej výsadkovej divízii vyznamenaný Rádom červeného praporu.

Na základe smernice generálneho štábu z 5. februára 1980 bol do 1. decembra 1980 sformovaný 387. výsadkový pluk ako súčasť 104. gardovej výsadkovej divízie. Miestom nasadenia bolo mesto Kirovabad, Azerbajdžan SSR. Na základe direktívy generálneho štábu z 13. mája 1982 bol pluk stiahnutý zo 104. gardovej výsadkovej divízie, presunutý do Fergany Uzbekistánskej SSR (TurkVO) a reorganizovaný na 387. samostatný výsadkový pluk (výcvik mladých brancov pre výsadkové a výsadkové útočné jednotky a formácie operujúce v Afganistane). Na základe smernice generálneho štábu z 9. októbra 1985 bol reorganizovaný na 387. samostatný výcvikový výsadkový pluk.

Na základe smernice ministra obrany z 28. apríla 1988 a smernice generálneho štábu zo dňa 4. októbra 1988 bol pluk do 30. decembra 1988 reorganizovaný na 387. samostatný výsadkový pluk.

V roku 1990 sa v súvislosti s prehlbovaním medzietnických konfliktov na území ZSSR a pre rýchlu reakciu na ne rozhodlo o preformovaní 105. gardovej výsadkovej divízie. Do divízie bolo rozhodnuté začleniť 387. divíziu špeciálnych operácií, 345. gardovú divíziu, 57. výsadkovú brigádu a ďalšie jednotky.

Direktívou ministra obrany z 18. augusta 1990 mal byť 387. samostatný pluk preradený do štábu výsadkového pluku a zaradený do 105. gardovej výsadkovej divízie. Na základe smernice MO ZSSR z 21. marca 1991 bol do 1. októbra 1991 prevelený do štábu výsadkového pluku (horská púšť). Potom bol presunutý do ozbrojených síl Uzbekistanu.

Bez komunikácie nie je kontrola - to nevyžaduje žiadny dôkaz, pretože život sám opakovane dokázal toto tvrdenie. Preto by som sa rád pozastavil nad vytvorením komunikačných orgánov vzdušných síl, bez ktorých nemôže existovať velenie a riadenie jednotiek. Skúsenosti z Veľkej vlasteneckej vojny ukázali, že strata kontaktu s výsadkovými jednotkami, ktoré pristáli za nepriateľskými líniami, jednoznačne viedla k zlyhaniu pridelenej misie, nedostatku interakcie a v dôsledku toho k veľkým stratám pri pristávaní. Preto v povojnovom období s kvalitatívnym rozvojom komunikácií, Osobitná pozornosť pozornosť sa venovala aj vytvoreniu komunikačných orgánov, ktoré by mohli zabezpečiť spoľahlivú komunikáciu v najťažších bojových podmienkach.

Jedným z týchto komunikačných orgánov bolo Komunikačné centrum vzdušných síl. Formovanie jednotky začalo 13. augusta 1947 v meste Polotsk, Bieloruská SSR. Miestom pôsobenia jednotky bolo vojenské mesto Zadninye. Základom formácie bolo komunikačné stredisko 8. gardového výsadkového zboru Neman Red Banner Corps, ako aj 13. gardová samostatná spojovacia rota 103. gardovej výsadkovej divízie. Formáciu vykonal veliteľ strážneho práporu major Nikolaj Klimentievič Sidorenko.

4. septembra 1947 dostala nová formácia názov 191. samostatný komunikačný prápor, ktorý sa stal súčasťou 8. gardového výsadkového zboru Neman Red Banner Corps. 21. apríla 1956 sa začal formovať spojovací prápor výsadkových vojsk. Formácia sa skončila 22. júna 1956. Po svojom sformovaní dostal prápor názov 691. samostatný signálny prápor vzdušných síl.

V auguste 1972 sa začalo formovanie komunikačného pluku vzdušných síl. Základom pre vznik pluku bol 691. samostatný spojovací prápor výsadkových vojsk a mobilné spojovacie stredisko 879. spojovacieho strediska. Formácia sa skončila 20. decembra 1972. Pluk dostal názov 196. samostatný signálny pluk vzdušných síl.

V roku 1983 bola jednotka na rozkaz veliteľa vzdušných síl ocenená Výzvou Červeným praporom vzdušných síl. V roku 1988 za dosiahnuté úspechy v socialistickom súperení medzi jednotkami výsadkového vojska a vysokú vojenskú disciplínu bolo pluku udelené osvedčenie veliteľa vzdušných síl. 30. decembra 1990 bol 196. samostatný spojovací pluk výsadkových vojsk reorganizovaný na 171. samostatnú spojovaciu brigádu výsadkového vojska.

V tom čase už brigádna organizácia komunikačnej jednotky vzdušných síl lepšie spĺňala požiadavky na vojenskú komunikáciu. Brigáda pozostávala zo samostatných jednotiek, ktoré mohli pôsobiť samostatne v izolácii od jednotiek podpory brigády. Súčasťou brigády boli mobilné komunikačné strediská, prápor a spojovacie stredisko veliteľa vzdušných síl a samostatná rota špeciálneho určenia. Následne počas ruského obdobia, v podmienkach silnej redukcie vzdušných síl, bude 171. signálna brigáda opäť reorganizovaná na pluk a jednotka dostane názov 38. výsadkový signálny pluk.

Z knihy Veľká sovietska encyklopédia (SB) od autora TSB

autora Žigunenko Stanislav Nikolajevič

Z knihy Vzdušné sily. História ruského pristátia autora Alekhin Roman Viktorovič

Počas sovietskych čias... Biliard začal nadobúdať športový charakter koniec XIX- začiatok 20. storočia. V niektorých krajinách sa už začali organizovať športové turnaje. Pred októbrovou revolúciou v roku 1917 sa tu v Rusku každoročne konali aj biliardové turnaje, ale hneď

Z knihy História. Nový kompletný sprievodcaškolákov na prípravu na Jednotnú štátnu skúšku autora Nikolaev Igor Michajlovič

Sovietske pištole U nás boli samonabíjacie pištole prvýkrát predstavené po skončení občianskej vojny.Prvú domácu samonabíjaciu pištoľ komorovú pre náboj 7,65 mm Browning vyvinul v rokoch 1920–1921 zbrojár S. A. Korovin. O niečo neskôr som predstavil svoju vzorku

Z knihy História pevností. Vývoj dlhodobého opevnenia [s ilustráciami] autora Jakovlev Viktor Vasilievič

VÝSADOVÁ VÝzbroj v rokoch 1930 – 1931 Ručné zbrane personálu 3. výsadkového oddielu predstavovali obyčajné pechotné modely. Išlo o 7,62 mm automatické pištole Mauser K-96, revolvery Nagant, 7,62 mm pušky a karabíny Mosin, 7,62 mm guľomety.

Z knihy autora

ZBRANE VYSADÁVAJÚCICH V ROKOCH 1936 – 1941 Dovtedy boli ručné zbrane výsadkárov doplnené o pištole TT 7,62 mm a samopaly komorované pre rovnaký náboj PPD-40 a PPSh-41, ktorých potreba bola jasne preukázaná. krátkou vojnou s Fínmi. Navyše ich

Z knihy autora

PARAŠTUSKÁ VÝBAVA VDV V ROKOCH 1968–1991 Padáková plošina PP-128-5000 je kovová konštrukcia na odnímateľných kolesách, určená na pristávanie nákladu s letovou hmotnosťou 3750 až 8500 kg len z lietadla An-12B. pre

Z knihy autora

Sovietska kultúra v druhej polovici 50. - 80. rokov Po 20. zjazde KSSZ sa začalo obdobie liberalizácie vnútornej politiky, ktoré ovplyvnilo vzťah medzi mocou a kultúrou. Opäť sa začali schádzať zjazdy umeleckej inteligencie. Mnoho funkcií riadenia kultúry

Z knihy autora

Situácia v otázke brnenia v 80. rokoch v Rusku. V úplnom protiklade k malým štátom, kde pod vplyvom objavenia sa trhavých bômb a propagandy pancierových veží belgického inžiniera Brialmonta, budovanie pevnosti prijalo tzv.

Odporúčame tiež

• Nezávislé veštenie o návrate milovanej osoby
• Spoľahlivé veštenie o návrate milovanej osoby
• Tarotová nátierka „Vráti sa tvoj milovaný?
• Veštenie „Hľadanie lásky“ pre nové vzťahy
• Tarotové veštenie hovorí o priaznivom počatí dieťaťa
• Niekoľko pozitívnych novoročných sprisahaní pre všetky príležitosti