Pogrešan kbm kako popraviti grešku. Usluga restauracije KBM

Osnovni principi korišćenja KBM-a

Definicija i primjena MSC-a se mijenjala nekoliko puta od njegovog uvođenja 2003. godine, a ove promjene su dovele do određene zabune oko njegovog značenja u brojnim slučajevima. Tako je 2013. godine pokrenut informacioni sistem na bazi Ruskog saveza osiguravača automobila (AIS OSAGO), u okviru kojeg je počela da se utvrđuje CBM. Tokom procesa prenosa podataka na ovaj sistem, mnogi vozači su izgubili podatke o svojim popustima zbog dostupnosti tehnički problemi i unos netačnih podataka od strane osiguravača.

Na primjer, mnogi vozači su izgubili informacije o svojoj klasi politike. Prema pravilima OSAGO-a postoji 15 klasa, odnosno M, 0 i 1-13 (vidi tabelu). Zbog toga su koeficijenti koji određuju cijenu polise vraćeni na nulu, a vozači su izgubili popuste.

Treba napomenuti da se u početku, prilikom zaključivanja politike, drajveru dodjeljuje klasa 3, što odgovara jednom KBM-u. Naknadno, u zavisnosti od broja osiguranja u kojima je osigurano vozilo učestvovalo, ovaj koeficijent se menja nagore ili nadole. Ako vozač dosegne klasu 13, tada mu se cijena polise prepolovi, a ako zbog loše vožnje padne u klasu M, cijena polise se povećava za 2,45 puta. Sa savršenom vožnjom možete dostići klasu 13 za 10 godina.

Proces primjene KBM-a se odvija kada izdate polisu za narednu godinu, a možete se obratiti bilo kome osiguravajuće društvo. Koeficijent neće važiti samo ako je polisa zaključena na period kraći od godinu dana, kao i ako je predmet osiguranja strano vozilo.

Zašto informacije o KBM-u mogu biti netačne

Prilikom prenošenja informacija u sistem AIS OSAGO za svakog vozača kreiran je poseban profil koji je određen njegovim punim imenom, datumom rođenja i podacima iz pasoša (za vozače pravna lica- podatke o vozačkoj dozvoli). Ako su neki podaci pogrešno ili nepotpuni uneseni u AIS OSAGO, tada se KBM vozača ne utvrđuje.

Razlozi za ovu situaciju mogu biti:

ljudski faktor (osiguravač je pogrešno unio podatke o vozaču u sistem ili uopće nije prenio informacije o vozaču);

promjene u dokumentima (mogu biti prisutne i kod vozača i kod vlasnika automobila);

kvar u sistemu AIS OSAGO;

korištenje ilegalne politike od strane vozača;

vozač ima nekoliko ugovora sa različitim KBM-om itd.

Realnu vrijednost KBM u vašem slučaju možete provjeriti korištenjem formule iz direktive Banke Rusije br. 3384-U od 19. septembra 2014. godine (Prilog 4). Ukoliko se izračunati podaci ne poklapaju sa koeficijentom objavljenim na sajtu RSA, potrebno je da zatražite od osiguravača da primeni tačan koeficijent. Ako osiguravajuća kuća ne sarađuje po ovom pitanju, bolje je pokušati to promijeniti i ostvariti svoj cilj u drugoj kompaniji. Ako je problem uspješno riješen, morate insistirati i na prijenosu ažuriranog koeficijenta u AIS OSAGO.

Također je važno kontaktirati osiguravača čak i ako je KBM u informacioni sistem ispravno naznačeni, ali su ostali podaci iz politike pogrešno opisani. Ukoliko AIS RSA sistem sadrži tačne podatke o KBM-u, ali osiguravač ne pristaje da izda polisu u skladu sa njima, ima smisla napisati prigovor na njega. Da biste to učinili, potrebno je pribaviti potvrdu od prethodnog osiguravača o postojanju ili odsustvu plaćanja po prethodnom ugovoru o autoodgovornosti i kontaktirati novog osiguravača s njim.

Podnošenje žalbe: kako dobiti tačan rezultat

Možete se žaliti i na osiguravača od autoodgovornosti jednom od dva organa upravljanja: Banci Rusije ili RSA. Korisnici politike napominju da se pritužbe Banci Rusije efikasnije sprovode, jer ovo tijelo ima pravo primjenjivati različite sankcije prema osiguravajućim društvima i stoga može djelotvornije uticati na njih.

U slučaju Banke Rusije, žalba se može podnijeti direktno organizaciji za online prijem, gdje možete pronaći poseban obrazac za takve zahtjeve. U ovoj reklamaciji potrebno je navesti naziv osiguravača, suštinu problema koji je nastao i broj polise AO (u slučaju KBM-a, bolje je navesti i brojeve ranijih polisa). Ako je moguće, bolje je uz reklamaciju priložiti i kopije navedenih polisa, kopiju potraživanja osiguravaču i njegov odgovor na takav zahtjev.

Tokom razmatranja takve žalbe, Banka Rusije će provjeriti tačnost dostavljenih informacija i, ako su komentari tačni, primijeniti potrebne mjere prema osiguravaču. Ugovarač osiguranja koji kontaktira Banku Rusije će dobiti službeni odgovor od organizacije, koji mora biti dostavljen osiguravaču. Kao rezultat toga, osiguravajuće društvo mora ispravljeni koeficijent unijeti u AIS OSAGO i vratiti preplaćenu premiju ugovaraču osiguranja.

Situacija se može zakomplikovati ako je prije nekoliko godina primijenjena neispravna CBM, a za to vrijeme osiguravaču oduzeta dozvola. U ovom slučaju, zbog nedostatka dokumenata koji potvrđuju ispravnost osiguranika, Banci Rusije ili RSA će biti teško razumjeti situaciju, jer AIS OSAGO uključuje samo podatke o ugovorima od 2011. Ali čak i ako postoji takva situacija, ipak vrijedi podnijeti žalbu, jer se ona može riješiti u korist osiguranika.

Najvažnija stvar u komunikaciji sa osiguravačem je insistirati da ste u pravu i na vrijeme dostaviti svu prateću dokumentaciju. Ovo je važno jer je iz tehničkih razloga sasvim moguće da dođe do grešaka u bazama podataka, a nerad ugovarača će jednostavno dovesti do nepotrebnih troškova.

a u Dopisu Ministarstva finansija za osiguranike, definiše glavne karakteristike KBM-a:

informacije o osigurani slučaj, za koji je izvršena naknada,
vrijeme izvršenja naknade poklapa se sa rokom važenja prethodnog ugovora o autoodgovornosti,
podaci o uplatama osiguranja evidentiraju se u AIS OSAGO, koji je pod nadzorom RSA.

Ukoliko su ispunjena sva tri uslova, iskustvo vozača utiče na cenu polise osiguranja.

Gdje je navedeno u politici

Zakonska regulativa ne reguliše upis KBM u polisu autoodgovornosti. Standardni obrazac politike koji je odobrila Vlada ne sadrži dodatna polja za KBM, čak ni u odjeljku 3, u kojem su navedena lica odobrena za upravljanje vozilom.

Izostanak KBM-a u polisi je sasvim logičan - u suprotnom bi se morali prepisati svi koeficijenti koji utiču na obračun premije osiguranja. Neka osiguravajuća društva propisuju KBM za sve vozače, stavljajući ga u zagrade nakon navođenja ličnih podataka.

U početku, prilikom popunjavanja zahtjeva za zaključivanje ugovora o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, ugovarač osiguranja unosi sve koeficijente zadate prethodnih godina u rubriku 7. Ovo je dovoljno za usaglašavanje sa podacima RSA.

Neke osiguravajuće kompanije i dalje preferiraju princip transparentnosti u odnosu na MSC. I unose ga ili nasuprot svakom vozaču u odjeljku 3 politike, ili u odjeljku 8 - "posebne napomene".

Od čega zavisi

KBM - koeficijent bonus-malus - koncept s bukvalnim prijevodom s latinskog "dobro - loše", "mnogo - malo". KBM je i sistem nagrađivanja i kažnjavanja.

Ako vozač pažljivo vozi automobil, ne upada u nezgode i ne nanosi materijalnu štetu drugima, štedi novac osiguravajućem društvu jer ono ne mora da plaća osiguranje. Shodno tome, njegovo uzorno pravno ponašanje treba podsticati pružanjem pogodnosti (popusta, bonusa) za plaćanje sljedećeg osiguranja po programu AO.

Ako je ponašanje vozača na putu nepošteno, nezakonito, ravnodušno prema životu, zdravlju i imovini drugih učesnika saobraćaja– kompanija obavlja dodatni posao i snosi troškove osiguranja odštete za nezgode. Cijena osiguranja za narednu godinu raste srazmjerno riziku plaćanja, bez obzira na kompaniju osiguravača. Ova funkcija KBM-a je kazneno-obrazovna (malus).

Pored broja uplata osiguranja, na koeficijent utiču:

Rok trajanja ugovora o autoodgovornosti prema Zakonu o KBM računa se samo za ugovore zaključene na 1 godinu,
Broj vozača kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilima. Ugovor o autoodgovornosti sa ograničenjima znači da automobil može voziti bilo koji vozač sa liste. Dakle, za obračun, maksimalni KBM.

Table

Da biste pravilno koristili KBM tabelu, morate znati:

broj osiguranih slučajeva sa isplatama tokom perioda važenja prethodnog ugovora. U ovom slučaju se sumiraju sve uplate za jedan slučaj.
klasa koja je određena na početku prethodnog ugovora.

Primjena KBM-a

KBM je vezan za vozača, a ne za auto. Svaki naredni KBM se uspostavlja na osnovu podataka o stažu osiguranja vozača, preuzetih iz dokumenata ili iz AIS OSAGO.

U slučaju prijevremenog prestanka obaveznog osiguranja od autoodgovornosti i zaključenja novog, primjenjuje se CBCG obračunata po raskinutom ugovoru.

Obračun CBCG zavisi i od forme ugovora o autoodgovornosti.

Ako je lista drajvera u polisi ograničena, KBM je propisan (u ugovoru) za svakog od njih. Ali za formulu za obračun premije osiguranja uzima se najlošiji (najveći) koeficijent. Ako su informacije o vozačkim klasama nepoznate, tada se automatski dodjeljuje BMC od 1.

Primjer

U januaru 2015. godine u polisu su uključena 3 vozača. Obojica imaju period od 3 godine bez nezgoda. Treći KBM na kraju 2013. godine iznosio je 0,95, au 2014. godini zabilježena su 3 osigurana slučaja sa isplatom. Za obračun cijene obaveznog osiguranja od autoodgovornosti koristit će se KBM posljednjeg vozača koji je u 2015. godini iznosio 1,55.

Ako stari ugovor nije ograničavao krug vozača, ali novi jeste, onda to pod uslovom

u prethodnom periodu nije vršena plaćanja,
osiguranik je vlasnik,
osiguravajuće društvo mora primijeniti smanjeni BMR.

Ako automobilom mogu upravljati vozači čiji je krug nepoznat i nije ograničen u trenutku sklapanja ugovora, tada se klasa dodjeljuje samo vlasniku vozila. U skladu s tim, cjelokupna historija plaćanja za osigurane slučajeve “pada” u potpunosti na njega. Isplate za prekršaje drugih vozača pokvarit će vlasniku KBM za narednu godinu.

Prilikom zaključivanja neograničene AO, KBM se dodjeljuje prema posljednjem ugovoru. Ako u AIS-u nema podataka, tada se BMR izračunava prema klasi 3 i jednak je – 1.

Ako je stari ugovor ograničen, a novi nije, onda se KBM dodjeljuje prema zadnjoj klasi osiguranog vozila. Ukoliko se klasa ne može odrediti, dodjeljuje se klasa 3 i primjenjuje se puna KBM tarifa bez popusta i doplata jednaka 1.

Razlog za smanjenje BMR-a

Bitan

Smanjenje BMI je korišćenje preferencijalnih uslova osiguranja, tj. popust u odnosu na prethodni period.
Povećanje KBM je, naprotiv, povećanje do posljednjeg koeficijenta.

OSAGO možete učiniti profitabilnijim u sljedećim slučajevima:

Vožnja bez nezgoda tokom perioda važenja stare polise. Popust će biti 5% za svaku godinu.
Sklapanje ugovora na neodređeno vrijeme, u kojem vlasnik vozila ima manji KBM od vozača. Međutim, korist će biti ograničena samo cijenom polise, datim u AIS OSAGO.
Gubitak cjelokupne povijesti osiguranja od autoodgovornosti, ili prekid vožnje od 2011. godine (od ovog trenutka se vrši centralizirano snimanje u AIS MTPL), pod uvjetom da je BMR veći od 1.

Postoji nekoliko situacija u kojima, prilikom sklapanja novog ugovora, osiguravač može primijeniti povećani BMI na vozača:

Ako postoje isplate osiguranja za nezgode za prethodni period,
Prilikom zaključivanja ugovora za ograničeni broj vozača obračunava se umanjeni KBM, tj. primjenjuje se samo pri obračunu cijene polise. U ovom slučaju, vaš lični KMB se neće promijeniti.
Ukoliko u AIS OSAGO nema podataka o prethodnoj klasi vozača, vozaču će se automatski dodijeliti KBM-1. Dakle, ako je prethodne godine BMP bio manji i nije bilo nezgoda, vozač će izgubiti do 50% popusta (za 12. razred).

Ako KBM nije tačan

Od 2015. godine pojednostavljena je procedura promjene KBM-a u OSAGO-u. Svoju istoriju osiguranja možete provjeriti putem usluga na portalu RSA. Ako osiguranik otkrije da je izračunati BMI netačan, direktno kontaktira svoju osiguravajuću kuću sa zahtjevom za promjenu koeficijenta. Zaposlenik provjerava informacije u sistemu i ispravlja grešku.

Vrijedi zapamtiti da RSA nema ovlaštenje za unos podataka u AIS OSAGO sistem, već samo pruža tehničku podršku. Podaci u sistemu su ažurni: po zakonu osiguravač je dužan da unese podatke o zaključivanju, obnavljanju, izmjeni, raskidu i dr. Podaci koji nedostaju su također uključeni, bez obzira na to koliko je davno bilo. Izgubljene se ne mogu vratiti.

Zahtjev za preračun

Zahtjev za ponovni obračun premije osiguranja podnosi se direktno osiguravajućem društvu (poslovnom uredu i kopija sa oznakom prihvatanja u sjedištu). Ne postoji posebna forma, pa je sadržaj besplatan.

Potrebno je odraziti činjenicu da je u polisi naveden netačan KBM,
priložiti kopiju izvoda iz AIS OSAGO sa web stranice RSA, gdje je registrovan tačan KBM.
Kopija vozačke dozvole, STS,
Navedite podatke o pasošu i poštansku adresu.

Rok za razmatranje je 30 dana u skladu sa zakonom o razmatranju žalbi. Ako osiguravajuća kuća odbije da preračuna premiju i izvrši izmjene BMR-a, trebate kontaktirati Centralnu banku.

Koliko traje KBM?

Ustanovljeni bonus-malus koeficijent je važeći

Tokom perioda važenja ugovora o autoodgovornoj odgovornosti, prema kojem se vozaču dodjeljuje sljedeća klasa,
Po dostizanju 13. razreda i pod uvjetom da se ubuduće vozi bez nezgoda - na neodređeno vrijeme.

Bonus-malus koeficijent je jedina prilika da vozač zakonitim ponašanjem utiče na troškove obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Moguće 2017. godine na prijedlog RSA zakonodavni okvir a propisi će se promijeniti kako bi se poboljšalo iskustvo za vlasnike vozila. Dok se to ne dogodi, nemojte kršiti pravila i pratite svoju istoriju osiguranja putem usluge AIS OSAGO.

Prilikom obračuna premije osiguranja za obavezno osiguranje od autoodgovornosti koristi se koeficijent KBM koji odražava prisustvo ili odsustvo osiguranih slučajeva. Često se ovaj indikator koristi pogrešno. Pogledajmo kako se CBCG preračunava po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, šta je potrebno za njegovo vraćanje i šta učiniti ako osiguravač odbije.

KBM sto

Od 2002. godine stupio je na snagu zakon o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti učesnika u saobraćaju. Obračuni osiguranja se vrše po strogo fiksnim stopama, koje se odobravaju na zakonodavnom nivou. Ako su se svi koeficijenti promijenili tokom perioda, tabela KBM-a je ostala nepromijenjena.

KBM tabela:

Tabela se sastoji od 14 klasa, od kojih svaka ima svoj koeficijent. Nakon prvog kontakta, klijentu se dodjeljuje klasa nezgode 3. Za svaku godinu bez nezgoda dodjeljuje se popust od 5%. Ako dođe do nezgoda, primjenjuje se povećana stopa.

Bitan! Ako je klijent nakon prve registracije imao jedan osigurani slučaj, tada kompanija primjenjuje klasu nezgode 1, za koju se utvrđuje koeficijent 1,55. Da bi se vratio na početni nivo, vozač će morati da vozi 2 godine bez potraživanja od osiguranja.

U kojim slučajevima je potrebno ponovno izračunavanje?

Treba shvatiti da je ponovni obračun KBM-a neophodan ukoliko su prilikom zaključivanja ugovora korištene netačne informacije. Dešava se:

Sa elektronskom registracijom. Vozači se često žale da se prilikom osiguranja na daljinu ne provjeravaju podaci KBM-a. U ovom slučaju, osiguranje se kupuje prema početnoj klasi.
Prilikom promjene vozačke dozvole. Ne znaju svi vozači da prilikom promjene vozačke dozvole moraju promijeniti podatke i prenijeti popust.
Prilikom promjene ličnih podataka. Prilikom promjene prezimena, popust se također ponovno dodjeljuje.
Kao rezultat tehničke greške. Predstavnici osiguravajućih društava često prave greške u ličnim podacima vozača prilikom registracije, zbog čega se bonus ne prikazuje.
U slučaju kada je učesnik u saobraćaju uključen u više ugovora o osiguranju istovremeno, a stručnjak je pogrešno primenio podatke prilikom popunjavanja obrasca. Ovo se dešava kada je vozač sa minimalnim godinama i iskustvom uključen u polisu.

Nije bitno iz kog razloga KBM bonus nije primijenjen, on se mora vratiti. To se može učiniti u kancelariji osiguravajuće organizacije ili na daljinu, preko jedinstvenog portala RSA.

Preračunavanje KBM u osiguranju: upute korak po korak

Najlakši način za oporavak je da lično posetite kancelariju finansijske kompanije. Sve što ti je potrebno je:

1) Kontaktirajte kancelariju

Svi preračuni se vrše samo u centrali osiguravajućeg društva. Agenti ili partneri nemaju ovlaštenje da unose promjene.

naziv osiguravajućeg društva;
ime rukovodioca ili direktora na čije se ime sastavlja prijava;
lični podaci i podaci o pasošu;
broj mobilni telefon za komunikaciju;
broj zaključenog ugovora o autoodgovornosti;
datum izdavanja;
podaci o vozačkoj dozvoli: nova i ranije primljena;
koja je greška napravljena prilikom sastavljanja ugovora;
potpis i prepis.

3) Obezbijediti dokumente

Kada kontaktirate stručnjaka osiguravajućeg društva, budite spremni da predočite originalne dokumente. Cijela lista neophodna dokumenta navedeno ispod u članku.

4) Nabavite sredstva

Nakon dostavljanja kompletnog paketa dokumenata, treba sačekati dok zaposlenik još jednom ne provjeri sve podatke i napravi ponovni izračun. U pravilu, ovaj postupak neće trajati više od 10 minuta.

5) Uzmite obrazac ugovora

Nakon svih promjena, sve što trebate učiniti je dobiti novi OSAGO obrazac.

Preračunavanje KBM-a preko RSA: upute korak po korak

Ruski savez auto osiguravača (RUA) je jedinstvena baza podataka kreirana 1. januara 2011. godine, sa ciljem sistematizacije podataka. Baza podataka sadrži informacije o svim zaključenim ugovorima. Važno je napomenuti da se od 1. decembra 2015. godine sindikat auto osiguravača ne bavi pitanjima preračunavanja popusta. Ova prava se u potpunosti prenose na osiguravajuće društvo.

Vozač ima pravo uložiti reklamaciju ako osiguravajuća kuća odbije prihvatiti dokumentaciju ili ne ispravi podatke nakon pregleda. Sve zahtjeve slati e-poštom [email protected].

U prigovoru treba navesti slične podatke kao u prijavi koja se piše prilikom kontaktiranja ureda osiguravajućeg društva. Dodatno, preporučljivo je priložiti odbijenicu koja je primljena u uredu osiguravajućeg društva.

Bitan! Možete odmah kontaktirati RCA ako osiguravajuće društvo bude proglašeno bankrotom i napusti tržište finansijskih usluga. Radi praktičnosti, nudimo ga na našem portalu.

Dokumenti za preračun KBM

Za preračunavanje KBM koeficijenta potrebno je pripremiti dokumentaciju. Lista je ista za sva osiguravajuća društva i uključuje:

pasoš osiguranika po ugovoru;
vozačka dozvola;
prethodno zaključen ugovor o autoodgovornosti (ako postoji);
politike u kojoj je napravljena greška.

Prilikom podnošenja zahtjeva na daljinu potrebno je skenirati ili fotografirati navedene dokumente i poslati ih osiguravaču.

Uzorci aplikacija (standardni, za alphastrakhovaniye, RGS i Ingosstrakh)

Radi Vaše udobnosti, pozivamo Vas da unesete svoje podatke na naš portal. Ako je potrebno, uvijek možete dobiti savjet o popunjavanju od našeg stručnjaka koji radi na stranici u realnom vremenu.

Prijavu drugim kompanijama možete podnijeti ne samo lično, već i na službenom portalu:

Zahtjev za ponovni izračun KBM-a u Alfastrakhovanie može se poslati na službenom portalu alfastrah.ru putem odjeljka „Postavite pitanje“. U ovom dijelu morate popuniti sva polja aplikacije.

Za lični kontakt nudimo ga na našoj web stranici.

Zahtjev Rosgosstrahu za ponovni izračun KBM-a može se ostaviti na službenoj web stranici kompanije, na rgs.ru u odjeljku povratnih informacija.

U elektronskom obliku morate odabrati vrstu žalbe i navesti sve potrebne podatke. Ako nas kontaktirate lično, nudimo

Prijava za ponovni izračun KBM-a u Ingosstrakhu popunjava se na portalu ingos.ru, putem obrasca za povratne informacije.

Po potrebi to možete učiniti potpuno besplatno na našoj web stranici.

Uslovi preračunavanja

Prema zakonu, osiguravajuće društvo može u roku od 30 radnih dana razmotriti zahtjev za vraćanje CBCG po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Rezultate razmatranja osiguravač mora:

poslati preporučenom poštom;
poslati na navedenu email adresu;
predati lično.

Ako nakon navedenog vremena ne dobijete odgovor, možete podnijeti žalbu RSA ili centralna banka.

Šta učiniti ako osiguravajuća kuća odbije

Finansijske kompanije često odbijaju da dozvole klijentu da vrati zarađenu KBM po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. U ovom slučaju, vlasnik automobila ima mogućnost da podnese žalbu višim organima, kao što su RSA i Centralna banka.

Žalbu možete podnijeti ne samo lično, već i na službenom portalu. Budite spremni navesti:

lični podaci;
naziv osiguravajuće organizacije;
razlog zbog kojeg je podnijet zahtjev osiguravajućem društvu za obnovu KBM-a;

Pored toga, treba da priložite kopije dokumenata o kojima je bilo reči. Odbijanje finansijske kompanije glavni je dokument koji potvrđuje da su prava vozača povrijeđena.

Procedura razmatranja prijave, po pravilu, ne traje duže od 3-5 radnih dana. Na osnovu rezultata revizije podaci će biti izmijenjeni, a osiguravajuće društvo će uplatiti preplaćeni dio premije osiguranja.

Da rezimiramo, važno je napomenuti da je važno pratiti KBM za obavezno osiguranje od autoodgovornosti i po potrebi izvršiti preračun. Zahtjev možete poslati danas sa osobnog računara ili drugog uređaja s pristupom Internetu. Glavna stvar je da ispravno popunite sve podatke i napišete razlog za prijavu.

u kojoj kompaniji je polisa zaključena;
zašto je tokom osiguranja primijenjen netačan bonus;
koja metoda korekcije je odabrana;
koliko brzo su podaci oporavljeni;
da li je osiguravač vratio preplaćeni iznos po polisi.

Dodatno, pozivamo sve klijente da iskoriste pomoć iskusnog stručnjaka na našem portalu. Iskusni stručnjak će u svakom trenutku odgovoriti na bilo koje pitanje o osiguranju i, ako je potrebno, pomoći u prilagođavanju BMI i vraćanju preplaćenog iznosa.

Podsjećamo vas da putem naše web stranice možete zakazati termin kod auto advokata za besplatne konsultacije da zaštitite svoje interese pred osiguravajućim društvom. Samo ostavite zahtjev u posebnom obrascu ispod.

Molimo ocijenite objavu i lajkujte je.

Broj pregleda: 17

Vremenom su se ljubitelji automobila navikli na takav fenomen u svom životu kao što je obavezno osiguranje odgovornost za motorna vozila. su čvrsto zauzele svoje mjesto i postale su godišnje posjete osiguravačima uobičajena pojava. Ali cijena polise je promjenjiva.

Igra jednu od glavnih uloga u određivanju cijena. Nažalost, iz različitih razloga, ovaj koeficijent se ponekad može pogrešno izračunati. Kao rezultat toga, možda ćete na kraju platiti značajne svote novca za svoje osiguranje.

Ovaj zanimljivi bonus-malus koeficijent služi kao svojevrsna mjera discipline i pristojnosti vozača. Koeficijent direktno odražava broj godina tokom kojih je vozač izbjegavao da uđe u razne vrste nesreća. Za svaku godinu bezazlene vožnje i nepostojanje direktnih žalbi osiguravaču, KBM se smanjuje za čak 5%. Za vozača ova cifra znači popust od 5% na cijenu sljedeće polise AO.

Svake godine bez učešća u saobraćajnoj nesreći daje se fiksni popust od 5%, ali ima maksimalnu vrijednost. Trenutno je maksimalni popust 50%. Informacije o svim vozačima se pohranjuju centralno. U tu svrhu koristi se univerzalna baza Ruskog saveza auto osiguravača. Međutim, svaki osiguravač samostalno unosi podatke u objavljenu bazu podataka.

Da biste bili svjesni nivoa vašeg bonus-malus koeficijenta u trenutnom trenutku, postoje dva načina. Ove metode možete koristiti i sami. Prvi metod se zasniva na standardizovanoj tabeli iz koje se može odrediti vrednost koeficijenta. Tabela sadrži sve postojeće klase, sve moguće vrijednosti BMI i prelaze iz jedne klase u drugu u zavisnosti od broja osiguranih slučajeva u izvještajnom periodu. Izvještajni period je obično jednak jednoj kalendarskoj godini.

Druga metoda uključuje slanje standardnog zahtjeva obrasca u bazu podataka Ruskog saveza auto osiguravača. Obrazac možete popuniti na web stranici ove organizacije. Tamo se šalje i sam zahtjev. Nakon toga, dobićete odgovor koji pokazuje trenutnu vrijednost bonus-malus koeficijenta.

Iz kojih razloga je moguć povratak KBM-a?

Dakle, svi razlozi zbog kojih može doći do promjene vrijednosti BMR-a i, shodno tome, do preplate, mogu se sažeti u sljedećoj listi:

Lider u rangiranju uzroka su saobraćajne nesreće uzrokovane krivicom osiguranika - samo ovaj razlog odmah dovodi do povećanja BMI;
namjerne radnje nesavjesnih osiguravača;
netačan unos informacija u bazu podataka, banalna ljudska greška;
vozač mijenja svog osiguravača, dok je prethodni osiguravač zlonamjerno unio netačne podatke u automatski informacioni sistem;
osiguravač redovno izdaje nove polise AO sa bonus-malus koeficijentom jednakim jedan, iako za to nema razloga;
gubitak dozvole za rad kao osiguravač koji je nastao tokom važenja vaše trenutne polise AO;
zamena vozačke dozvole za vreme važenja polise osiguranja;
mijenjanje ličnih podataka vozača;
tehnički kvar u radu jedinstvene baze podataka RSA;
korištenje lažne politike autoodgovornosti, u kom slučaju se informacije ne prikazuju u bazi podataka;

Ovo je lista najrelevantnijih i najčešćih razloga za promjene u BMR-u. U životu se mogu pojaviti i druge nepredviđene situacije. Ali oni su mnogo rjeđi od gore navedenih.

Gdje ići da vratim KBM

Ako ste sigurni da je prilikom sklapanja novog osiguranja na formiranje njegove cijene primijenjen netačan koeficijent bonus-malus, onda trebate poduzeti odgovarajuće korake. Postoje tri organizacije kojima se možete obratiti po ovom pitanju sa odgovarajućim paketom dokumenata. Prva od njih je sama osiguravajuća kuća, koja je napravila grešku prilikom izračunavanja BMR-a. Ili su podaci koje je ova kompanija stalno unosila u bazu podataka netačni.

Druga organizacija je RSA. U nadležnosti ove organizacije postoji univerzalna baza podataka o svim izdatim polisama osiguranja za sva vremena. I treća organizacija je Centralna banka Ruska Federacija. Ovo je nadzorno i regulatorno tijelo tržišta osiguranja. takođe osniva Centralna banka Ruske Federacije. Štaviše, Centralna banka izdaje i oduzima licence osiguravačima. Za veću vjerovatnoću pozitivnog rješenja problema, preporučuje se slanje žalbi u sve tri organizacije odjednom. Tada će vaš zahtjev definitivno biti saslušan i razmotren.

Vaš zahtjev možete poslati direktno na 3 važeća načina:

putem interneta tako što ćete otići na odgovarajući odjeljak i ispuniti sve potrebne podatke za formuliranje zahtjeva;
lično donesite zahtjev organizaciji i ne zaboravite da označite činjenicu da su dokumenti prihvaćeni na razmatranje;
slati svu dokumentaciju preporučenom poštom, i preduslov je poslati obavijest o isporuci.

Rokovi za donošenje odluka od strane relevantnih organizacija

U skladu sa važećim zakonodavstvom, svaka organizacija koja je primila žalbu od građanina mora u roku od 30 dana, pismeno odgovori na zahtjev. Odgovor mora biti jasan i detaljan, bez nejasnih formulacija i sadržavati informacije o donesenoj odluci. Ako je do prekršaja zaista došlo, onda osiguravač mora vratiti građaninu višak iznosa koji je platio za polisu osiguranja od autoodgovornosti.

U najgorem slučaju, kada nijedna organizacija nije uspela da vrati tačnu i trenutnu vrednost koeficijenta bonus-malus, ostaje samo poslednja opcija. Ali treba da pribegnete tome samo ako ste potpuno sigurni da ste u pravu. Zatim morate direktno kontaktirati tužilaštvo Ruske Federacije ili sud.

KBM postupak povrata

Vrijedi ukratko govoriti io proceduri vraćanja KBM-a u bilo koje osiguravajuće društvo u našoj zemlji. Primarni osnov svih radnji i procesa je kontakt vlasnika automobila sa svojim osiguravačem. Svrha takvog poziva će biti da se pokuša saznati stvarni razlozi promjene u KBM-u u širem smjeru. Uostalom, upravo ta promjena dovodi do gubitka zasluženog popusta za vozača. Prijava prvo mora uključiti paket svih potrebnih dokumenata.

Ako se zahtjev podnosi putem odgovarajućeg obrasca na korporativnoj web stranici kompanije, tada se moraju navesti sljedeće informacije:

sve ključne informacije vezane za obavezno osiguranje od autoodgovornosti za koje je KBM pogrešno obračunat;
svi lični podaci;
sve tehničke informacije o vozilu za koje je izdato osiguranje;

Prilikom osobnog kontakta s kancelarijom osiguravača, sve ove informacije će također biti korisne. Osim toga, morat ćete napisati aplikaciju slobodnog oblika. Aplikacija će samo trebati odražavati suštinu vašeg zahtjeva.. Ona će se sastojati u tome što je cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti pogrešno obračunata, što je rezultiralo primjenom netačne vrijednosti KBM-a. Sve ove riječi su potkrijepljene prikazom ispravnog KBM-a po vašem mišljenju i odgovarajućim opravdanjem obračuna.

Postupanje u slučaju prestanka rada osiguravajućeg društva

Na tržištu osiguranja periodično se dešavaju nepredviđene situacije, usled kojih neka osiguravajuća društva mogu prestati sa radom ili izgubiti dozvolu za obavljanje delatnosti osiguranja. U vezi s ovim neugodnim događajima mogu nastati situacije kada kompanija koja je prestala sa radom nije imala vremena, nije mogla ili nije željela unijeti sve potrebne informacije u jedinstvenu bazu podataka Ruskog sindikata auto osiguravača.

Situacija nije standardna, ali nije ni kritična. Ako se takav slučaj dogodi, vlasnik automobila treba da kontaktira RSA. Prijava se vrši korištenjem popunjenog obrasca za prijavu utvrđenog obrasca. U obrascu se navodi: razlog za podnošenje zahtjeva, lični podaci vozača, ključne informacije o trenutnoj polisi osiguranja od autoodgovornosti i prethodnoj polisi autoodgovornosti. Osoblje RSA će morati da uzme u obzir sve vaše ključne informacije. Prilikom podnošenja zahtjeva za novu polisu autoodgovornosti, vaše novo osiguravajuće društvo će morati uzeti u obzir sve nove informacije iz RSA.

Sva potrebna dokumenta za vraćanje KBM-a

Svaki zahtjev za vraćanje KBM-a po polisama AO mora biti potkrijepljen paketom relevantnih dokumenata. Njihova lista ne izgleda previše duga i u većini slučajeva prikupljanje potrebnih dokumenata neće oduzeti mnogo vremena. Dakle, morat ćete unaprijed pripremiti sljedeće dokumente:

original pasoša i njegovu kopiju vlasnika osiguranog vozila;
original i kopija vozačke dozvole podnosioca zahtjeva;
izjava upućena organizaciji, napisana u slobodnoj formi;
ako je moguće, onda sve polise AO koje su izdate prethodnih godina.

U vezi sa poslednjom tačkom na listi dokumenata Izričito se preporučuje da ne bacate polise MTPL koje su već istekle. Mogu vam dobro doći ako vratite KBM. Ukoliko originali nisu sačuvani, možete naručiti kopije ranije zaključenih ugovora o osiguranju od osiguravajućih društava. Takav nalog se može izvršiti putem posebnog obrasca koji je dostupan na web stranicama osiguravajućih organizacija.

Kao što pokazuje praksa, za izradu kopije ugovora potrebno je otprilike 5 dana. Sama ova usluga je besplatna za građanina koji se prijavi. Ako planirate kontaktirati nekoliko organizacija, trebali biste se pobrinuti da unaprijed pripremite dovoljan broj kopija potrebnih dokumenata. Sve zajedno, ovo će skratiti cjelokupnu proceduru vraćanja KBM-a u obavezno osiguranje od autoodgovornosti.

Koje korake poduzeti da povratite svoj novac

Ništa se neće dogoditi magijom. Da biste dobili povrat preplaćenog novca, morat ćete se potruditi. Jedna od tačaka akcije je identifikacija potencijalnog krivca za grešku koja je dovela do pogrešnog obračuna KBM-a. Osnova vaših zahtjeva bit će pismena izjava. Ne postoje posebni zahtjevi za njegovo izvršenje, pa se zahtjev formuliše u manje-više slobodnoj formi.

Glavna stvar je identificirati suštinu zahtjeva, tj. povratak Novac, i navedite trenutne detalje po kojima bi se transfer trebao izvršiti. Sve treba dostaviti vlastitim potpisom, navesti trenutni datum, prezime, ime, patronim. Dovoljno je pratiti standardne tačke za aplikaciju, a uzorak se lako može pronaći na Internetu.

Pogledajte video kako vratiti novac za KBM pod OSAGO

Koje druge dokumente treba pripremiti?

Samu prijavu je bolje poslati u obliku preporučenog pisma. U tom slučaju, moći ćete pratiti datum prijema pisma od strane primatelja koristeći track code. Pored pisma, prvo ćete morati pripremiti paket dokumenata. Ovi dokumenti uključuju vaš pasoš i vozačku dozvolu. Takođe je potrebno imati pri ruci polise osiguranja koji su se nakupili tokom vašeg vozačkog iskustva.

Bitan: Napravite kopije svih gore navedenih dokumenata unaprijed.

Nažalost, praksa interakcije sa različitim autoritetima pokazuje da originali iste polise osiguranja mogu „odjednom da se izgube“ unutar zidova osiguravajućih institucija. Po pravilu, ove ustanove nisu baš voljne da stanu na stranu klijenta, pa je bolje igrati na sigurno. Ovdje bi se trebalo postaviti razumno pitanje: gdje tačno da se prijavim za ovu aplikaciju?

Gdje se obratiti za povrat novca

Dakle, imate potrebne dokumente u svojim rukama. Šta dalje? Postoje tačno tri opcije za akciju u početnoj situaciji. Prvo, možete kontaktirati određeno osiguravajuće društvo, zbog čega je došlo do greške u izračunavanju bonus-malus koeficijenta. Da, nerado razmatraju prijave ove vrste. Na kraju krajeva, malo ljudi može, iskreno, priznati grešku sa svoje strane.

Referenca: morate razumjeti motiv osiguravajućih kuća: svjesno ili ne, svi oni žele sebi osigurati profit, a svojim zaposlenima pristojne plate.

Međutim, to uopće nije razlog da se ne poštuje rusko zakonodavstvo. Oni moraju prihvatiti zahtjev za povrat novca na razmatranje i provesti odgovarajuće procedure verifikacije. Ali ne odgovara svaka kompanija ažurno na takve zahtjeve. Zatim morate poduzeti druge radnje.

Drugo, možete direktno kontaktirati Rusku uniju auto osiguravača. Zastupaju interese cjelokupnog tržišta osiguranja i imaju značajan utjecaj u kontroverznim situacijama. Ali ne zaboravite jednu važnu stvar: zaposlenici Ruske unije ne mogu mijenjati jedinstvenu osnovicu na osnovu koje se obračunava bonus-malus koeficijent. Ove podatke unose zaposleni u osiguravajućim društvima, što je, dijelom, jedan od osnovnih razloga za netačan obračun iznosa za obavezno osiguranje od autoodgovornosti.

Ko još može uticati na osiguravajuće društvo

Ako žalbe na dva gore navedena organa nisu date pozitivan rezultat, tada trebate kontaktirati regulatora tržišta osiguranja. Trenutno je to Centralna banka Ruske Federacije. On je taj koji može obratiti veliku pažnju na aktivnosti određene osiguravajuće kompanije. Može se naložiti revizija ili zatražiti izvještaj o radu kompanije. Regulator ima dovoljno vlastitih poluga pritiska.

Preuzmite primjer aplikacije za Centralnu banku Ruske Federacije:

Zahtjev za povrat novca može se poslati na bilo koji od tri načina:

putem posebnog obrasca na Internetu;
prilikom lične posjete kompaniji uz obaveznu napomenu o prihvatanju dokumenata;
preporučenim pismom.

Zatim će uslijediti period čekanja na odgovor. Po zakonu, svaka organizacija ima rok od 30 kalendarskih dana za obradu žalbe. Za to vrijeme podnosiocu zahtjeva se mora dostaviti detaljan odgovor. U praksi postoje slučajevi kada nijedna od razmatranih organizacija nije uspela da vrati trenutnu vrednost koeficijenta bonus-malus. U ovom slučaju, jedina preostala opcija je žalba Tužilaštvu Ruske Federacije i sudu.

Kratak sažetak

Teško je predvidjeti razvoj događaja u našim životima. Ako ste suočeni s pogrešnim izračunom KBM-a, ne biste trebali zatvarati oči pred njim. Uostalom, ako ste pažljivi vozač i izbjegnete udes, imate potpuno zakonsko pravo na zasluženi popust prilikom sklapanja osiguranja. Nema razloga za plaćanje dodatnog novca osiguravačima.

Ako je ipak pogrešno izvršena kalkulacija KBM-a i platili ste povećanu cijenu, onda odmah podnesete odgovarajući zahtjev. Bolje je odmah poslati žalbu osiguravajućem društvu, Ruskoj uniji auto osiguravača i Centralnoj banci Ruske Federacije. Ako se potvrdi činjenica pogrešnog obračuna bonus-malus koeficijenta, tada ćete imati pravo na povrat preplaćenih iznosa. Uvijek se zauzmite za svoja prava.

Ima takvih neprijatnih situacija kada, kada sklopite policu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, shvatite da košta mnogo više nego prošle godine.
Štaviše, situacija postaje neugodna upravo zbog toga što se staro osiguranje privodi kraju, a promjena se prijavljuje po registraciji kod osiguravajućeg društva. Tako da ti treba vratiti KBM

sta da radim?

Potrebno je vratiti prethodni nivo BMR-a kako ne biste preplatili polisu više nego što je potrebno.

Kako vratiti prethodnu vrijednost KBM-a?

Postoje dva načina: brz i dug

Brz način za vraćanje KBM-a

Ako vam osiguranje istekne neki dan, preporučujemo da koristite naše Usluga restauracije KBM. Potrebno je samo platiti uslugu u iznosu od 450 rubalja i navesti svoje podatke:

serija i broj pasoša
telefonski broj
Datum rođenja
serija i serijski broj
e-mail

24 sata nakon podnošenja prijave, vaš BMR nivo će biti vraćen na prethodnu vrijednost. A s obzirom da radimo preko baze podataka RSA, sve promjene će biti vidljive prilikom podnošenja zahtjeva za polisu autoodgovornosti već sljedeći dan. A to će vam pomoći da brže dobijete osiguranje bez nepotrebnih problema.

Dug put do vraćanja KBM-a

Pogodan je za one koji imaju vremena da prikupe potrebne dokumente i odu u osiguravajuću kuću.

Šta trebate učiniti da sami vratite KBM?

Prvo, morate odrediti od kojeg trenutka, odnosno iz koje politike i koje kompanije je BMI resetovan ili promijenjen. Da bismo to uradili, na stranici za provjeru KBM-a, koristeći nekoliko zahtjeva, utvrđujemo promjene u KBM-u po mjesecima nekoliko godina dok ne pronađemo željenu polisu.
Zahtjeve za promjenu vašeg BMR-a čuvamo nekoliko godina u elektronskoj formi za naknadno slanje reklamacije osiguravajućem društvu (određujemo datume zahtjeva i koja osiguravajuća kuća je promijenila popust: to se vidi iz zahtjeva - recimo imali ste BMR od 01.06.2018 = 0,6, a 06/02/2018 postao je 1,0).
Preporučljivo je pronaći stare police osiguranja od prije dvije-tri godine, čak možete pronaći i one polise u kojima se pojavljujete kao vozači drugih automobila: u njima možete u posebnim napomenama pronaći koje ste vozilo ili klasu imali. Napravite kopije svega što nađete.
Zatim morate poslati žalbu osiguravajućem društvu, RSA i Centralnoj banci Ruske Federacije. Za kompletan set možete poslati i žalbe Društvu za zaštitu potrošača, Rospotrebnadzoru, FAS-u, ali to nije potrebno. Ako je osiguranje otišlo u stečaj, onda samo u RSA i Centralnoj banci.

Čekamo odgovor na vaš email u roku od mjesec dana. Ako ne odgovore, onda je sljedeći korak samo sud.
Ako je već izdato nekoliko polisa u različitim kompanijama od resetovanja CBM-a, moraćete sve ponoviti za svaku narednu kompaniju duž cijelog lanca nakon ispravljanja CBM-a prethodne.

Obnovio sam KBM. Šta dalje?

Učiniti izmjene u skladu sa CBCG u sve aktuelne politike. Važno je! Čak i ako to ne utiče na cenu polise AO. Ako se to ne učini, nakon završetka politike, vaš obnovljeni KBM će biti izgubljen. Da biste to učinili, obratite se svom osiguravajućem društvu (ili više njih, ako imate više polisa različitih osiguravajućih društava) i napišite „Zahtjev za izmjenu polise zbog neispravno primijenjene CBM“. Da biste bili sigurni, možete unaprijed ispisati rezultat KBM zahtjeva

Također preporučujemo

Učitavanje...

Dom > Tehnike